a.根据有关部门提供的管线图，施工前对施工班组进行现场交底并标识；
b.基坑上方开挖时接近管线位置后停止开挖，由人工沿管线方向开挖管线上覆土层，管线暴露后，及时架设悬吊桁架对管线进行悬吊保护。
c.人工跳段开挖管线下方土体，安设托架、吊杆；
d.人工跳段开挖管线下方土体，开挖高度和宽度控制在施工机械开挖时不碰撞管线为准；
e.管线悬吊完成，加固、调整吊杆、使管线平直地悬吊于桁架下面。管线揭露后，检查管线，处理接头，再进行悬吊。混凝土管线在接头处加设加强钢箍；
f.对架空电力线、电缆的保护，安装的支架应牢固在线与施工作业面之间的安全保护屏障上，屏障采用塑料绝缘板或安全隔离网，并有承受一般重物碰撞后不至于损坏电线或电缆的能力。
§5. 2、环境保护
§5.2.1原则
按照《中华人民共和国环境保护法》以及地方法规和行业企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、废渣等对环境的污染和危害。环境保护坚持“预防为主、防治结合”的方针，努力实现可持续发展战略。
环保目标:污染排放物达标，受地方政府部门书面投诉率为零。
§5.2.2环境保护措施
⑴减小陆域生态及水土流失的措施 ①减少对陆域生态破坏的措施
a.杏林互通立交的施工开挖、填方，避免任意取土、弃土和扩大路基开挖范围，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。
b.工程临时占地不得擅自占用或征用沿海防护林，注意保护沿线古榕树。严禁开挖采石取土及施工场所、以及临时工房的设置及材料、废弃物于林下堆放。项目施工结束后做好防护林优化、抚育与恢复工作。
c.临时施工场地的选择与布置，应考虑尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对陆域植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化。
d.取土、挖方符合厦门市人大常委会公布的《厦门市沙、石、土资源管理规定》，减少对生态环境和矿产资源的破坏。
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e.取弃土时应严格落实水土保持措施，进行有序开挖取土，减少对陆域生态的破坏，结合工程实施，及时进行绿化，美化环境。
f.取土区选在高地、荒地上，不占用耕地，必须占用耕地时，将表面种植土铲除 ，集中存放，在工程结束前做好还地工作。
g.妥善处理废方，山坡弃土应避免破坏或掩埋林木、农田及其他工程设施。并避免堵塞河道，改变水流方向。
②减少水土流失的措施
a.划分水土流失防治分区，制定相应得水土保持措施方案。
b.合理安排工序，力求填挖方平衡，减少取土填方量，及时清运开采的土方。对已完坡面工程及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。
c.工程取土时，尽量减少开挖面，并注意在坡脚、坡面采取护坡措施，构筑排水工程。 d.路基施工尽量避开雨季，并及时掌握雨情，做好大雨前的防护措施。 e.施工临时用地在施工结束后，应及时整治进行绿化。 ⑵海域环境污染防治措施 ①减少施工过程泥砂入海的措施
a.钻孔桩施工中泥浆全部外运，禁止直接排入海中，在两岸临时征用水塘，进行沉淀处理。
b.开挖的土石方进行综合利用，不能利用的选择陆域进行回填造地，并注意水土保持，减少施工泥砂入海。
c.防治混凝土被雨水冲刷，采取防雨水冲刷措施，防止雨季施工或台风暴雨时水泥浆入海污染海域环境。
②防止施工船舶事故对海域污染措施
加强施工船舶污染物的排放控制，注意防止船舶事故对海域的污染影响。制定海上施工作业防污染及安全应急措施，严禁向海域排放油污，丢弃垃圾、船上的废油、含油污水垃圾要用专门的容器盛装，并按有关规定进行回收或申请海事部门认可的单位接收；平台上动力机械设备漏油，要立即停机处理，采取一切有效的办法防止油流入海域；配备适量的吸油材料及海事部门批准使用的消油剂，发生油污事故时，及时报告当地海事局。严格按环保评测报告和环保部门批复意见，作业过程中加以严格执行，基础施工钻渣用运渣船运至指定地点。施工船舶需限制航速，并在指定区域内航行，避免影响航道通行。
⑷大气污染防治措施
①施工中，密切与当地政府联系，注意使用的城市道路及施工便道的养护，施工场地
