证书”（以下简称“检验证书”）（见附件一）。不准把虫粮、高水分粮、已经霉变等不符合质量标准的粮食装车（船）发运。
第二十三条 发运包装粮食必须预先灌包检斤，要按规定切实装足净重量，点清件数，备好货位。散运粮食须事先称重，不准估计数量。检斤必须使用经计量部门检定合格的标准衡器，并按规定经常校验。
第二十四条 包装运输粮食，必须认真执行定量包标准。主要粮食品种，用符合国标的麻袋、面粉袋装运的定量包标准是：
主要粮食定量包标准 单位：公斤 粮食品名 每包净重量 大米 90 稻谷 70 小麦 90 玉米 80 85 大豆 90 面粉 25 注：玉米定量包辽宁、吉林、黑龙江省和内蒙古自治区为80斤，其它省（区、市）为85公斤。
定量包的重量是指粮食的净重量，不含包装物重量。包装物，即皮重，应按所用包装物的实际重量计算，不准估计。
一车一船（大船按舱）必须装载同一品名、同一等级、同一质量的定量包。如因特殊情况必须拼装时，要采取相应隔离措施，做出明显标识，并在“发货明细表”和运单上注明，同时电告接收单位。
第二十五条 积极开展粮食散装运输。散运粮食应在发运单位能够散装、接收单位能够散卸并同意接收的情况下方可进行。
第二十六条 发运单位必须设专职或兼职的监装人员。发运粮食时，监装人员必须到现场监装。监装人员的职责是：
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一、装车、船前，认真检查车、船状况和待运粮食货位情况，应坚持“五不装”：
（一）车体、船舱不完好，无铺垫物或无防雨设备，可能造成粮食撒漏或湿损的不装。
（二）装过有毒物品、农药、玻璃纤维和其它有害物质或装过化肥、活牲畜和其它污秽物，未经洗刷、消毒的车、船，篷布、铺垫物有异味，可能使粮食受到污染的不装。
（三）车、船内未经清扫或虽已扫过，但仍不干净的不装。 （四）所备货位未经点件检斤，或没有“检验证书”的不装。 （五）包装物破漏或缝口不符合规定的不装。
二、装车、船作业时，应坚持：“工前三铺垫”、“工后五清扫”：
（一）作业前，应在车边、船边、装卸机械下边铺好铺垫物。 （二）作业完毕，将撒漏在车厢边、码头边、搬运路线上、货场、仓库的地脚粮全部清扫干净。
三、装车、船时应准确点件，并向站、港货运人员交清，双方签字。整车、整船装运粮食，必须按车、船标记载重吨位装足，货位备载不足的必须补足，不准亏吨，也不得超过车、船允许增载量装载，以确保运输安全。
四、装粮车、船必须铺垫（铁路K17型粮食散运专用车除外），铺垫物只限麻袋片和塑料编织片，不准用谷壳、篾片、苇席或其它物品铺垫。
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（一）包装粮食装铁路棚车、敞车时要铺垫车底，如用装过煤炭或其它易污染包装的铁路敞车，清扫后仍要五面铺垫（即车底及四边）。
（二）散装粮食，车、船均要五面铺垫，用四边铺垫物把顶部包严，加固后再盖上篷布。
五、装车、船的其它注意事项：
（一）作业过程中必须轻拿轻放，严禁野蛮装卸。 （二）用输送机装粮包时高度要适宜，并由专人堆码，不得抛、摔粮包。
（三）用吊杆吊装粮包，要使用网兜，不准吊麻袋“马耳”。 （四）粮包要包口朝里，堆码整齐，不准乱扔。装车、船作业中遇有破、漏包，必须调换或修补后，方可装上车、船。提倡继续推行“两靠两不靠”装车法。
（五）包装粮食装铁路敞车，车顶部必须起脊，并用绳网加固；铁路敞车散运粮食，要用缝好包口的定量包不少于120包压顶起脊，苫盖好篷布并捆绑牢固。为防止雨季期间雨湿霉坏粮食，运距在500公里以远的，每车必须苫盖三块质量完好的篷布。
包装粮食装铁路棚车，粮包与车门保持一定的距离，关严门窗并施封。
（六）装船后要将舱盖关闭严密并施封。
（七）粮食发运完毕，须在“发运粮食原始登记簿”（见记录表式一）据实登统。
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第二十七条 发货明细表（见附件二）是粮食运输办理交接、结算手续的重要原始凭证。装车、船后，按所装粮食品名、数量、质量、价格以及包装物、铺垫物等项目，铁路运输、公路运输按每车，水路运输按每船（大船按舱）填开发货明细表（一式六联），要逐项填定，字迹清晰并认真审核，切实做到单货相符，不准错填、漏填，并加注所运粮食的任务性质。发货明细表的三、四、五联应和“检验证书”、运单一起随货同行，如因故未能随货同行时，应用快邮补寄，并在发货后24小时内拍发电报或电传通知接收单位。
第二十八条 发运单位在取得接收单位同意后，可以按发运粮食的实际价值参加货物运输保险或铁路保价运输。保险费用由粮食接收单位负担。
第五章 粮食接收
第二十九条 接收单位须在月度粮食运输计划执行前，与有关站、港货运部门核对计划，提前做好场地、仓库、机械、器材、车辆、劳力等接收准备工作。
第三十条 接收单位对已超过承运部门规定的运到期限，而粮食仍未运到时，应向到站、港提出查询，并按铁路、交通部门的《货规》有关规定，向到站、港核收逾期罚款。经查询仍无着落，应按规定向到站、港索取货运记录并及时提出索赔。由于超过运到期限或中途换装等承运部门的责任，致使粮食霉坏变质或受到其它损失时，也应向到站、港索取货运记录，并按规定时限
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索赔结案。
第三十一条 接收单位因场地、仓库或其它客观原因，不能按原定运输计划的到站、港接收，而必须变更到站、港或接收单位时，按本《规则》第十四条规定办理。
第三十二条 接收单位须设专职或兼职的监卸人员。粮食运达后监卸人员必须到现场监卸。监卸人员的职责是：
一、运粮车、船到达后应认真检查车、船的门、窗、舱盖施封，车、船布苫盖情况，有无漏雨、水湿、被盗、污染等异状，与站、港货运部门办好交接手续。如发现有事故迹象，应根据实际情况向到站、港索取货运记录或普通记录。
二、卸车、船前要清扫场地，站台、码头、专用线、通道及装卸机械等处铺垫严密，防止损失粮食，不准用粮车篷布和铺垫物铺垫场地。
三、卸车、船时，应按一车、船（大船按舱）分卸，分别堆放，并按承运部门规定的时限卸完，做到随到随卸，不压车、船，不压站、港，必须将车、船所装粮食卸清、扫净。
四、卸车、船后应与发运单位的发货明细表和运单上记载的品名、件数、重量等认真核对，查清有无多包、短件、包装破损、撒漏、亏量等情况。同时，应检查包装物质量、缝口是否符合标准以及铺垫物数量。
五、发现粮食遭受污染、水湿、霉坏变质、严重撒漏及虫粮等情况，应将好、坏粮食分别堆放，严禁好坏混杂。同时，必须
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