7. 承运人的免责范围包括：
B. 战争或者武装冲突 C. 船舶潜在缺陷
A. 火灾,但是由于承运人本人的过失造成的除外
D. 在海上救助或者企图救助人命或者财产 满分：4 分
8. 提单的作用：
A. 承运人与托运人之间达成的国际海上货物运输合同的证明 B. 承运人接收货物或者将货物装船的证明 C. 承运人保证据以交付货物的凭证 D. 国际海上货物运输合同 满分：4 分
9. 根据我国海商法的规定，下列哪些事项是国际海上货物运输中承运人的免责事项？
A. 船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失 B. 火灾,但由于承运人本人的过失造成的除外 C. 战事或武装冲突破坏
D. 在海上救助或企图救助人命或财产 满分：4 分
10. 发生船舶碰撞以后，当事船船长应履行如下义务（ ）
A. 施救义务 B. 通知义务 C. 调查义务 D. 理算义务 满分：4 分
东财《海商法》在线作业五
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. 关于船舶所有权的取得，下列说法正确的是
A. 船舶所有权的取得不得是不要式法律行为 B. 船舶所有权的取得不必进行登记
C. 对于我国国家所有、集体所有和个人所有的船舶,一律都应在我国的港口进行登记 D. 船舶所有权的取得,非经登记不得对抗第三人 满分：4 分
2. 承运人自向收货人交付货物的次日起连续（ ），未收到收货人就货物因迟延交付
造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。 A. 15 B. 30 C. 45 D. 60 满分：4 分
3. 我国参加的海上货物运输的国际公约是
A. 《海牙规则》
B. 《维斯比规则》 C. 《汉堡规则》 D. 没有参加 满分：4 分
4. 《1989年国际救助公约》问世后，我国的救助合同格式，增加了
A. 无效果,无报酬条款 B. 仲裁条款 C. 严格责任条款 D. 特别补偿条款 满分：4 分
5. 承运人的责任归责原则实行的是
A. 不完全的过错责任原则 B. 完全的过错责任原则 C. 严格责任原则 D. 无过错责任原则 满分：4 分
6. 通常情况下，因不可抗力导致船舶不能在约定的目的港卸货时，船长将货物卸在邻近
港口或地点的做法，应如何认定？（ ） A. 已履行合同 B. 未履行合同 C. 部分履行合同 D. 根本违反合同 满分：4 分
7. 船舶碰撞的损害赔偿，适用
A. 受损害船舶的船旗国法 B. 侵权行为地法 C. 法院所在地法 D. 扣押法院所在地法 满分：4 分
8. 《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下面几种说法中哪一个是正确的？
A. 承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑 B. 每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失或受损货物毛重计,每公斤为30金法郎,以二者中较高者为准
C. 按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或每个货运单位为666.67计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位,以二者中赔偿数额较高的为准 D. 以上说法均不正确 满分：4 分
9. 海事赔偿责任限制适用的船舶以（ ）总吨以上的船舶为起点
A. 100 B. 200 C. 300 D. 500
满分：4 分
10. 宾夕法尼亚原则的实质是（ ）过失
A. 实际过失 B. 法律推定过失 C. 事实推定过失 D. 推定过失 满分：4 分
11. 甲船（责任限额为1000000计算单位）与乙船（责任限额为2000000计算单位）因
各负50％过失责任发生碰撞，只是甲船受损18000000计算单位，乙船受损4000000计算单位。根据我国《海商法》第八章和第十一章的规定，请计算：乙船最终应赔偿的金额为（ ）计算单位。
A. 1000000 B. 2000000 C. 7000000 D. 9000000 满分：4 分
12. 如提单中未载明货物件数，集装箱视为
A. 一件 B. 二件 C. 三件 D. 不计算 满分：4 分
13. 根据1957年《船舶所有人责任限制公约》，责任主体不包括（ ）
A. 船舶租凭人 B. 船长和船员 C. 船舶经营人 D. 救助人 满分：4 分
14. 目前，世界上采用最广泛的航次租船合同格式是：
A. 统一杂货租船合同(租约代号“金康”GENCON) B. 巴尔的摩C式 C. 油船航次租船合同 D. 煤炭航次租船合同 满分：4 分
15. 《1989年国际救助公约》产生于
A. 奖励救助时代 B. 国际统一时代 C. 占有遇难物时代 D. 禁止占有遇难物时代 满分：4 分
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 船舶优先权消灭的原因有（ ）
A. 超过船舶优先权时效 B. 船舶经法院强制出售 C. 船舶灭失
D. 船舶转让时,船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满30日行使 满分：4 分
2. 《1989年国际救助公约》产生的根本原因是
A. 救助标的的变化 B. 海上风险的变化 C. 自愿原则的变化
D. “无效果,无报酬”原则的变化 满分：4 分
3. 根据我国《海商法》的规定，下列运输方式中哪些属于多式联运?
A. 空—海 B. 陆—空 C. 陆—海 D. 陆—海—空 满分：4 分
4. 《1989年国际救助公约》救助标的的范围包括：
A. 船筏
B. 船舶以外的任何海上财产 C. 防止或减轻环境污损 D. 人命救助 满分：4 分
5. 哪些是中世纪时期私人编撰的海事惯例
A. 奥列隆惯例集 B. 海事裁判集 C. 罗得法 D. 维斯比法 满分：4 分
6. 《海商法》中船舶适航时间是
A. 开航前 B. 开航时 C. 航行时 D. 卸货前 满分：4 分
7. 海难救助的形式包括：
A. 纯救助 B. 合同救助 C. 雇佣救助 D. 实际费用救助 满分：4 分
8. 船舶碰撞的损害赔偿包括：
A. 船舶损失
B. 船上货物损失 C. 运费损失 D. 船上人员损失 满分：4 分
9. 根据我国海商法的规定，下列哪些事项是国际海上货物运输中承运人的免责事项？
A. 船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失 B. 火灾,但由于承运人本人的过失造成的除外 C. 战事或武装冲突破坏
D. 在海上救助或企图救助人命或财产 满分：4 分
10. 长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，
采取紧急措施，引海水灭火。火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中，哪些损失属于共同海损？ A. 因灌水灭火造成的货物损失 B. 雇用的拖船费用 C. 额外增加的船员工资 D. 主机被火烧毁的损失 满分：4 分
东财《海商法》在线作业六
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. 提单按收货人的抬头可分为记名提单、不记名提单以及
A. 已装船提单 B. 清洁提单 C. 任意记名提单 D. 指示提单 满分：4 分
2. 共同海损损失是指为了抢救船货和其他财产的合理损失，下列哪项不属于这个范围？
（）
A. 抛弃货物的损失 B. 被割弃的残损部分 C. 自愿搁浅所致的损失 D. 机器和锅炉损害的损失 满分：4 分