汉中市物流业现代发展规划
一、汉中市现代物流业的发展现状
1、物流业规模不断扩大
2010年，全市生产总值达到352.61亿元，增长12.5%。其中，第一产业增加值87.64亿元，增长7.9%；第二产业增加值136.02亿元，增长14.4%；第三产业增加值128.95亿元，增长12.9%。全年完成固定资产投资163.63亿元，增长36.3%；地方财政收入12.33亿元，增长20.5%；城镇居民人均可支配收入10155元，农民人均纯收入2884元，分别增长23.7%和20.5%。
与此同时，全市物流总规模快速增长，2008年公路货运量2737万吨，增长21.3%；民航货运量22.6吨，增长90.4%。客货运输周转量245.84亿吨公里，比上年增长18.2%。其中，铁路230.79亿吨公里，增长11.2%；公路15.05亿吨公里，增长24.7%。
2、物流基础设施进一步完善
几年来，汉中物流基础设施建设快速发展，交通通信日益发达，铁路、公路、民航、河运立体交通体系四通八达。东有襄渝线，西有宝成线，阳安铁路横贯东西，全长356.6㎞，其中在汉中市境内253.5㎞。列车直达北京、上海、广州、青岛、福州、成都等地；108、316、210国道穿境而过，连接陕、甘、川、渝。独特的区位，便捷的交通使汉中成为陕、甘、川、渝毗邻地区重要的交通、信息枢纽和商业集散地。2007年底，全市公路总里程13677公里，其中，等级公路8284公里，高速公路207公里。公路“村村通”工程基本完成，西汉高速建成通车，十天高速公路已开工建设，加之316、108、210国道贯穿全境，融入关中、成渝、江汉经济圈的快速通道已经形成。
3、工业物流业进入快速增长期
经过近十年的建设和发展，汉中逐步建立起了以装备制造、冶金建材、生物医药、烟酒食品、军工为支柱的工业结构体系。2008年底，全市工业总产值326亿元，增长9.8%，其中：规模以上工业产值263.06亿元，工业增加值80.73亿元，分别增长10.5%和16.3%。尤其是汉中钢铁资源整合计划，建成后形成500万吨钢铁生产能力，为汉中市工业物流的快速发展提供了前所未有的契机，由此将对公路、铁路为依托的物流体系提出更大需求，推动现代工业综合物流进入需求与投资拉动的快速增长期。
4、物流基础设施建设继续加大
在公路建设方面，将建成十堰－汉中－天水高速公路，巴中－汉中－宝鸡高速公路；国省道干线公路构成的骨架公路全面建成；地方公路网络四通八达，形成层次分明、布局合理、结构优化、功能完善的三层次公路网。此期间，新增公路2500㎞，新建高速公路300㎞，改建二级公路1000㎞，改建三、四级公路2000㎞。公路总里程达到10300㎞，二级以上公路总里程将达到2100㎞以上，公路密度达到37.8公里/百平方公里，形成可持续发展的公路交通系统。
在铁路建设方面，在未来规划年限内汉中铁路的发展：
一是依托快速客运通道、重载大能力货运通道、智能化交通管理信息系统，运输质量和服务水平满足汉中市和周边地区国民经济发展要求； 二是路网基础设施建设和技术装备改造现代化；三是阳平关至汉中铁路复线建成运营，彻
底打通蜀道天堑；四是新建成陈仓至南充旅游铁路专线。大能力综合运输通道将全面适应汉中社会经济发展的需要。
在水运建设方面，在“十五”规划期间，改造渡船15艘，改建了嘉陵江巨亭码头，新建了略阳青白石码头、汉台区麻坪寺码头，新建红寺湖客运停靠点三处，新建西乡石泉库区茶镇湾管理站房一处。货运船舶以运输农副土特产为主，共有货船47艘，总载重量222.5吨位，在规划年限中将加快开发汉江水运，建设等级为50吨级、泊位7个的茶镇、碾子沟、三花石、渭门等4个港口（码头）和9个客运停靠点。
在航运建设方面，在规划年限内开通北京、深圳、广州、上海等发达城市的航线，使汉中机场形成辐射周边，连接四方的航线网络，力争在2020年达到年吞吐量50万人次规模。 5、专业市场与物流企业发展崛起迅速
随着经济社会的发展，交通基础设施的不断完善以及企业生产流通环节的分工，以运输、配送、仓储、商业流通为主要成分的物流行业已经进入起步阶段，多类型、多层次的物流业基本框架正在形成。目前全市拥有各类营运车辆10801辆，其中大型货运车辆3083辆，客运车辆4057辆。2007年。全市交通运输邮政实现增加值21.59亿元，占三产增加值20%。有限额以上的批发零售贸易法人企业和产业活动单位151个。仓储业、连锁经营超市等一些新兴流通业不断涌现，乡村超市和便民店蓬勃发展。随着物流需求的不断增加，我市物流企业得到较快发展，全市围绕物资集散中心、商贸旅游中心、交通枢纽、交通主干道和产业基地发展成长了一些物流企业和物流机构，这些物流企业的经营模式和经营理念，对我市现代物流业发展产生了积极地带动作用。
