精品[毕业设计]天津地铁3号线14B合同段工程施工组织设计-定(6)

2019-08-30 12:51

天津地铁3号线14B标合同段施工组织设计

10 劳动力计划

10.1 施工人员计划

表3-1 施工技术人员计划表

管理人员 岗位工种 项目经理 项目副经理 项目总工 技术员 资料员 施工员 安全员 人数 1人 2人 1人 4人 2人 2人 2人 盾构施工 压浆工 泥浆工 行车司机 反铲司机 地面起重 井下起重 4人 8人 4人 2人 6人 4人 出泥工 盾构司机 管片安装 电工 测量工 电瓶车驾驶 6人 6人 8人 4人 6人 8人 岗位工种 质量员 测量员 计量员 材料员 设备员 劳资员 人数 2人 4人 1人 1人 1人 1人

10.2 劳动力计划

自有职工:24人, 招聘外协工:76人。

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11 施工总平面布置

11.1 供水

在盾构始发井附近业主提供上水管截口,由施工单位接入施工现场,施工现场主要为注浆拌浆及盾构推进提供用水。

11.2 施工动力用电和照明

施工用电的供配电设备由建设单位提供,其中: 11.2.1 高压部分:

① 电压10KV,双电源进户。

② 盾构专用配电柜容量为1250KVA/台。

③ 盾构电缆采用UGEFP-3×25m2+3×10m2分相屏蔽电缆,输送至盾构高压进线开关室,电压等级V/V0-15KV/8.7KV。 11.2.3 低压部分:

500 KVA变压器系统,400V可供回路。 11.2.4 隧道内动力与照明用电:

① 馈出电压为400/230V,在隧道井口正一环处,设置一台双电源自动切换箱。 ② 配线方式采用BV3×16m2+2×10m2五线制(即L1-

L3,N,PE),在隧道井

口正一环,设置一台双电源自动切换箱,从地面变电所接入分别来自二路不同受电系统,来保证隧道照明的不间断。

③ 电箱配置:每百米配置一台分段配电箱(供照明和动力用电使用)。 ④ 灯具安装:每10环设配电支架1只和安装防水型40W荧光灯一只,分别三相电源跳接,安装位置均在双线隧道的外侧。

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12 施工技术组织措施

12.1 质量保证措施:

一 本公司已经通过ISO9001认证标准,本项目施工将按ISO9001的要求建立质保体系,以确保施工质量优良。

二.建立项目管理班子内部的工作联系单制度、施工整改单管理制度,制定合理的施工流程规范和质量工艺标准。

三.建立质量否决制度,以专职质量监督员为主,与现场施工员一起,加强对操作班组的监督,发现问题及时整改,上道工序不合格,下道工序不准施工。

四.施工班组认真按图纸,按规程操作,建立自检、互检质量保证体系。 五.施工班组长协助施工员按设计图纸及操作规程进行操作验收并提出口头整改意见。

六.施工员应根据各分部分项的设计图及操作规程进行技术质量验收,当技术质量不符合要求时,提出口头或书面整改通知单,限令在期限内完成整改内容。

七.技术、质量工程师应根据设计图纸及质量评定标准,进行跟踪管理,对各道工序进行把关、评定,提出书面整改意见,处理一般技术、质量问题,重大技术质量问题向技术质量负责人汇报,并提出整改意见。

八.技术、质量负责人应对工程技术、质量进行抽查,并责令在期限内整改,处理较大的技术、质量问题,组织技术质量人员进行复查。

12.2 工程质量标准

12.2.1 管片拼装标准

表7-1 管片拼装标准表

项目 允许偏差

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相邻环管片高差 环缝张开(不包括纠偏楔子厚度) 纵缝张开(不包括纠偏楔子厚度) ≤4 mm <2mm <2mm 表7-2 水平、高程偏差表

项目 高程轴线偏差 平面轴线偏差 允许偏差 ±50 mm ±50mm 表7-3 隧道衬砌渗漏水标准

项目 隧道渗水量 隧道总湿渍面积 任意100m2隧道内表面湿渍 单一湿渍面积 衬砌接头 指标 <0.06升/平方米.天 <总防水面积的4‰ <4处 <0.15 m2 不允许漏泥砂和滴漏 表7-4 环境保护标准

项目 地表变形量 沉降<30mm 指标 隆起<10mm

12.2 工期保证措施:本工程根据招标文件要求,总工期为335日历天。

为确保总工期计划目标的实现,特制订以下保证措施:

一. 抓紧开工前准备工作,首先从人员上作好准备,从项目经理部到施工班组,按照业主的要求,做到人员到位,完成大临的搭设,水、电、道路的贯通,确保工程尽早开工,为整个工程的顺利施工,打下基础。

二. 及时调整施工方案及编制总进度实施计划

进场后,根据现场实际情况及业主、现场监理的意见,完成施工方案的调整

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工作,总进度计划相应调整及绘制横道图或网络图,使之更加符合实际情况。然后,在此基础上制定月计划及周计划,以周计划来保证月计划的实现,以月计划的实现来确保总进度计划的实现。在施工过程中,一旦计划发生偏移,适时进行修正。充分利用总时差及自由时差,使关键线路上的工序不拖一天。

三. 充分发挥在以往地铁区间施工经验的基础上,发扬优点,克服不足,对薄弱点制定专门的方案,使每道工序做到一次成功、一次成优。

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参考文献

规范类:

[1] 地下铁道施工及验收规范 (GB50299-2008, 2008年版) [2]. 铁路隧道施工规范 ( TB10204- 2002) [3]. 铁路隧道工程施工质量验收标准 (TB10417- 2003) [4]. 地下防水工程质量验收规范 (GB50208-2002) 图书类:

[1]作者: 张山,《盾构建设和城市发展建设》2002年,第2版.

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