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活塞在压缩空气的作用向右运动，此时缸的右腔空气经过二位三通电磁阀再经过二位五通电磁阀排出。
６、 当活塞杆接触到接近开关时，二位三通电磁阀失电换位，右腔的空气只能从单向
节流阀排出，此时只要调节单向节流阀的开口就能控制活塞运动的速度。从而实现了一个从快速运动到较慢运动的换接。
７、 而当二位五通电磁阀右位接入时可以实现快速回位。
８、 实验完毕后，关闭泵，切断电源，待回路压力为零时，拆卸回路，清理元器件并放
回规定的位置。 三）、试一试
１、 怎样用其它的方法去实现速度的换接？想一想这样的功能有何作用？ ２、 怎样在现实生产中运用？
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实验十、缓冲回路
一）、实验原理图：
节流阀并联的缓冲回路645443211气源 2三联件 3二位五通单电磁换向阀 4单向节流阀 5二位三通单电磁换向阀(常闭) 6双作用气缸
二）、实验步骤：
１、 根据实验需要选择元件（双作用缸、单向节流阀、二位五通单电磁换向阀、二位三
通单电磁换向阀[常闭]、三联件、机械阀、连接软管）。并检验元件的实用性能是否正常。
２、 看懂原理图之后，搭建实验回路。
３、 将二位五通单电磁换向阀和二位三通单电磁换向阀以及接近开关的电源输入口插
入相应的控制板输出口。
４、 确认连接安装正确稳妥，把三联件的调压旋钮旋松，通电开启气泵。待泵工作正常
后，再次调节三联件的调压旋钮，使回路中的压力在系统工作压力以内。
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５、 五通阀得电时，压缩空气经三联件，过两位五通换向阀的左位再经单向节流阀进入
缸的左腔，活塞以快速向右运动；当活塞杆接近行程终点时，行程开关发出的电信号使两位三通电磁阀断电，气缸由高速运动状态转变为低速缓冲状态（两个节流阀分别调定为不同的节流开度，以控制气缸的高速运动或低速缓冲）。
６、 实验完毕后，关闭泵，切断电源，待回路压力为零时，拆卸回路，清理元器件并放
回规定的位置。 三）、试一试
１、 想想如果不在回路中加单向节流阀安全吗？单向节流阀在此实验回路中的作用是
什么？
２、 如有兴趣可以按照书本所示回路图做实验看看结果？
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实验十一、过载保护回路
一）、实验原理图：
过载保护回路876534211气源 2三联件 3二位三通手动换向阀 4二位五通双气控换向阀 5二位三通滚轮式机械阀 6或门逻辑阀 7顺序阀 8液压缸
二）、实验步骤：
１、 根据实验需要选择元件（单杆双作用缸、顺序阀、或门逻辑阀、两位五通双气控换
向阀、三联件、按钮式机械阀、滚轮式机械阀、连接软管）。并检验元件的实用性能是否正常。
２、 看懂原理图之后，搭建实验回路。
３、 确认连接安装正确稳妥，把三联件的调压旋钮旋松，通电开启气泵。待泵工作正常
后，再次调节三联件的调压旋钮，使回路中的压力在系统工作压力以内。 ４、 如图所示状态，开启按钮阀3，换向阀4的左位工作，活塞在压缩空气的作用下向
右运行，假设在向右前进的过程中遇到障碍，速度突然急剧下降，此时缸的左腔压力随之增大，当压力达到一定程度时打开顺序阀，压缩空气经顺序阀过或门逻辑阀，作用于双气控阀的左位，使双气控阀阀的右位接入，从而压缩空气进入缸的右腔作用活塞向左运行，实现过载保护。若在运行的过程中未遇到障碍，活塞杆在运行的过程中触及到滚轮式机械阀，活塞杆向左运行。
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５、 实验完毕后，关闭泵，切断电源，待回路压力为零时，拆卸回路，清理元器件并放
回规定的位置。 三）、试一试：
１、 在回路中用机械阀作为负载能不能做演示实验实现过载保护功能，该如何搭接回
路？
２、 能采用什么阀来代替或门逻辑阀实现其功能？
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