“调车”状态即可。
注：在有权端未进行“换室”操作，无权端不能进行夺权操作。 三、显示屏亮度调整
装置显示屏亮度分为5级，正常监控状态下，按压【↑】键增加亮度，按压【↓】键减小亮度。 四、语音提示的音量调整
在显示屏不显示对话窗口的情况下，【→】、【←】键作为语音提示音量调整用。按压【←】键减小音量，按压【→】键增大音量。
五、参数设定
机车担当列车牵引前，须正确设置司机号、副司机号、区段号（交路号）、客货车次，以及牵引总重、牵引辆数、换长等参数。
参数设置操作分为手动按键输入或IC卡输入两种：
1．手动按键输入的方法：按压【设定】键，进入参数设定状态。显示屏设定窗口如图1.6所示：
图 1.6 显示屏设定窗口
通过【→】【←】【↑】【↓】键，移动光标到相应位置，按压【0】～【9】数字键，完成对具体项的设置，如果输入错误，可用【←】键取消光标左侧一个字符，每进行完一项设置，须按压【确认】键。
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参数设置时应注意：
(1)进行参数输入的条件：当装置未发出卸载、常用、紧急制动指令且不处于防溜报警和警惕报警状态，满足下列条件之一时允许改变交路号、车站号、车次：
①机车信号为停车信号或按停车信号控制的信号，且列车处于停车状态； ②机车信号为UU灯，且列车速度＜45km/h；
③机车信号为其他进行的信号，且列车速度＜60km/h；
④机车信号为红黄灯（或按照停车信号处理的“灭灯”、“单红灯”），手信号引导、货车特殊前行、特定引导等解锁开口后，且列车处于停车状态；
⑤机车信号为“红黄闪”灯信号，前方信号机开口控制后，且列车处于停车状态；
⑥半自闭区间信号机的“红黄灯”（或按停车信号处理的“灭灯”、“单红灯”）,且列车处于停车状态；
注意：改变本务/非本务状态、改变客货混用交路的客货状态，必须在停车状态下进行。
(2) 输入列车“计长”时，只需连续输入数字即可，装置自动将最后一位转换为小数位。如输入“435”，装置默认为“43.5”，输入“410”，装置默认为“41.0”；
(3) 在输入“车种”等有下拉式菜单的项目时，按压【↓】键展开菜单，然后按压【↑】或【↓】键选择所要选择的项目，按压【确认】键选定；
(4) 所有参数修改完毕，将光标移到“确定”位置，按压【确认】键或直接按压【设定】键退出参数设置状态；
(5)各项参数输入完成，装置认为有效后，“开车”指示灯亮，并在显示屏的左上角显示始发站的名称。
2．利用IC卡输入方法
装置开机后，将写有司机号、副司机号、区段号、车站号、车次以及运行揭示等信息的IC卡正确插入显示屏显示器IC卡插槽内，显示屏右边“IC卡”指示灯点亮。如果“IC卡”指示灯不亮，需检查IC卡是否正确插入，IC卡是否良好。
“IC卡”指示灯已点亮，机车速度为“0”时，按压【设定】键，装置将卡内的各项信息读出，显示屏弹出参数设定对话框，其显示的参数为IC卡信息内容。确认相关信息无误后，再次按压【设定】键，退出参数设定窗口，显示屏显示“发送揭示成功”，按压【确认】键退出。装置将IC卡内容存储，作为各项控制的基本参数条件。
若IC卡内的乘务基本信息与实际不符，可按照手动输入方法修改，修改后按压【设定】键，退出参数设定状态。
注意：使用IC卡输入后，装置将刷新存储的揭示信息，因此，必须确认所使用的IC卡存储的揭示
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内容是最新和有效的，不得使用空白IC卡进行输入操作。
3.监控限速的输入
(1)当监控交路的限速和调车限速不能满足特殊列车限速需要时，可依据有关要求，在显示屏设定窗口中的“监控限速”栏中，人工输入特殊的限速值。
(2)允许输入的条件
停车状态下，且装置无控制指令输出且不处于防溜报警和警惕报警状态时才允许输入。 (3)输入的限速值
