资水大洋江航电枢纽工程预可行性研究报告
根据比较结果：上坝址船闸通航条件及与航道连接较好、坝址地质条件相对较优、工程总投资较省，故推荐上坝址为资水大洋江航电枢纽工程的推荐坝址。 5.2.2 坝线选择 5.2.2.1上坝址坝线选择
上坝址位于游家镇上游，两岸均属新化县范围。坝址位于微弯河段上，右岸为凸岸；坝址上游约500m有大洋江汇入。河道河床呈U形，河床右侧为主河道，河床底高程约155.0m～157.0m。河道水面宽340～380m，枯水期水深0.4～1.0m。该河段现无序的采砂堆砂，航道形态破坏严重。
坝址左、右岸坝线处为Ⅰ、Ⅱ级阶地，地形较为开阔。上坝址地形地貌、河势均较简单，坝线选择的制约因素相对较少。坝线选择主要考虑避开城镇规划范围、尽量减少征地拆迁以及方便枢纽建筑物布置，最终上坝线选择在大洋江与资水交汇点下游约500m处，坝址上游距规划的新化资水三桥约5100m。 5.2.2.2上坝址坝线选择
下坝址位于新化县油溪乡中联村上游，两岸均属新化县范围。坝址位于微弯河段上，右岸为凸岸。河道中有一江心洲，洲长约1350m、宽约55m，洲顶标高约162.0m；河床左汊为主河道，河床底高程约150.0m～152.0m。左汊河道水面宽约260m，右汊河道水面宽约110m。
坝址左岸Ⅰ级阶地与山地相接；右岸坝线处为Ⅰ、Ⅱ级阶地，地形较为开阔。
下坝址地形地貌、河势亦较为简单，坝线选择的制约因素相对较
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少。由于地形条件限制，坝址处右岸房屋较为密集，选择坝线时应尽量考虑少拆迁房屋，尽量减少征地拆迁以及方便枢纽建筑物布置，最终下坝线选择在中联村处，坝址下游距规划琅湄高速公路推荐线邓家溪资水大桥桥位约2000m。 5.3枢纽总体布置 5.3.1概述
根据初步选定的坝轴线, 在进行枢纽总平面布置时, 应在满足枢纽泄洪要求和船舶安全通航的前提下，尽量减少各主要建筑物的相互干扰，兼顾工程施工和运行管理方便等因素，并因地制宜地充分考虑坝址处地形、地质的特点。
上、下坝址主要建筑物均沿坝轴线并列布置，船闸及电站均布置于右岸。船闸上闸首利用接岸建筑物与泄水闸及电站形成挡水线；利用泄水闸闸墩，经电站厂房及船闸闸室上方布置坝顶公路桥连接两岸，公路桥布置在泄水闸下游侧；泄水闸段及电站厂房段设有坝顶门机轨道梁系统；枢纽永久性生产、生活管理区均布置在右岸。
以航运为主的航电枢纽工程总平面布置，一般按通航优先的原则来选择总平面布置方案。下坝址处河道微弯，右岸为凸岸，左岸为凹岸，左汊左侧河道为主航道。 5.3.2下坝址枢纽总平面布置方案
1) 总平面布置方案
从左至右主要建筑物依次为12孔泄水闸、江心洲、5孔泄水闸、1孔排污闸、主厂房、电站安装场、门机平台、接岸建筑物及船闸；船闸布置在右岸台地，未占用河床宽度。坝轴线与船闸轴线约成109°交
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角。泄水闸与电站布置宽度约521m，电站与船闸相距约292m（净距）。沿闸顶公路贯通左右岸，左岸与省道S453相连，右岸与省道S449相连。
2) 电站及泄水闸布置
坝线处河床宽度约520m（含江心洲和边滩），可以满足泄水闸和电站主厂房布置所需的宽度。故电站主厂房和泄水闸共同布置在河床内，电站布置在右岸。
电站安装场及主厂房宽度约为95.5m，安装场布置在右岸山坡，主厂房布置在右侧河床边滩处。电站为3台机组，主厂房宽度70m。
紧邻主厂房布置1孔排污槽，排污槽宽度为5m。右汊河槽设5孔泄水闸，每孔泄水闸净宽16m，闸墩宽度3m；左汊河槽设12孔泄水闸，每孔泄水闸净宽16m，闸墩宽度3m；泄水闸泄流总净宽度为272m。泄水闸闸室长度为30m，堰顶高程为153.40m，闸墩顶高程为181.00m。泄水闸采用弧形闸门挡水，闸门顶高程为167.3m。
3) 船闸布置
