2.5m弧形 3 4 5 6 D G E F 1.5m弧形 2.5m弧形 2.5m弧形 1.5m弧形 2 2 2 2 2 600 600 600 600 400 拱腰 拱腰 拱顶中心 拱腰 拱顶偏±625mm 1000 1000 1000 1000 1000 槽道施工误差控制指标表
序号 1 2 3 4 5 项目 嵌入施工误差 倾斜施工误差 平行施工误差 与水平方向和垂直方向施工误差 两槽道倾斜施工误差 误差控制要求 ≤5mm ≤3mm ≤±5mm ≤±5mm/m ≤±12mm，轴线距离槽道组1m投影位置处 L≤1.9m，≤±10mm L≥1.9m，≤±40mm ≤±30mm ≤±500mm 6 7 8 槽道组间距误差 横向允许误差 纵向跨距允许误差 5.3 施工工艺流程
槽道定位前准备→二衬防排水系统施工→槽道型号选定组装、二衬钢筋绑扎→隧道与台车中心线相对位置确定→模板台车移至未绑扎钢筋及衬砌段→槽道在模板台车上的初步定位→模板台车行走至设计里程并精确定位→槽道接地连接→止水带、台车挡头模板安装→砼浇注→卸除T型螺栓→脱模→槽道位置误差的检测记录和中线标示→二衬砼养护。
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槽道定位前准备 二衬防排水系统施工
5.4 施工方法
5.4.1 施工前检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填充。
槽道型号选定组装、二衬钢筋（加强钢筋）绑扎 隧道与台车中心线相对位置确定 模板台车移至未绑扎钢筋及衬砌段 槽道在模板台车上的初步定位 模板台车行走至设计里程并精确定位 槽道接地连接 止水带、台车挡头模板安装 二衬砼浇注 卸除T型螺栓 脱模、槽道位置误差的检测记录和中线标示、二次砼养护 施工工艺流程图
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5.4.2 将槽道摆放在标好的钢板上进行初步固定，检查槽道之间的距离，焊接槽道间的连接钢筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道组，要求槽道间距平行，避免八字型和上下错位，避免在浇注砼时槽道发生移位；槽道组根据设计间距用扁钢接牢固。
（1）槽道组是确保槽道尺寸精度的关键，当槽道长度小于2m时用3条扁钢，大于2m时用4条扁钢，扁钢间距均布。
（2）扁钢焊接要求应点焊在槽道的两侧壁上，焊接牢固谨防变形。
当槽道长度小于2m时用3条扁钢，大于2m时用4条扁钢扁钢间距均匀布设 槽道组组装模拟图 （3）在隧道衬砌上预埋接触网槽道组时,槽道固定在模板上,其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位,模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。
（4）依据台车模板上槽道的设计要求位置，测量放样，在模板台车的相应位置准确划出定位线，依据槽道类型在台车上开设定位孔，定位孔在槽道两端、中间各一处。
（5）定位孔开孔原则：应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，开孔方向按图施工；应避开台车模
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板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构；应严格按图控制槽道距台车边缘的距离。
5.4.3 槽道一次定位
（1）在二衬钢筋绑扎至靠近台车侧后,按照设计位置进行放样,测量出槽道的里程中心位置及垂直方向后将焊接固定好的槽道组用定位钢筋临时焊接固定在钢筋网上就位。
（2）在槽道后部锚杆处, 垂直槽道方向间隔焊接带弯钩的几根短钢筋,长度约30cm,见下图所示，弯钩与槽道方向一致,将锚杆加固在钢筋网上。在台车就位前,利用台车模板开设的定位孔,把槽道安装到位,并检查其各种误差是否超标,合格后进行下道工序。
（3）根据接地要求,将槽道和环向接地钢筋进行可靠焊接，槽道与防闪络接地钢筋焊接。
（4）将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。
槽道与防闪络接地钢筋焊接
槽道接地焊接图
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