如图15.6.1所示，直接对比分析的主要步骤包括方案设计、定性分析、建立分析模型、测算和结果分析。
弹性轨枕的经济性分析分析方案设计否可行？是定性分析否建立分析模型否可行？是测算和结果分析否可行？是结 束
图15.6.1 经济性分析框图
先由专业人员与相关人员通过论证确定分析方案，再根据分析要求和有关资料对主要内容和相关因素进行定性分析，以便建立具体的分析模型，确定模型参数，测算各种结果，分析各参数对结果的影响，提出最后结果分析。
15.6.5 测算结果
测算结果示于图15.6.2（a）～（f）。
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图15.6.2 轨枕总支出相对变化与比价关系
其中，总支出比y?弹性轨枕的总支出?1
普通轨枕的总支出普通轨枕的单价?1
弹性轨枕的单价弹性轨枕综合维修周期?1
普通轨枕综合维修周期 单价比 x? 综合维修周期比 t? 参数p──普通轨枕的综合维修单价
15.6.6 结果分析
通过测算分析可以得出以下几点基本结论：
（1）在综合维修周期比t一定的条件下，轨枕总支出比y与轨枕单价比x之间呈非线性双曲函数关系。由此可见，随着两种轨枕单价比x的差异的逐步减少，总支出比y亦减少，它表明使用弹性轨枕的总支出得到降低，有利于弹性轨枕的应用。
（2）在两种轨枕单价比x保持一定的条件下，综合维修周期比t的差异对上述关系所产生的影响并不明显，而普通轨枕综合维修单价p的影响是非常显
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著的。原因在于影响综合维修周期变化的因素比较多，综合维修周期包括了这些因素，而综合维修单价却无法包括全部因素。
（3）由图15.6.2（f）可知，在普通轨枕综合维修单价p>260元，并且两种轨枕的价格差异在3倍以内时，在相同的时间和环境内，使用弹性轨枕的总支出将比使用普通轨枕的总支出水平降低。亦即使用弹性轨枕的经济性明显优于使用普通轨枕。
以上弹性轨枕经济性分析由铁道部经规院协助提出。 15.6.7 分析实例
（1）弹性轨枕的成本与寿命 1）弹性轨枕的成本
根据日本新干线使用弹性轨枕的经验及本项目在研制开发阶段，弹性轨枕的成本以控制在普通轨枕造价的2.5倍以内为目标。
2）弹性轨枕的寿命
根据对弹性轨枕的疲劳耐久性试验结果及EPDM橡胶材料自然老化寿命一般不低于20年的可能性，弹性轨枕的使用寿命，预计繁忙铁路干线平均可达两个线路大修周期，约20年。
（2）弹性轨枕的效益分析 1）投入分析
目前，每根弹性轨枕比普通轨枕约多投入150元，每公里多投入25万元，若按20年使用寿命推算，平均每年每公里将多投入1.25万元。
2）产出分析
国内外已有的实践经验及本项目当前的研究结果均表明，由于铺设弹性轨枕比普通轨枕可延长线路综合维修周期至少一倍。
现仅就大机全起全捣道床作业来分析，一般普通轨枕轨道通过总重约3500~4000万t时便要在封锁天窗3h内进行一次全起全捣作业。而一次大机全起全捣作业每公里需要花费近1万元。
这样对于年通过总7000万t的繁忙干线，道床全起全捣作业差不多一年两遍。如果由于使用弹性轨枕而变成一年一遍，则弹性轨枕的投入与产出基本持平。
3）综合效益分析
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应当指出，以上投入产出分析并未计及因线路全起全捣作业所需天窗时间对行车运营的干扰及由此而引发的相关费用，以及因铺设弹性轨枕而大大缓解了道床翻白、冒泥、板结、粉化和轨道位置变化等带来的线路日常保养工费和料费等费用的节省。
因此说，改普通轨枕为弹性轨枕在技术上是合理的，经济上是合算的，综合效益是显然的。
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