3. 抽样稽查
稽查对象是收费员时，对其业务考核指标如：综合误操作率、车牌不符、入口发错卡等，可依据系统存储的有关资料进行人工抽样统计或到收费现场进行抽样调查。稽查对象为收费站时，可采取随机抽取、集中查看收费记录文档的方式。
4. 路径稽查
即利用IC卡卡号的唯一性和信息记录的连续性，对一些有疑问的事件进行跟踪管理。如对无卡车，在确认如站名时，将其领的卡号做好记录，以后随时进行路径查询，若发现此卡又在流通，必须查出原因，以防司机截留卡。
5. 上门稽查
即依据收集的车辆违章资料，采取主动上门的方式对司机进行宣传教育，可要求其单位领导协助教育，告诫司机自觉接受处理并保证不再重犯，否则可采取法律手段。由于证据确凿，这种方式具有一定的威慑力的。
6. 专项稽查
主要针对某一特定的内容或对象进行稽查。如收费业务上专门针对IC卡的稽查、特情操作与记录的稽查；或者开展打击冲岗逃费的
3
稽查、换卡逃费的稽查等。这种专项稽查需要事先收集收费管理中突出的矛盾和问题，组成专门的班子集中力量进行整治。
7. 事后稽查
事后稽查是对以上各种稽查的补充，各级监控员应对当班所有的特情操作和图像资料进行逐一复查，看有没有漏查、漏报和漏记情况，不放过任何一笔异常情况。管理所收费管理员和分管领导必须坚持日审制度，对前一天收费工作进行审查，重点放在车道特情操作、行为规范和特情上报、记录等工作上。监控中心监控员和收费管理员将系统自动统计的数据、抓拍的图像和各所上传的汇总资料相结合进行核查。收费部门每月组织对各单位的收费工作进行检查考核，从而保证从下到上形成一个严密的监督体系，杜绝任何违纪行为的发生。
四、 偷逃费分析
要提高稽查的技术手段，进行有针对性的稽查，首先必须了解在高速公路联网收费模式下违纪违章的各类方式以及发生后在收费系统中的表现。目前常见的联网收费偷、逃、漏费事件如表所示大致可以分为三大类，每一类又包括若干种方式
分类 假 冒 类
方式 假冒绿通车辆 假冒抢险救灾车辆 其他医疗机构车辆冒充医院救护车逃通行费 4
伪造包缴通行证或利用过期的通行证逃费 作 弊 类 损坏通行卡 异车倒卡 同车倒卡 甩挂逃费 使用伪造通行证 利用作弊工具逃费 冲秤、跳秤、走S形 违 规 类 超时车辆 U型车辆 强行逃费 改型车辆 私放车辆 私自发卡 车型降档 1. 假冒类
是指假冒免费车。根据国家相关政策规定，特殊车辆、车队行驶高速公路时免征或免收其通行费，对于假冒类车辆稽查主要由车道稽查完成。
5
2. 作弊类
司乘人员利用收费一系统有待进一步完善和收费人员的监控盲区，钻空子人为制造虚假通行信息逃缴高速公路通行费。
2.1 损坏通行卡
(l)作弊方法:
司机入口领取通行卡后将之损坏，使出口不能从通行卡上正常查询入口信息。
(2)收费系统中的表现: 形成“无卡”特殊事件。
2.2 异车倒卡
异车倒卡可分为两种逃费方式，第一种为大型车与小型车倒换通行卡:
(1)作弊方法:
乙车为大型车，从B站入，甲车为小型车，从D站入，甲乙两车在离E站出口前换卡，由于车型不符，以出口分类为准计算路费，这样就会造成大车付短途通行费，小车付长途通行费。
(2)收费系统中的表现:
出入口车型不符、车牌不符，还可能出现超时的特殊事件。 第二种跑长买短: (l)作弊方法:
6
甲、乙两车属于同一业主车型外观一致，两车相对行驶，共有收费站A、B、C、D、E,甲车在D站上路往A行驶，乙车在B站上路往E行驶，甲乙两车在C处交换通行卡，甲车在A出口时只支付AB段通行费，乙车在E出口时只支付DE段通行费。
(2)收费系统中的表现:
车牌不符且有可能出现超时的特殊事件。
2.3 同车倒卡
(l)作弊方法:
车辆第一次上路时，领取一张通行卡，如从第1站上路，到第n站时以无卡车交纳罚款，返回来时从第n站上路领取一张第n站的通行卡，在第2站下路时将第一次领的卡交给收费员，只交纳了第1站到第2站的通行费;第三次上路时仍从第1站或相邻其他站上路，到第n-1或n+1站下路，将第二次领取的第n站的通行卡交给收费员，正常交费，只交纳第n站到第n一1或n+l站的通行费。而且又流失了一张通行卡。
(2)收费系统中的表现:
此种作弊方式隐蔽性较强，因为是同一车辆不会出现车型不符和车牌不符的情况，但是会出现丢卡和有可能超时的特殊事件。
2.4 甩挂逃费
(1)作弊方法:
7