6、铁路、公路、航空、水运四位一体的物流格局开始形成
近年来，随着市场经济的进一步发展，特别是汉中工业园项目的落实，汉中物流业作为经济结构中的一个新型产业正在朝着规模化、规范化快速发展，公路、铁路、航空、水运四位一体的物流格局开始形成，以物流为中心的基础设施、技术装备、信息与咨询等相关服务体系随之发展与日趋完善，这就为汉中地区现代物流的长足发展奠定了重要的产业基础。 二、汉中市物流发展存在的主要问题 近年来汉中市物流业取得了较快的发展，但总体发展水平还比较低，基本上仍属于传统物流阶段。其组织结构、运作方式、经济效益和社会效益还不符合现代物流的目标和要求。 汉中市物流业存在的问题主要表现在以下几方面： 1、现代物流意识不强
目前，现代物流理念在汉中市尚未普及，对现代物流的概念、地位及作用认识不够。一方面，企业运用现代物流理念管理和组织企业物流的主动性较弱，作为供给方的物流企业问题严重，其经营模式、服务质量和工作效率难以满足社会化物流的需要。另一方面，一些作为需求方的制造和商贸企业，认识不到现代物流和供应链管理对降低流通成本、提高企业核心竞争力的作用，致使大量潜在的物流需求不能转化为有效的市场需求，第三方物流发展滞后。 2、物流发展缺乏战略规划 物流业是跨行业、跨地区的综合性产业，需要统一协调和整体推进。现有物流管理体制下，物流要素分属于不同行业和管理部门，物流资源分布散乱，各自独立发展，信息系统自成体系；造成条块分割，影响物流资源的整合和一体化运作。因此，进一步完善现有物流管理的
体制、制度，加强对现代物流发展的指导，进一步完善与现代物流发展的有关政策，在市场准入、税收征管、口岸通关、物流设施、第三方物流发展方面制定相应的政策措施，建立科学的社会物流统计核算与报表制度，加强物流运行的总体情况的准确把握和分析监测，对汉中市现代物流业的发展具有重要推动作用。
3、基础条件仍然相对薄弱
目前汉中市公路和铁路发展水平仍然较低，公路、铁路运力长期不足，返程空载率较高。公路运营车型单一，普通载货汽车运输比重高达98%，专用运输车仅占2%，客观上制约了物流发展。运输条件除了铁路、公路初具发展雏形外，运输配套设施、航空、港口站场建设明显滞后，尚未形成完善的立体交通运输体系。同时，汉中市的物流基础设施如仓储设施，大多是六、七十年代的陈旧建筑，装运机械化水平低，虽然通信网络覆盖率较高，但由于企业普遍缺乏自动监控设备及现代物流所必需的软硬件网络信息平台，没有形成运输、仓储、结算、保险、通关信息平台，没有保税仓与合格的海关查验场，制约了物流功能的发挥和效率的提高。
4、物流市场体系不健全
汉中市现有物流市场基础薄弱，物流企业数量少、素质不高，缺乏龙头企业的带动作用，还没有形成一个完整的物流网络体系，物流业的发展速度相对缓慢，物流市场体系不健全，整体水平处在物流市场的初级阶段。 (来源
5、物流业的组织化和规模化程度低
汉中市各种运输方式比较齐全，但总量不足，相互之间的配套性、兼容性较差，系统功能弱，综合性物流结点发展缓慢，未形成多式联运网络。现有物流企业和物流设施规模都比较小，基本还处于零散、量小、无序状态。汉中市营运性运输工具大部分集中在个体运输户中，2009年上半年，道路货物运输业户5950家，多数为10—49辆的企业，企业规模小，组织化程度低；普通货物运输业户占到98%，物流服务多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理上，专业化物流服务的比重低，搬运和干线运输效率低，速度慢，损耗大。多数物流企业对信息的收集、整理、开发、使用等尚处于手工操作阶段，自动识别、条形码技术、全球卫星定位系统等先进信息技术的应用刚刚起步。注于园区规划、产业研究、产业规划、城市发展规划、投融资服务
6、物流人才短缺
由于生产和流通企业中的企业领导层对现代物流业的作用、认识不到位，使物流知识的学习和培训工作相对滞后。目前汉中市现代物流教育培训处于启步阶段，物流人才严重不足，特别是高级物流人才稀缺，是制约现代物流业发展的一个较为突出的“瓶颈” 三、现阶段汉中市物流业发展的基本特征：
