及公路工程的承包上目前还占据着绝好的优势 4、中铁工程总公司仍维持市场的主导地位 5、海外市场存在着巨大的消费群体 威胁 1、中国已经入世，国际知名承包商逐渐进入我国市场，国内 本已饱和的建筑市场竞争更加激烈 2、用户个性化需求增多，对施工技术提出了更高的要求 3、地方保护主义导致部分地区市场存在进入壁垒 4、国家对建筑施工业的优惠政策逐渐减少 5、中国工程总公司近两年在用户中品牌意识有所下降 总计 0.13 4 0.11 2 0.12 2 0.08 3 0.07 2 1.00 0.52 0.22 0.24 0.24 0.14 2.95 0.10 3 0.06 3 0.30 0.18 资料来源：法杰明.中铁工程总公司发展战略研究.对外经济贸易大学MBA学位论文.2004.
评分注释：表示公司战略是否对各因素做出了有效的反映：4(反映很好)、3(反映超过平均水平)、2(反映为平均水平)、1(反映很差)。
结论：中铁工程总公司在对现有的机会和威胁做出了较出色的反应，有效利用了产业中的机会，并将外部威胁的潜在不利影响降至较小，在用户需求的多样性方面有待重视和加强。
3．中国铁路工程总公司竞争力评价
根据中国铁路工程总公司竞争力评价模型和参考评分标准，作者专门邀请的十名建筑业专家对该公司企业竞争力的各项指标进行了打分。
表4 中国铁路工程总公司竞争力评价——建筑业专家打分表
[1]
关键要素 社会影响力 评价指标 资质等级 国际化 资产规模 营业规模 发展 商誉 满分 6 4 6 6 4 4 4 5 3 4 2 2 2 1 1 1 专家平均打分 4.81 1.2 3.82 3.92 2.93 2.56 2.94 3.32 1.23 2.5 1.31 1.12 1.22 0.65 0.52 0.42 要素得分 19.24 科学技术力 设计力量 技术力量 研发能力 信息技术 9.99 工程管理力 质量管理 进度控制 费用控制 合同管理 安全管理 环境管理 5.97 风险管理 市场营销力 市场范围 市场开发 信息管理 公共关系 资本运营能力 融资能力 财务能力 盈利能力 资源管控力 人力资源 信息资源 机械设备 原材料 总加权分 1 4 5 3 4 5 5 5 4 3 3 3 100 0.43 2.12 3.52 1.53 2.83 2.76 2.78 1.98 2.55 1.64 1.77 2.33 61.01 8.29 7.52 10 资料来源：刘福广.兰州大学MBA学位论文，中国建筑龙头企业竞争力研究——兼论提升CREC竞争力对策.2006年.
（二）企业总体发展战略规划
中共中国铁路工程集团有限公司第一次党代会确定了集团公司今后五年的企业发展战略规划：推进“两大转变”（向现代化企业转变、向具有国际竞争力的大公司大企业集团转变），实现“三大目标”（做优、做强、做大企业的目标），把集团公司建设成为“四型企业”（现代型、国际型、创新型、和谐型企业集团）。
战略目标。一是生产经营持续快速发展。二是深化改革取得突破性进展。三是管理水平明显提高。坚持以成本管理为中心，全面推行项目责任成本，加强成本核算和成本控制，强化管理的基础工作，努力追求利润最大化。四是综合实力显著增强。确保国有资产保值增值，企业科技开发能力、市场竞争能力和抗御风险能力明显增强。五是精神文明建设迈上新台阶。
战略举措。一是规模扩张。努力扩大经营规模，实施“走出去”战略，发挥比较优势，全方位、多层次、宽领域地开拓国际市场。二是科技创新，形成以企业为中心的技术创新体系。三是人才开发。四是资本经营。实施多元化经营。要加大产权并购和资本扩张的力度，通过参股控股、收购兼并、资产置换、借壳上市等多种途径，大胆参与资本市场的开发。
三、企业生产经营状况
（一）主要经营特点[1]
1．成员企业多，产业链条完整。中铁工程辖有中铁一至十局等10个综合建筑集团，勘察设计、咨询、施工、科研、工业制造等一体化产业链条基本建成。②. 业务覆盖广，业绩辉煌。③. 经营规模大，国际地位高。④. 企业建设和品牌地位突出。被评为全国企业文化建设先进单位，中宣部、国资委确定的十大国有企业重点典型。⑤. 企业领导人影响力大。公司党委书记石大华当选为十六大中共中央候补委员。总经理秦家铭当选为中国企业联合会、中国企业家协会副会长。
（二）企业主要产品、生产及销售情况
中铁工程总公司具有国家建设部批准的铁路工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质，以及桥梁工程、隧道工程、公路路基工程专业承包一级资质，还拥有外经贸部批准的对外承包工程资质、国外承包工程劳务合作经营许可证和中华人民共和国进出口企业资格证书。
成立50多年来，中铁工程总公司创树了一大批精品名优工程。主要代表作有：标志着中国铁路桥梁建设史上四个里程碑的武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥；中国目前最长的双线铁路隧道—大瑶山隧道(14.2公里)和最长的单线铁路隧道—秦岭隧道(18.4公里)：中国第一条准高速铁路—广深线，第一条客运专线—秦沈线[6]。
（三）产品进出口情况[4]
1．海外工程
