7.63和8.45米，是当今最先进的焦炉之一，而7.63米焦炉是目前为止已投产的世界上最大焦炉，该焦炉包括煤塔、焦炉主体(蓄热室、燃烧室、炭化室、炉顶、斜道)和湿熄焦系统，焦炉机械和地面站由夏尔克公司提供。7.63米的焦炉共有121个燃烧室，120个炭化室，共112层高，而这个7.63米的焦炉也是首山焦化厂非常重视和骄傲的部分。
焦炉炉体的主要尺寸：
7.63米焦炉炉体基本参数
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焦炉炉体结构特点
⑴7.63m焦炉炉体为双联火道、分段加热、废气循环，焦炉煤气、低热值混合煤气、空气均下喷，蓄热室分格的复热式超大型焦炉。此焦炉具有结构先进、严密、功能性强、热工效率高、环保优秀等特点。
⑵焦炉蓄热室为分格蓄热室，每个立火道独立对应2格蓄热室构成一个加热单元。底部设有可用孔板调节的喷嘴，喷嘴的孔板调节方便、准确、并使得加热煤气和空气在蓄热室长向上分布合理、均匀。单侧烟道可节省一半的废热交换器，优化烟道环境。
⑶蓄热室主墙和隔墙结构严密，用异型砖错缝砌筑，保证了各部分砌体之间 不互相串漏。
⑷由于蓄热室高向温度不同（由蓄热室底的100℃到蓄热室顶的800℃），因此蓄
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热室下部采用粘土砖砌筑，而蓄热室上部（接近蓄热室高度的65%）采用硅砖砌筑。从而保证了主墙与各分隔墙之间的紧密结合。
⑸分段加热时斜道结构复杂，砖型多。但通道内无膨胀缝使斜道严密，防止了斜道区上部高温事故的产生。
⑹燃烧室由36个共18对双联火道组成。分3段供给空气进行分段燃烧，并在每对火道隔墙间下部设循环孔，将下降火道的废气吸入上升火道的可燃气体中，用此两种方式拉长火焰，达到高向加热均匀的目的。当焦炉单用焦炉煤气加热时。混合煤气通道也和空气通道一样走空气，当空气通过燃烧室底部两个斜道出口，距燃烧室底部1/3处的立火道隔墙出口，2/3处的立火道隔墙出口分3段喷出。焦炉煤气由距焦炉底部360mm煤气喷嘴喷出，形成3点燃烧加热。由于3段燃烧加热和废气循环，炉体高向加热均匀，废气中的氮氧化物含量低，可以达到先进国家的环保标准。
⑺当焦炉用焦炉煤气和高炉煤气的混合气体加热时。其热值从700～1100 Kcal/m3可进行无极变换。
⑻加热用的空气不仅通过燃烧室内的废气通过循环孔进行内部回流瘦化，而且还将烟囱里的废气，焦炉吸尘系统吸收的烟尘气，经过处理后掺入空气里通过风机送入炉内，进行外部回流瘦化，以进一步加高拉长火焰高度，降低废气中的氮氧化物含量。
⑼斜道出口设有调节砖，以调节燃烧室长向温度均匀。
焦炉基本结构
焦炉基础是有基础底板的坚固的钢筋混凝土结构。夯桩成排排列，喷嘴底板由上面的夯桩和抵抗墙支撑，抵抗墙在焦炉两端与基础板仅仅相连，在机侧、焦侧均设有钢筋混凝土结构的挡水墙和服务走台，它们都以基础底板为基础。焦炉基础底板是为了支撑焦炉本体，抵抗墙纵拉条在上部拉紧来抵消因焦炉耐火砖的热膨胀产生的纵向力，而且，焦炉基础里还有燃烧气体分配管以及有关的拉条、交换系统的联接和废气集中烟道。
在机焦侧的挡水墙上开适当大小的窗户保证地下室的通风。而且，周围空气作为加热用的燃烧空气被吸入。
服务平台在上部将机焦侧的焦炉通道封锁，在焦炉炭化室的基础上提供一个通道。
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服务走台是防水的，走台表面为了排水设计而倾斜。在焦炉的两端、中间和煤塔的平台是钢筋混凝土结构，其目的是为了在焦炉顶层、服务走台和地下室将焦炉和煤塔连接。
炉顶平台设计承受煤车的重量，其尺寸足够停备用煤车而不会影响其他煤车的正常操作。并且，平台还为炉门的试验站、储存站、修理站和焦炉服务车提供场地。
焦炉顶部密封