1、以工业物流为中心的“现代工业综合物流体系”正在形成； 2、铁路、公路、航空、水运四位一体的物流格局基本形成； 3、汉中地区物流业具有优良的辐射、集散、枢纽功能；
4、产业集中亟待提高，资源整合有待加强，龙头企业群体正在成长；需要进一步统一规划与健全管理协调机制；
5、汉中市物流业从整体上处于物流产业的初级发展阶段，市场急需建设。
四、汉中物流未来的发展趋势预测 一、 汉中物流需求预测
汉中域内物资流通量与汉中市周边四大经济区（关中、江汉、成渝、河西走廊）在汉中集散的货运量加总，构成了汉中市物流需求量；汉中市货运总量则在一定程度上反映了汉中市实际的物流供给量。根据以上两方面的统计与测算数据，运用定量分析的方法，可预测出汉中市未来的物流需求量和供给量，并将二者进行比较分析，得出汉中物流业未来发展的相关结论。 (来
1、汉中域内物流需求总量分析
汉中市五大支柱产业产量占据汉中市总产量的70%以上，因此，根据汉中市五大支柱产业的产量，测算出汉中市域内物流需求总量。
目前，汉中市已形成五大支柱产业包括装备制造业、冶金建材业、烟酒食品加工、医药化工以及军工企业等。2008年汉中五大支柱产业在规模以上工业中，装备制造业约占26%；冶金建材产业总量约为453.68万吨，占25.6%；医药化工业总量约为47.39万吨，占2.67%；烟酒食品业总量约为7.6万吨，占0.42%。根据五大支柱产业的产量，及其在汉中总需求量中所占比重，测算出汉中市域内物流需求总量约为1620万吨。
二 汉中物流供给现状与预测 1、 汉中流供给现状
物流的货运量从一定程度上反映了目前汉中市各种运输方式的实际运力，即汉中市的物流供给量。因此，选取汉中市总货运量作为物流供给量。
根据汉中市2006--2008年国民经济和社会发展统计公报，汉中市三年来的各种运输方式总货运量如下表所示：
表
4-3 汉中市2006-2008年各种运输方式总货运量表 （单位：万吨） 项目 货运量 公 路 铁 路 航 空 年份 2006年 2007年 2008年 均 值 1345 1541 1772 1553 1110 1272 1543 1308 235 269 229 244 0.0075 0.00874 0.0022 0.0062 于园区规划、产业研究、产业规划、城市发展规划、投融资服务
由上述图表可以看出，汉中市各种交通运输方式中，公路货运量占据比重最大，特别是
2007年西汉高速的开通，公路货运量大幅提高，其次是铁路，航运。 2、 汉中市物流供给量预测
根据历年各种运输方式货运量的数据，结合汉中市交通发展的状况，预测出未来汉中物流供给量，见表4-5 所示。
表4-5 2009-2020年汉中市物流供给量预测 （单位:万吨）
年份 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 货运量 2036 2342 2361 2694 3233 3532 3879 4267 4693 5162 5678 6246 公路 1466 1686 1700 1940 2328 2543 2793 3072 3379 3717 4088 4497 铁路航空 570 656 661 754 905 989 1086 1195 1314 1445 1590 1749
2009-2012年的预测增长率为15%，2012-2015年增长率约为20%，2015-2020年增长率约为10%。
三 汉中市物流需求与供给预测结果比较分析
通过以上数据的测算，整理统计出汉中市物流需求与供给的差异数据，编制以下图表：
表4-6 汉中市物流总需求与物流总供给对比表 （单位：万吨） 货运需求货运需求量 量 货运总供年份 供需差额 供需比例差额 （四大片区（四大片区给量 运量百分比运量百分比为0.5%） 为1%） 2573 2882 3227 3614 4048 4494 3526 3949 4422 4296 4953 5497 1772 2037 2343 2362 2695 3234 801~1754 845~1912 884~2079 1252~1934 1353~2258 1260~2263 45.20%~99% 41.40%~94% 37.7%~88.7% 53%~81.80% 50.2%~83.8% 38.90%~70% 2008 2009 2010 2011 2012 2013