w 和静态 向密封 沟槽深度 e2+0.2 沟槽宽度 g+0.2 无挡圈 有挡圈 沟槽深度 e1+0.06 g0+0.2 沟槽宽度 r r 挡圈 g1+0.2 挡圈 g2+0.2 1.40 1.80 1.90 2.90 3.60 3.90 5.00 0.65 1.85 1.001.40 1.80 2.100.20 0.20 0.20 0.20 0.20 1.20 1.25 1.520.80 1.00 1.20
1.78 1.80 1.90 2.40 2.62 3.50 3.53 1.45 1.45 1.65 2.00 2.25 3.10 3.10 2.20 2.20 2.50 2.90 3.10 4.20 4.203.60 3.90 4.30 4.50 5.60 5.60 7.90 5.00 5.30 5.70 5.90 7.00 7.00 9.60 1.20 1.20 1.40 1.70 1.90 2.70 2.70 2.40 2.40 2.50 3.20 3.60 4.80 4.80 0.40 0.40 0.50 0.50 0.60 1.00 1.000.20 0.20 0.30 0.30 0.40 0.40 0.40
5.33 5.70 7.00 8.40 4.70 5.00 6.10 7.50 6.20 6.70 8.20 9.70 8.40 10.70 12.20 10.10 13.20 14.70 4.30 4.60 5.80 6.90 7.10 7.70 9.50 11.70 1.20 1.20 1.50 2.00 0.60 0.60 0.90 如果需要有较大的膨胀，沟槽宽度可增大20% [编辑本段]
四：O型圈材质分类对照及优缺点： 1.天然橡胶 NR
(Natural Rubber) 由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。 ? 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制
作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。
2.丁苯胶 S B R
(Styrene Butadiene Copolyme) 丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，质量均匀，异物少，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。 优点：
? 低成本的非抗油性材质
? 良好的抗水性，硬度 70 以下具良好弹力 ? 高硬度时具较差的压缩歪
? 可使用大部份中性的化学物质及干性、滋性的有机酮 缺点：
? 不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。 ? 广用于轮胎业、鞋业、?布业及输送带行业等。
3.丁基橡胶 IIR
(Butyl Rubber) 为异丁烯与少量 isoprenes 聚合而成，保有少量不饱合基供加硫用，因甲基的立体障碍分子的运动比其它聚合物少，故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳；对极性溶剂如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用温度范围为 -54~110 ℃。
优点：
? 对大部份一般气体具不渗透性 ? 对阳光及臭氧具良好的抵抗性
? 可暴露于动物或植物油或是可氧化的化学物中 缺点：
? 不建义与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用。 ? 用于制作耐化学药品、真空设备的橡胶零件。 4.氢化丁睛胶HNBR
(Hydrogenate Nitrile) 氢化丁睛胶为丁睛胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁睛橡胶提高很多，耐油性与一般丁睛胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。 优点：
? 较丁睛胶拥有较佳的抗磨性
? 具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩歪的特性 ? 在臭氧、阳光及其它的大气状况下具良好的抵抗性 ? 一般来说适用于洗衣或洗碗的清洗剂中 缺点：
? 不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中。 ? 空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。 ? 汽车发动机系统密封件。