根据规范要求，本船闸布置需要的直线段（含闸首、闸室、上下引航道直线段）最小长度约750m。左、右岸边河势条件均不能满足船闸最小直线段要求，因此，河床两侧不宜布置船闸。
根据坝址地形地貌特征，船闸只有布置在右岸台地，裁弯取直，以满足船闸布置需要的直线段长度，并保证船闸上、下游口门区与主航道平顺衔接。为减少用地及开挖工程量，在保证船闸主体建筑物具备干地施工的条件下，船闸轴线尽量靠近水边布置。
为归顺岸线，改善上、下游口门区及连接段航道内的水流条件，对船闸上、下游口门区航道末端的右岸山体突嘴、河道进行了部分切
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除与疏挖。
23m×3.5m（长×闸室有效尺度采用140m×宽×门槛水深），引航道2.2m×330m水深采用3.0m，航道尺度采用50m×（航道宽度×航道水深×弯曲半径）。
右岸台地布置船闸，船闸与电站安装场之间净距约为252m。船闸为单线单级船闸。上、下闸首各长30 m，两侧边墩宽均为11.5m。引航道由导航段、调顺段、停泊段及及过渡段组成。
上闸首边墩顶标高采用181.00m，与泄水闸闸墩顶标高一致。闸首采用人字门挡水，上闸首人字门顶标高为178.00m，下闸首人字门顶标高为171.50m。
5.3.3上坝址枢纽总平面布置方案
1) 总平面布置方案
电站布置在河床右侧，船闸布置在河床右侧阶地。从左至右主要建筑物依次为17孔泄水闸、1孔排污闸、主厂房、电站安装场、门机平台、接岸建筑物及船闸；船闸布置在右岸台地，未占用河床宽度。坝轴线与船闸轴线基本正交。泄水闸与电站布置宽度约430m，电站与船闸相距约140m（净距）。沿闸顶公路贯通左右岸，左岸与省道S453相连，右岸与省道S449相连。
2) 电站及泄水闸布置
坝线处河床宽度约370m满足泄水闸布置所需的宽度。电站安装场及主厂房宽度约为95.5m，电站紧贴泄水闸，布置在右岸Ⅰ级台地上，电站为3台机组，主厂房宽度70.0m。
紧邻主厂房布置1孔排污槽，排污槽宽度为5m。河槽内设17孔泄水闸，每孔泄水闸净宽16m，闸墩宽度3m；泄水闸泄流总净宽度为272m。泄水闸闸室长度为30.0m，堰顶高程约为157.5m，闸墩顶高程
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为181.00m。泄水闸采用弧形闸门挡水，闸门顶高程为167.3m。
3) 船闸布置
上坝址河段较顺直，左、右岸均有台地、可进行船闸布设。但左岸坝线上游约500m处有大洋江汇入，船闸布置在河床左侧时，上游引航道与主航道的衔接较为困难。故船闸布置在右侧台地较为适宜。
根据规范要求，本船闸布置需要的直线段（含闸首、闸室、上下引航道直线段）最小长度约750m。左、右岸边河势条件均不能满足船闸最小直线段要求，因此，河床两侧不宜布置船闸。
根据坝址地形地貌特征，船闸只有布置在右岸台地内，才能满足船闸布置需要的直线段长度，并保证船闸上、下游口门区与主航道平顺衔接。为减少用地及开挖工程量，在保证船闸主体建筑物具备干地施工的条件下，船闸轴线尽量靠近水边布置。
23m×3.5m（长×闸室有效尺度采用140m×宽×门槛水深），引航道2.2m×330m水深采用3.0m，航道尺度采用50m×（航道宽度×航道水深×弯曲半径）。
右岸台地布置船闸，船闸与电站安装场之间净距约为140m。船闸为单线单级船闸。上、下闸首各长30 m，两侧边墩宽均为11.5m。引航道由导航段、调顺段、停泊段及及过渡段组成。
上闸首边墩顶标高采用181.00m，与泄水闸闸墩顶标高一致。闸首采用人字门挡水，上闸首人字门顶标高为178.7m，下闸首人字门顶标高为172.0m。 5.4 主要建筑物 5.4.1船闸
5.4.1.1船闸总体布置
船闸为单级单线船闸，船闸级别为Ⅳ(3)，闸室尺度为
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