1、醒目
避免遮挡。除依次设臵外，还要注意同向、同道标志设臵的合理视角，应梯次设臵，防止同向、同道相互遮挡；要适时对所设臵的施工标志进行除污，保持反光膜的良好效果；除污时应注意使用较柔软的棉质或海绵类带清洁水进行轻轻擦拭。
2、明确性
提前设臵电子导向，让过往司机在距离施工布控区的远端，就明白该走哪个车道，从而避免在收口处因变更车道而引发的交通事故，减少对交通的影响。
3、科学、适当
在符合规范的前提下，可根据科学、适当原则增设补充施工标志，但绝对不能一味追求量而给交通参与者无所适从的错觉既载量过大；能用图案符号标志的，尽量不用文字标志；不滥用施工标志；对于施工主标志采用太阳能电子显示标志，增加夜间和恶劣天气时的可视度。
4、完整原则
在每一个施工作业布控区，均应全面、系统的规划施工标志；同一路段多个施工布控区，应注意统筹性；使用的施工标志应能够表达一个完整的意识，如设臵限速标志，就应在施工作业布控区的末端设臵解除限速标志。这里需要特别提示的是，分别设有限速60km/h和限速40km/h时，其解除限速标志应为限速最小值，即解除限速40km/h。
（二）施工作业布控区的基本要求
30
1、凡改变交通流方向实施一侧整幅施工作业的，均应在布控区内预留施工便道，即方便运料车辆通行，更兼顾应急之用。
2、凡进行施工作业布控（设臵施工标志进行施工作业的），均应提前至少一天向业主单位、辖区路政、交警报告或通报，请其派员指导、配合及监督。
3、施工作业区的布控，其标志设臵均应为由远（来车方向）而近（作业区）。
4、改变交通流方向作业区布控的，必须先设非作业区一侧的施工标志（先双向交通区），后设臵作业区一侧（封闭区）的施工标志。
5、收口处锥形交通标志设臵与作业区起点之间的长度一般不少于300m，改变交通流方向的，应加长至500m为宜。
6、每一个施工作业区布控长度不得超过4km。
7、无论是同一侧或非同一侧，两个相邻的施工作业布控区末、起点距离不得小于4km。
8、双向四车道改变交通流方向两端中央分隔带变向开口长度应为40m-50m，最长不宜超过60m；双向6-8车道的，应适当增加开口长度。
（三）养护维修作业控制区
1、养护维修作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区共6个区组成。
2、警告区最小长度。高速公路设计时速为120-100km/h的，不得小
31
于1600m；设计时速为80km-60km/h的，不得小于1000m。
3、车道封闭上游过渡区长度限制车速60km/h的，不得小于90m；特别强调，实际操作中，为防止过往车辆强行超车或超速行驶，多采取向警告区延长200m-400m方式设臵，目的是保护施工人员和设备安全，同时，有效防止事故的发生。
4、缓冲区长度应不小于50m.
5、工作区（又称施工作业区）长度不得大于4km。 6、下游过渡区长度应为30m。 7、终止区长度一般为30m。 四、看护
无论何种施工作业布控，均应安排专人对所设臵的施工标志进行巡视看护，以便及时发现倒伏的标志并扶正，及时补充缺失标志或更新损毁的标志，看护人员要对所设臵的施工标志的完整性、完好率负责。
1、看护人员的配备。非隔日作业的，每公里最少配备一名看护人员；进行隔日作业的，每公里最少配备两名看护人员，以便轮班看护。
2、看护人员配备的装备。非隔日作业的，每人应配备反光服、防雨、防晒、指挥旗等；隔日作业的，不仅要配备反光服、防雨、防晒、指挥旗，还应配备夜间照明灯具、通讯工具和饮用水等。
3、看护人员应掌握基本的交通安全常识，能够引导非事故车辆通过
32
受阻点，能够较为准确地报告受阻地点、状况。
4、看护人员的年龄一般不超过60周岁，最好选派20-50岁之间的为宜，决不允许使用未成年人作为看护人员。
33
34