每个炭化室有4个铸铁炉圈和炉盖。装煤时，装煤车套筒直接伸进炉圈，这样可以保证装煤车与炭化室良好的密封。 炉圈与炉盖的设计具有以下特点：
ⅰ炉圈与炉盖的外轮廓是圆的，这样有利于在铸造过程中消除热应力，并且这种设计热辐射损失最小。
ⅱ炉圈与炉盖的密封面加工成圆锥或球形，可以保证较好的密封性能。 ⅲ然而，金属与金属之间的密封并不能保证完全不透气，因此推荐炉盖使用喷浆密封，为了便于喷浆，炉盖外圈加工有以凹槽。喷浆的工作由煤车上的一个专用装置完成。
ⅳ炉圈的设计准许炉盖、套筒和安装在煤车上的炉圈清扫器同心操作。 ⅴ炉盖内填充隔热材料最大限度地减少热辐射。 ⅵ炉盖由于其独特的设计防止其倾斜。 ⅶ铸铁炉盖可用磁性取炉盖装置的使用。
在焦炉顶部，为了检查立火道，还有看火圈和看火孔盖，它们也由耐热铸铁制成，它们的特性与炉盖和炉圈相似。
焦炉加热系统
供入焦炉的热量是由装入煤的多少来绝对的，各燃烧介质（焦炉煤气、混合煤气、燃烧空气、废气）流量的精确调节是必不可少的。气流的调节仅仅通过产生压差实现，这种压差要求一个精确调控装置的气体分配系统，流向焦炉的气体要导入焦炉长向、炭化室的长向和高向，各个方向都要有合适的气流分配。
德国伍德UHDE公司开发设计的“组合火焰型”（COMBIFLME）焦炉装有这些可调节的装置给每种燃烧介质提供精确的压差调节：第一种帮助校准分配到每个燃烧室的气流量；第二种是帮助校准分配到单个燃烧室每一组双联火道的气流
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量；第三种是帮助校准分配到燃烧室高向的气流量。这对进入和排除的燃烧介质均适合。
为了满足上述要求，焦炉的加热系统包括有单个和独立的加热单元，每个加热单元包括两个加热火道（即双联火道），该双联火道由混合煤气、燃烧空气和废气的相关蓄热室单元组合而成，这样设计的加热单元便于独立工作和调节。
1.4.6.1蓄热室
蓄热室安排在炭化室和燃烧室下面，为连续独立的蓄热室。和常规焦炉不同，蓄热室设有中心隔墙，它们从机侧到焦侧贯通，并细分为独立的蓄热室单元。用砖砌筑的蓄热室隔墙将每个单元蓄热室隔开，这样小烟道上部的蓄热室单元向上到蓄热室顶部完全是互相分开的。由于蓄热室单元严格分开，只需调节有关蓄热室单元，可以确保各独立蓄热室单元的燃烧介质的流量在到达立火道前保持不变。由于一个蓄热室单元直接对应一组双联火道，蓄热室单元的数量决定于立火道的数量，也就是说，蓄热室单元的数量是立火道数量的一半。
在小烟道的上方蓄热室的下方，安装有一种喷嘴板，代替传统的篦子砖。喷嘴板片分属于每个蓄热室单元，单独的喷嘴板片用简单的方式互相钩在一起，这样蓄热室下所有的喷嘴板可以沿炭化室长向部分抽出或重新放入小烟道。
喷嘴板由双层不锈钢板制成，抽屉式，上有开口，开口尺寸可以由上面的盖板调节，这样就可以保证进入小烟道的空气和混合煤气，通过校准过的喷嘴板分配到各个蓄热室单元，再进入燃烧室燃烧。喷嘴板通常在调试时根据需要准确调节，在开工之后，只有在生产状况有较大改变时，喷嘴板才需要改变和修改。当然，如果焦炉操作发生了很大变化，喷嘴板在冷态下调节还是很方便的。
用焦炉煤气加热时，助燃空气在相邻的两个蓄热室预热，燃烧产生的废气从另外两个蓄热室排出，并储存废热热量。用混合煤气加热时，助燃空气和混合煤 气分别由一个蓄热室预热。空气蓄热室在长向上分格，通过在小烟道和废气盘之间连接片上的可调节开口，底部与隔墙空气段的空气的分配由外部调节。
每个蓄热室带勾舌的异型砖砌筑的隔墙分开，这样通过水平和直立灰缝交错就可以保证蓄热室隔墙和支撑墙最佳的气密性。蓄热室隔墙和支撑墙的这种水平和直立灰缝结构，对于下喷式焦炉是特别重要的，因为焦炉煤气加热方式的煤气是经过蓄热室支撑墙进入立火道的。由于蓄热室吸收和释放热量的作用，蓄热室遭受这种蓄热循环过程中温度波动，用于蓄热室的材料都考虑这种实际情况。
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