中国铁路工程集团有限公司自60年代开始步入国际市场。中国铁路工程集团有限公司1993年取得外经贸部对外承包工程资质，拥有了国外承包工程劳务合作经营许可证和中华人民共和国进出口企业资格证书。
40多年中，中国铁路工程集团有限公司先后在坦桑尼亚、泰国、新加坡、香港、马来西亚等20多个国家和地区承揽各类大型工程200余项，在国际上广泛涉足于铁路、公路、机场、地下铁道、地上管线、工业厂房、房屋建筑等领域。
2．国内工程
50多年来，中国铁路工程集团有限公司充分发挥设计、施工总承包的一体化职能，先后参加了百余条铁路建设，占全国铁路总长的2/3以上。建成电气化铁路1万多公里，大型桥梁1800多公里，隧道1800公里。同时还完成数千顷公路、机场、码头、水电、地下铁道、高层建筑、大型厂房、电力、通信、信号、等国内大型工程的设计与施工。
3．工业生产
中国铁路工程集团有限公司经过50多年的努力，已由过去单一的铁路专用产品制造厂商发展到今天跨行业、跨地区的集研究、设计和制造于一体国家大中型工业企业，工业系统主要产品的年生产能力近年得以大幅提升，已形成以桥梁钢结构、道岔、轨上机械为主的钢梁钢结构、线路器材、机械、混凝土制品等四大类、系列产品。
中国铁路工程集团有限公司工业主产品不仅在铁路新线建设、旧线改造、客运专线建设的铁路市场占绝对的主导地位，现正在向铁路行业外的公路、市政建设、地下铁道、电力、水利工程建设等领域拓展。并远销东南亚、非洲、美国、加拿大等地区和国家。
从1898年开始生产中国第一座钢桥、二十世纪初生产的中国第一组道岔、五十年代第一座横跨长江的武汉长江大桥，六十年代的我国第一台轨道车、到2000年建成的芜湖长江大桥、2001年铺设在中国铁路第一条客运专线上的60kg/m钢轨38号高速道岔、九十年代中国第一台钢轨探伤车、钢轨打磨列车的问世，我们主产品的技术水平已经达到或接近国际先进水平，处于国内领先水平。
（四）企业海外市场拓展[4]
“九五”以来，中国铁路工程总公司积极响应国家“走出去”的战略方针，正视中国加入WTO带来的机遇和挑战，把海外市场当作了经营工作的一个重点环节，在国际建筑市场上占据了一席之地。
经营领域不断拓展，企业营业额连攀新高，海外经营持续扩张。中国铁路工程集团有限公司在铁路、公路、桥隧、电气化、通信信号、工民建、钢结构、道岔等领域全方位走向国际市场。同时积极参与和介入政府支持的工程，工业企业充分利用国家支持机电产品和高新技术产品出口的政策，增加了产品出口，扩大了海外市场份额。截止2005年底，中国铁路工程集团有限公司海外营业额已由2000年的不足5000万美元上升到8.36亿美元。目前，总公司的海外业务已遍及南北美、东南亚、中东和非洲等50多个国家和地区。
（五）企业品牌创建
作为建筑行业的龙头企业，CREC以“构筑和谐企业、奉献国家和社会”为己任，经过近几年的飞速发展，已经成为关系国计民生的重要骨干企业，在国民经济发展中发挥着举足轻重的作用。
2001年在全国外经企业50强中名列第8位，2000年在美国《工程新闻记录》评选的全球最大225家国际承包商中名列第88位，2001年在全国建筑行业500强中排名第20位。
“中铁工程”作为中国建筑品牌首次入选2006年度世界品牌500强，中国铁路工程总公司成为同时拥有世界企业500强、世界品牌500强两项殊荣的两家中国企业之一，从而改写了
世界双500强中没有中国建筑企业的历史。
（六）企业多元化发展情况
近几年来，为适应铁路、公路等工程建设质量要求的提高及降低成本、缩短工期的需要，传统的工业生产模式正在发生变化。如：预应力混凝土桥梁、轨枕的生产厂现已具备现场制梁、现场制枕的能力，由全部厂制梁、制枕转变为大部分现场制梁、制枕 [4]。
中国铁路工程总公司全力开拓经营这片“天地”。全公司冲出单一的铁路市场，把经营的触角延伸至建筑业的各个领域，拓展到上游链的设计、咨询、项目开发及投融资业务，下游链的维修、养护和委托管理，不断向工程总承包以及BT、BOT项目建设等“高端”市场开发。大力实施“走出去”发展战略，全方位走向国际市场，海外工程拓展到世界60多个国家和地区，海外营业额9年增长47倍[3]。
（七）价值链分析[5]
根据价值链理论，每一个企业的价值链由九种基本活动类别组成。其中包括：基本活动如内部后勤、生产经营、外部后勤、市场销售、服务，和辅助活动如企业基础设施、人力资源准备、技术开发、采购等。如图3所示：图中的虚线表明人力资源管理、技术开发、采购三种支持活动既支持整个价值链的活动，又分别与每项具体的基本活动有着密切的联系。
支持活动公司基础设人力资源管理
技术开发 采购
利润 为了研究和评价中铁工程总公司价值链的功效，可以通过对价值链的基本活动和支持活动的各个具体内容确定评价标准，按档次评分汇总，进行量化评价如表5、表6所示：
表5 中铁工程总公司价值链的基本活动评分表
②
②
表5、表6的评分依据收到的13份有效问卷的数据平均而得
利润
内部后勤 生产经营 外部后勤 市场销售 服务
基本活动
图3 价值链
资料来源：迈克尔〃波特:《竞争优势》，华夏出版社，第36页
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