15. 2000年10月，香港某公司向大连海事法院起诉，根据其对我国某公司货轮明星号享
有的贷款抵押权求偿。经法院调查该船是我国某公司从希腊租用的一艘在巴拿马登记并悬挂巴拿马国旗的光船，该案运用（ ）法律 A. 香港 B. 希腊 C. 巴拿马 D. 中国 满分：4 分
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 船舶发生碰撞，碰撞各方互不负赔偿责任的有：
A. 不可抗力造成的船舶碰撞 B. 意外事故造成的船舶碰撞 C. 无法判断责任的碰撞 D. 不明过失碰撞 满分：4 分
2. 哪些是中世纪时期私人编撰的海事惯例
A. 奥列隆惯例集 B. 海事裁判集 C. 罗得法 D. 维斯比法 满分：4 分
3. 《1989年国际救助公约》产生的根本原因是
A. 救助标的的变化 B. 海上风险的变化 C. 自愿原则的变化
D. “无效果,无报酬”原则的变化 满分：4 分
4. 关于海难救助的救助报酬，下列哪些说法正确？（ ）
A. 救助人须无救助义务时,才能享受救助报酬请求权 B. 救助方有欺诈行为的,应减少或取消救助报酬 C. 应支付报酬的人是获救船舶和其他财产的所有人 D. 对于人命救助,被救者需支付合理报酬 满分：4 分
5. 海难救助的形式包括：
A. 纯救助 B. 合同救助 C. 雇佣救助 D. 实际费用救助 满分：4 分
6. 海难救助的标的不能是：
A. 船上的货物 B. 海上特有财产
C. 船员 D. 旅客 满分：4 分
7. 船舶碰撞的损害赔偿包括：
A. 船舶损失 B. 船上货物损失 C. 运费损失 D. 船上人员损失 满分：4 分
8. 被告某土产公司甲在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司乙所属的A轮承运，
货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量16，433吨。并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，欲将大副收据中的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单。为取得清洁提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短重567吨，原告向收货人赔偿70万法郎。为此，原告依保函向被告提出索赔
A. 该保函构成欺诈,故无效
B. 该保函只在托运人甲与承运人乙之间有效 C. 托运人甲应赔偿承运人乙的损失 D. 承运人乙的赔偿请求没有法律依据 满分：4 分
9. 根据我国海商法的规定，下列哪些事项是国际海上货物运输中承运人的免责事项？
A. 船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失 B. 火灾,但由于承运人本人的过失造成的除外 C. 战事或武装冲突破坏
D. 在海上救助或企图救助人命或财产 满分：4 分
10. 提单的作用：
A. 承运人与托运人之间达成的国际海上货物运输合同的证明 B. 承运人接收货物或者将货物装船的证明 C. 承运人保证据以交付货物的凭证 D. 国际海上货物运输合同 满分：4 分
东财《海商法》在线作业四
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. 下列无权享受海事赔偿责任限制的当事人是（ ）
A. 船舶所有人
B. 船舶所有人的代理人 C. 责任保险人
D. 有过失的船舶所有人 满分：4 分
2. 某公司“强海”轮上设有香港甲公司的抵押权，美国乙公司的留置权，以及该船船长丙的
工资请求权，现该三方均向上海海事法院提起诉讼请求，依我国海商法，其受偿顺序为（ ） A. 甲、乙、丙 B. 丙、甲、乙 C. 丙、乙、甲 D. 乙、丙、甲 满分：4 分
3. 巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞,该案在中国大连海事法院审理,
请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定，有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律？
