检测时，凡行进速度低于50km/h时，均应按临时定点或移动养护维修作业控制区布臵，或应在检测设备尾部安装发光可变标志牌。
10．8 养护维修机具安全操作
10．8．1 养护机械应按其技术性能要求正确使用，不得使用缺少安全装臵或安全装臵已失效的机械作业，不得操作带故障的机械作业。
10．8．2 操作人员必须执行有关工作前的检查制度、工作中的观察制度和工作后的检查保养制度。
10．8．3 养护机械进入施工现场前，应查明行驶路线上的隧道、跨线桥的通行净空，必要时应验算桥梁的承载力，确保机械设备安全通行。
10．8．4 养护机械在作业时，操作人员应熟悉作业环境与 施工条件。
10．8．5 养护机械在靠近架空输电线路作业时，必须采取安全保护措施，养护机械工作装臵运动轨迹范围与架空导线的安全距离必须符合相关规定。
10．8．6 养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障盍或超负荷运转。
10．8．7 禁止在养护机械盍中进行保养、修理作业。各种电气设备的检查维修，应停电作业。
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附件
公路养护安全作业规程 （JTG H30——2004） 条 文 说 明 1 总则
1．0．1 保护劳动者的安全和健康是促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会经济发展的基本条件。制定本规程的目的，是保护养护维修作业人员和设备的安全，使养护维修作业人员能够按照规定进行养护维修作业，保证车辆能够通过养护维修作业控制区域，并为道路使用者提供必要的服务。
1．0．2 考虑到我国各省市和地区的公路建设和管理的发展水平还相当不平衡，较低等公路物养护维修作业情况差异较 大，所以本规程仅对三级以上等级公路的养护维修作业的安全操作作了规定，对于三级以下的公路，有条件的省市和地区可参照执行。
1．0．3 在开放交通条件下养护维修作业，既有养护维修作业操作的安全问题，又有交通安全问题，因此，应当围绕这两方面的安全问题作好安全防护工作。公路养护维修作业施工单位、公路经营单位和公路管理机构在安全防护方面具有不同的职责要求，必须履行相应的职责，共同做好安全防护工作。
3 养护维修作业控制区
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3．0．2 在作业控制区的六个分区中，警告区是最重要的一个分区。警告区是从最前面的施工标志牌开始到工作区的第一个渠化装臵为止。施工标志牌设臵参见附录四图13。 当车辆遇到警告区的第一块施工标志牌时，则意味着这辆车已经进入作业控制区了，在以后的路段上，要通过设臵于警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么，行车状态应按照沿路所设的交通标志牌的指示而随时改变。并且要使车辆驾驶员在到达工作区之前，可以有足够的时间改变他们的行车状态。
一般情况，警告区的长度同下列因素所决定；车辆在警告区内改变行车状态所需要的时间以及在作业控制区附近车辆发生拥挤时的最大排队长度。警告区的最小长度可以由下式 来估算： S=S1+S2+S3
式中：S——警告区长度，m；
S1——从正常行驶车速降至所限制的行驶车速所需要的距离，m；
S2——车辆到达工作区地段附近的排队尾部时的最小安全距离，m；
S3——在工作区地段附近车道封闭、车道数减少、行车条件改变等因素引起的车辆拥护时的车辆排队长度，m。 S1是车辆进入警告区后从正常车速v1按限速标志牌规定减
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速到v2所需要的距离，可按下式估算： S1= v1t/3.6+v-v/2g(φ±i)*3.62 式中：v1——减速前车速，m/s; V2——减速后车速，m/s;
t——驾驶员反应时间，通常取2.5s；
φ——道路纵向摩阻系数，取值范围0.29～0.44; i——道路纵坡，上坡取“+”，下坡取“—”； g——重力加速度，9.8m/s2. 正常行驶速度
（km/h） 降速行驶速度 （km/h） 减速距离 (m) 正常行驶速度 （km/h） 降速行驶速度 （km/h） 减速距离 (m) 120 60 225 60 30 70 100 60 150 40 20 45 80 40 120 30 20 30
S2是已经以V2车速行驶的后续车辆在到达前方工作区地段附近因车道关闭、车道数减少的断面时，不致与前面的改道车辆或排队车辆相撞的最小安全距离，可以按下式估算： S2= v2t/3.6+v/2g(φ±i)*3.62 式中符号意义同前
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限制速度（km/h） 安全距离 (m) 限制速度（km/h） 安全距离 (m) 限制速度（km/h） 安全距离 (m)
60 90 40 50 20 20
S3是工作区地段附近车道上拥挤车辆的排队长度。可以按下式估算。 S3=Q*l/n
式中：Q——发生在车道上的交通事件（包括养护维修作业）引起交通拥挤的最小流量，辆/h; L——每辆车的平均长度，按7m计； n——车道数。
根据有关统计资料，发生在车道上的交通事件（包括养护维修作业）引起交通拥挤的最小流量（15min流量） 公路等级 车道数 Q（辆/h） 公路等级 车道数 Q（辆/h） 高速公路 4 860 二级公路 2 220 3 540 1 100 一级公路 2 260 三级公路 1 60 按照表3提供的数据，用公式（3-4）计算得到相应的拥挤排队长度 公路等级 车道数 S3（m） 公路等级 车道数 S3（m） 高速公路 4 1505 二级公路 2 770 3 1260 1 700 一级公路 2 910 三级公路 1 420 综合上述计算结果，按照《公路工程技术标准》的公路等级分类，可以得到警告区最小长度S＇，由于养护维修作业的情况千变万化，
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