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和运输道路经常洒水，始终保持道路湿润状态，尽可能减少灰尘对生产人员和其他人员造成危害及建筑的污染。
②在运输易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
③在设备选型时选择污染小的设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。加强施工管理，防止机械和车辆产生超标尾气造成环境污染。
④对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。并制定严密的消防措施。 ⑸噪声污染防治措施
①根据国家和地方有关环保法规，严格控制施工期噪声排放量，施工场界噪声执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》，并遵照《厦门市环境噪声管制办法》执行。
②尽量采用噪音小的施工机械，当施工点与居民住宅区小于250米时，强噪音的施工机械夜间在居民集中的路段停止施工。
③在学校附近路段禁止在上课时段进行强噪音机械施工，强噪声施工机械施工应与校方协调后实施，尽量放在双休日及节假日。
④噪音敏感地段施工便道的采用小纵坡，减小纵坡过大导致汽车爬坡时增加噪音量。 ⑤尽量控制夜间车辆的出入频率，夜间施工不得安排噪声音大的机械。 ⑥加强施工期环境管理，合理安排施工工序，做到文明施工，减少噪音影响。 ⑦严格控制人为噪声，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。
⑧注意选用高效低噪音的施工机械，并加强机械设备的日常维护，保证施工机械设备的良好的状态下运行。
⑹生活污水处理措施
工程施工期间重视施工人员生活污水的处理问题。办公、生活区、生产用地等均配备临时生活污水处理设置，避免直接进入周围池塘或海域；施工营地生活污水经花粪池处理后，可排入位减少水土流失所征用的二级沉砂池的池塘中，以天然净化方式处理生活污水。
⑺固体废弃物的处理
①建筑垃圾、工程渣土的处理必须符合《城市建筑垃圾管理规定》（城建[1996]96号）和厦门市人民政府公布的《厦门市建筑废土管理办法》的要求，工程开工建设前向城市市容环境卫生行政主管部门申报建筑垃圾、工程渣土排放处置计划，填报建筑垃圾、工程渣土排放设置计划，填报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输工具、运输线路及消纳处置场土地，并签订市容环境卫生责任书，接受管理和监督。
②弃渣的临时用地，做好弃渣点做好防尘和水土保持工作。
③报废材料或施工中返工的挖除材料立即运到指定地点进行处理。对于施工中废弃的
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零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
§5.2.3水保措施
⑴规范施工
①施工中尽量做到填挖平衡，施工过程中边开挖、边回填、边碾压、边采取防护措施。 ②尽量缩短施工工期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期。
③弃土、弃渣的堆放，要先建设挡土及排水设施，后堆放弃渣。
④对开挖边坡、回填边坡的防护工程，应分级开挖回填，在达到设计稳定边坡后迅速进行防护工程，同时做好坡面、坡脚排水系统，施工一段、保护一段。
⑵施工区内水土保持措施
①施工场地和施工生活区分布于主体工程沿线各段，施工场地主要包括生产用地，生活区则主要包括职工宿舍、办公用房、食堂及卫生间等生活设施所占区域。施工区在施工过程中及施工结束后都要采取相应的水土保持措施，以达到防治水土流失，美化环境的目的。
②施工场地在平整前，应先剥离30cm的表层覆盖层，暂时存放在各场边，夯实堆积边坡，表面撒草籽进行临时防护以防止养分流失，待施工结束后用于表层覆土。每个施工场地周边开挖排水沟。
⑶施工便道水土保持措施
施工便道分布于公路主线各段，用于连接各施工场地，根据各条道路的不同情况布置相应的工程措施和植物措施，达到控制水土流失，保护道路、改善环境条件和安全运输的目的。主要措施为修筑排水沟和沉沙池。
根据水土保持方案总体布局，在施工便道路基防护工程和排水工程的基础上，在公路两侧栽植公路防护林，边坡采取植草护坡。
⑷植被措施