A. 中国法 B. 巴拿马法律 C. 法院地法律 D. 侵权行为地法律 满分：4 分
4. 船舶优先权催告期间为（ ）
A. 30日 B. 60日 C. 90日 D. 1年 满分：4 分
5. 关于船舶所有权的取得，下列说法正确的是
A. 船舶所有权的取得不得是不要式法律行为 B. 船舶所有权的取得不必进行登记
C. 对于我国国家所有、集体所有和个人所有的船舶,一律都应在我国的港口进行登记 D. 船舶所有权的取得,非经登记不得对抗第三人 满分：4 分
6. 对于迟延交付作出规定的公约有：
A. 海牙规则 B. 海牙-维斯比规则 C. 汉堡规则 D. 以上均是 满分：4 分
7. 根据1957年《船舶所有人责任限制公约》，责任主体不包括（ ）
A. 船舶租凭人 B. 船长和船员 C. 船舶经营人 D. 救助人 满分：4 分
8. 《海商法》中关于赔偿限额的计算单位是
A. 人民币 B. 美元 C. 英镑 D. SDR
满分：4 分
9. 我国海商法中有关多式联运合同的规定适用于下列哪种货物运输方式:
A. 陆海空 B. 陆空陆 C. 公路与铁路 D. 航空与铁路 满分：4 分
10. 承运人自向收货人交付货物的次日起连续（ ），未收到收货人就货物因迟延交付
造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。 A. 15 B. 30 C. 45 D. 60 满分：4 分
11. 下列哪些属于我国《海商法》调整的船舶碰撞：
B. 英国皇家船与日本海军演习船舶在某海面相撞 C. 一俄罗斯商船与英国一大型游艇在某海面相撞
D. 中国某货船在准备靠岸时与一挖沙的小驳船（20总吨）相撞 满分：4 分
12. 承租人超期用船以完成航次，此时市场的租金率高于合同约定的租金率的，承租人应
当按照（ ）支付租金。 A. 市场租金率 B. 合同规定的租金率 C. 对自己有利的租金率 D. 合理的租金率 满分：4 分
13. 关于多式联运合同正确的说法是：
A. 多式联运不一定要有海上运输方式 B. 多式联运经营人仅收取其所属区段的运费 C. 多式联运经营人一定要由海上运输承运人担任
D. 对货物的灭失或损坏,多式联运经营人与各区段的承运人一起负连带责任 满分：4 分
14. 1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输
货物的损坏或灭失，由（ ）负举证责任 A. 承运人
B. 承运人或其雇佣人员、代理人 C. 托运人 D. 收货人 满分：4 分
15. 国际货物买卖合同和信用证一般都规定，卖方须提供
A. 已装船提单 B. 收货待运提单
A. 日本国A轮驶至中国青岛港时,由于大雾而与某港口的一大桥相撞
C. 预借提单 D. 倒签提单 满分：4 分
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 海难救助的标的不能是：
A. 船上的货物 B. 海上特有财产 C. 船员 D. 旅客 满分：4 分
2. 关于船舶抵押权的说法，正确的是
B. 船舶抵押权须以登记为要件
C. 建造中的船舶也可以设定船舶抵押权
D. 被担保的债权依抵押合同签订的时间顺序受偿 满分：4 分
A. 设定船舶抵押权,可针对已发生或将要发生的债权
3. 长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，
采取紧急措施，引海水灭火。火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中，哪些损失属于共同海损？ A. 因灌水灭火造成的货物损失 B. 雇用的拖船费用 C. 额外增加的船员工资 D. 主机被火烧毁的损失 满分：4 分
4. 根据（ ）活动物与舱面货可以作为海上运输的货物：
A. 《海商法》 B. 《海牙规则》 C. 《维斯比规则》 D. 《汉堡规则》 满分：4 分
5. 根据我国海商法的规定，下列哪项规定对于航次租船合同来说是强制性的?
A. 承运人适航的义务 B. 承运人不得绕航义务 C. 托运人不得解除合同 D. 承运人载货义务 满分：4 分
6. 国际海上货物运输合同承运人的主要义务是
A. 谨慎处理使船舶适航 B. 妥善和谨慎地管理货物 C. 船舶不进行不合理绕航
D. 在约定的时间内和在卸货港交付货物 满分：4 分