的综合考虑。
计算方面，离合器的主要参数β，P0,D,d，结果按照基本公式运算得出并通过约束条件，检验合格；选材方面，摩擦片选用石棉基材料，保证其有足够的强度和耐磨性、热稳定性、磨合性，不会发生粘着现象。设计后的离合器顺利通过温升校核，目的是防止摩擦元件过快地磨损和温度过高。
本拉式膜片弹簧离合器设计计算结果符合整车性能要求，可以提供同类车型膜片弹簧离合器设计的一个参考。但由于自己水平有限，在本设计中有些地方还不够完善，需要进一步加强，其中就有膜片弹簧的优化设计方法还有些不足，有待于在今后工作中作更深入的研究。在此，对于本设计中出现的错误，望广大读者和专家批评指正。
致 谢
上学期期末，我选到了廖昌荣教授给出的毕业设计课题，这是我的荣幸。本次毕业设计的顺利完成除了自己付出的汗水外，还有指导老师廖教授的辛勤教诲。在这里我要特别感谢廖昌荣老师，谢谢他在百忙之中对我的指正和教导，也因此使我在设计后的学习与人生的道路上向着更高更深层次地方向前进！ 廖昌荣老师知识渊博、平易近人，经常利用休息时间为我指导。我在画图方面基础很差，廖老师仔细审阅我的CAD图纸，指出一系列的问题，使我的图纸得
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到完善，再次向廖老师表示衷心的感谢。
在我做毕业设计过程中，还有许多老师都为我指出很多关于CAD错误，如富老师、张老师等。在此，向各位老师表示感谢。当然还有许多班上同学的指点与帮助，这里就不列举同学们的名字了，但也非常感谢他们。
学院机房和实验室免费开放，为我的毕业设计提供了实物和模型。在此，向管理汽车零部件实验室的林君老师表示感谢。
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