在水土保持区域范围内采取必要的植物措施，根据“因地制宜、适地适树”的原则，在主题工程区和边坡、便道等水土保持区域种植适合厦门本土的树种和草皮，以更好的控制水土流失。
§5.4、文明施工
我们将严格按照招标文件要求和我单位有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经
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理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我单位现代化施工企业的精神风貌。
⑴施工现场必须科学规化，如道路、栽树、种花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等，筹建时应将办公区、施工区、生活区严格划分开。
⑵施工现场大门应配备门卫，建立门卫制度，并执行来访人员和进出物资的登记或签到；大门应设置标准的企业标志；大门口（处）应有规范的“工程概况牌”、“管理人员名单及监督电话牌”、“消防保卫牌”、“安全生产牌”、“文明施工牌”和“施工现场平面图”，即“五牌一图”。
⑶施工现场、办公区、生活区，必须保持不小于3米宽的消防通道，且应保证畅通，各类通道必须进行硬化处理和排水畅通，确保工地无积水。办公区、生活区应统筹规划“环境绿化”工作。
⑷工地建筑材料、料具、机械设备的堆停应有总体平面图，并按总平面图修建和按布局分类堆放材料和停放设备。易燃易爆或有毒有害物品，应分类存放或按专门的安全规定储存。应标示的建材、成品、半成品，需将名称、品种、规格等标识清楚；建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。施工现场应做到工完场清。
§5.5栈桥运行、维护和检修及拆除
§5.5.1栈桥的运行、维护和检修
栈桥架设完毕后由技术员进行一次全面检查、发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施。
在维护期，专门成立栈桥维护小组，确保桥梁正常进行。每天派专人对栈桥的上、下部结构进行检查，清理桥面，发现问题及时修补，并对特征墩位处进行河床标高的复测，一旦发现河床冲刷较大，应立即采取纠正措施，如回填沙袋、在栈桥外侧插打加强钢管等措施。
本栈桥工程运行期为25月，建立健全维护栈桥的相关制度，安排专人负责并做好维护记录。
栈桥具体的维护项目包括以下几点：
a. 检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况； b. 检查骑马螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装 复原；
c.检查警示灯、路灯线路及灯炮的完好情况，发现损坏的及时修复；
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d.为防止过往船只碰撞栈桥，在栈桥尾部等小型船只过往较为频繁的部位插打钢管桩避免发生碰撞事故（此措施是否可行还需上报审批）；
e.对栈桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，及时修复或列换； f.对栈桥焊缝脱落处进行加强补焊；
g.对栏杆在施工过程中损坏部位及时修复，并对栏杆的警示漆不明显区段进行重新刷漆。
h.为了增加钢管桩的刚度、稳定性，采用在钢管桩内填砂、桩顶封砼。钢管桩横向之间用剪刀撑或平联边接，并将桩顶型钢横向联合梁与钢管桩施焊固结成整体。 §5.5.2栈桥的拆除
在大桥工程完成后进行栈桥拆除工作。栈桥的拆除工作同栈桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同，但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时，采用履带吊机配合振动沉拔机分两段拆除，因为钢管桩长度太长，不能一次性拔出。
拆除栈桥时，采用一个工作面，从栈桥的终点即墩号30位置处开始，后退到起点的拔出方式进行拆除，边拆除，边利用原栈桥运行材料到岸上指定的位置，拆除计划按80天左右拆除完成。在拆除过程中要注意对周围水域的保护，防止造成过度污染。
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