人工输入的监控限速值作为装置确定固定模式限速值的一个条件。如当前使用交路的固定模式限速值为120km/h，人工输入的监控限速值为80km/h,装置以80km/h确定固定模式限速值，显示屏显示的常用固定模式限速值为85km/h。当人工输入的监控限速值等于0或者高于当前使用交路的固定模式限速值时，本次列车的固定模式限速值仍取当前使用交路的固定模式限速值。
(4)注意事项 参数设定时应注意核对“监控限速”栏中的限速值是否符合本次乘务的要求，若所担当的列车（或调车）无特殊限速要求时，注意核对“监控限速”栏中的限速值是否为“0”；担当特殊限速列车牵引（或调车）作业完毕后，应将“监控限速”栏中的限速值设为“0”。 六、出入段操作
机车出入段，对【出入库】键的操作必须在停车状态下进行，方法如下： 1．司机在段内出勤，登乘机车后，对装置进行下列操作：
⑴开机→读卡→查询司机和副司机号→查询交路号、车站号和车次→逐条查询核对运行揭示； ⑵需要时输入出入段车次，按压【出入库】键，使〖入段〗和〖调车〗灯点亮；
⑶机车运行至站段分界点停车，按压【出入库】键，确认〖入段〗灯灭，装置记录出段时分。 2．列车到达终点站停妥后，进行下列操作：
⑴需要时输入出入段车次，或按压【调车】键，点亮〖调车〗灯；
⑵机车运行至站段分界点停车，按压【出入库】键，点亮〖入段〗灯，装置记录入段时分； ⑶机车入段停车后，及时转储装置记录的列车运行数据文件。
3．按压一次【出入库】键，〖入段〗或〖出段〗灯亮，再按一次【出入库】键，〖入段〗或〖出段〗灯灭。当装置为通常监控状态、调车状态或降级状态，按压【出入库】键，点亮〖入段〗或〖出段〗灯时，装置进入出入段监控状态，最高限速为16Km/h。 七、查询
按压【查询】键，显示屏弹出“查询选择”对话框。如图1.7
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图1.7 显示屏查询界面
将光标移至相应查询项目，按压【确认】键，或直接按压查询项序号对应的数字键，显示屏显示相关信息数据。查询相关信息数据后，按【确认】键可关闭查询窗口。各查询项具体操作及显示如下：
1．查询“当前揭示”
操作目的：查询机车当前起控的揭示。
操作方法：进入“查询选择”窗口，将光标移至“当前揭示”位置，按压【确认】键，或直接按压数字键【1】，显示屏进入“揭示信息查询”窗口，当列车没有起控揭示信息时，显示“禁止查询”。
当显示屏“揭示信息查询”窗口的运行揭示为白色背景时，表示该揭示为正常状态，绿色背景为已经越过的运行揭示，红色背景为已经人为解除的运行揭示。
2．查询“工况显示”
操作目的：查询柴油机转速，列车管、均衡风缸、闸缸压力，公里标等数据。
操作方法：在“查询选择”窗口，将光标移至“工况显示”位置，按压【确认】键，或直接按压数字键【2】，显示屏右上角弹出“工况显示”窗口，再次按压【确认】键，“工况显示”窗口关闭。
3．查询“全部揭示”
操作目的：查询显示本车次（本交路）的全部运行揭示。
操作方法：在降级状态或调车状态下，机车速度为“0”时，按压【查询】键进入“全部揭示”查询状态，将光标移至“揭示信息”位置，按压【确认】键，或直接按压数字键【3】，显示屏显示装置存
储的全部运行揭示信息, 如图1.8所示。当装置无运行揭示信息时，提示“禁止查询”。
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图1.8 显示屏全部揭示查询界面
4.揭示的筛选
操作目的：查询输入的全部揭示中与某条工务线路相关的揭示，如图1.8，输入的全部揭示中有京广线和郑州北环线的揭示，但此时只想查询郑州北环线的揭示时，可使用揭示的筛选功能。
操作方法：机车速度为“0”，按压【查询】键进入“全部揭示”查询状态，将光标移至“全部揭示”位置，按压【确认】键，或直接按压数字键【3】，显示屏显示装置存储的全部运行揭示信息, 如图1.8所示。将光标移动到“4筛选”上，按【确认】键，进入揭示筛选界面，如图1.9所示。
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