新建XX至XX铁路****标段 ****大桥墩台施工专项方案
第一章 编制依据
1.1 编制依据
1、新建**铁路****标段施工总价承包招、投标文件、补遗（答疑）书、工程量清单等。
2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）》（2005.9.22实施）。
3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设［2005］160号）》（2005.9.17实施）。
4、《铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009）》（2009.9.24实施）。
5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009）》（2009.09.24实施）。
6、**铁路建设 “六位一体”管理制度体系。 7、****大桥设计图纸。
1.2 编制目的
为保证****大桥墩台施工在保证安全、质量的情况下顺利完成，特编制此方案。
1.3 编制范围
本方案至适用于****大桥所有墩台工程。
第二章 工程概况及工程数量
2.1 工程概况
****大桥位于XX省XX市XX县怀城镇境内，桥址处为低山丘陵地貌，植被发育，主要植被有竹等。两侧山坡桥台附近各有民房一处；山谷中地势较平坦，多为水田，有土路紧靠小里程侧山坡坡脚穿越山谷。
桥址于GDK663＋878.9～GDK663＋872.8处跨越土路(乡村道路)，路面
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宽4m，与线路大里程夹角为85度。
桥址于GDK663＋918.7～GDK663＋916.7处跨越跨越沟，水沟宽2.5m，与线路大里程夹角为109度。
本桥为双线桥，位于曲线上，线间距4.8 m，****大桥全长167.37m，中心里程DK663＋924.505，孔跨布置为4-32.0m＋1-24.0m组合箱梁，全桥共4墩2台。全桥所有基础均为钻孔桩基础，承台为埋入式低承台，桥墩为双线圆端形实体桥墩，桥台为双线矩形空心桥台。
本方案的主要内容：****大桥墩身为双线圆端实体墩，共4个墩身、2个矩形空心桥台；墩身采用标准图为《**XX段客运专线铁路无砟轨道圆端形桥墩》，桥台采用标准图为《**XX段客运专线铁路无砟轨道矩形空心桥台》。其施工内容包括桥墩墩身（桥台）立模、钢筋制安、混凝土浇筑、支承垫石钢筋混凝土浇筑、台顶防水层施工及墩身沉降观测等。
2.2 工程水文地质条件
2.2.1 地层岩性及地质构造
(1) 2素填土、种植土，浅黄色，松散，稍湿，主要成分为砂岩风化土及碎石；
(2) 3-2粉质黏土，褐黄色，硬塑，以黏粉粒为主，含少量砂粒，σ=150Kpa；
(2) 8-1中砂：浅灰色，饱和，稍密，岩芯呈潵粒～团块状，分选性一般，σ=150Kpa；
(2) 9-2粗砂：棕黄色，饱和，稍密，岩芯呈团块状，分选性差，σ=200Kpa；
(2) 15-1粗角砾土：黄灰色，饱和，中密，成分主要为石英，σ=300Kpa； (3) 1-3粉质黏土：褐黄色，硬塑，以黏粉粒为主，含少量砂粒，σ=180Kpa；
(31) 3-1细砂岩：全风化，灰黄色、紫红色，细砂状结构，岩芯成砂土状，手捏易碎，σ=250Kpa；
(31) 3-2细砂岩：强风化，灰黄色，细砂状结构，钙质胶结，中厚层状，岩石风化强烈，岩芯成碎块状为主，少量柱状，σ=400Kpa；
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(31) 3-3细砂岩：青灰色，细砂状结构，钙质胶结，岩芯以柱状，岩石硬，锤击声脆，σ=800Kpa。 2.2.2 不良地质和特殊岩土
桥址区无不良地质及特殊岩土。 2.2.3 水文地质特征及环境评价
谷地桥址处零星分布有水塘，且GDK663＋925处为一水沟，水沟宽约3m，水深约0.5m，水量不大，桥址内丘坡地下水为基岩裂隙水，不发育，谷地地下水为空隙潜水，埋深约0.8～2.35m，受大气降水及地表水下渗补给，据《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号文)的评价标准判定地表水无侵蚀性，地下水对混凝土有酸性侵蚀，环境作用等级为H1。
2.3 墩台工程量表
****大桥墩身混凝土浇筑主要工程量见表1：
墩身主要工程量表 表1 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 施工内容 实体墩身C35混凝土 托盘及顶帽C35混凝土 支承垫石C40钢筋混凝土 实体墩身钢筋 托盘及顶帽钢筋 垫石钢筋 桥台混凝土C35 桥台混凝土C40 桥台混凝土C50 桥台钢筋 桥台台背聚氨酯防水涂料 墩身监测标 单位 m3 m3 m3 t t t m3 m3 m3 t m2 个 工程量 595.3 405.1 12.18 12.880 27.939 5.065 608 29.1 3.4 56.11 132 6 备注 中国XXX建设集团XX工程有限公司 3
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第三章 施工布置
3.1施工前准备
1、进场材料检验，所有进场材料必须附带厂家出厂合格证；经试验室进行机械、物理性能检验合格后方可投入工程施工。
2、做好机具设备的入场准备工作。
3、编制墩台施工技术方案并上报监理工程师批复。 4、由技术部门组织进行墩台混凝土浇筑施工技术交底。
5、试验室在墩台开工前进行墩台混凝土施工配合比试验，试验结果上报监理工程师批复。
3.2拌和站及钢筋加工厂布置
由4#拌和站（90m3/h）负责墩台（桥台）混凝土生产供应，5#拌和站（60m3/h）作为应急备用拌和站，采用8m3混凝土搅拌运输车运输混凝土。
为了确保钢筋加工质量，所有墩台的钢筋加工及制作均在钢筋加工场内进行，采用平板车运至现场拼装。
第四章 施工工期及资源配置
根据施工进度计划配置合理的施工设备组合及足够数量的熟练施工人员，保证满足施工工期要求。
4.1施工工期计划
根据总工期计划，墩台混凝土浇注施工计划如下：2010年7月10日～2010年7月25日完成3#墩，2010年7月26日～2010年8月10日完成2#墩，2010年8月11日～2010年8月25日完成1#墩，2010年8月27日～2010年9月12日完成贵阳台，2010年9月13日～2010年9月27日完成
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4#墩，2010年9月28日～2010年10月12日完成广州台。
4.2施工周期分析
单个墩台施工周期分析表 表2
序号 1 2 3 4 5 合计 工序名称 承台凿毛 钢筋绑扎 模板安装 混凝土浇筑 拆 模 施工时间（天） 0.5 4～6 2～4 1 2～3 9.5～14.5 备注 4.3 主要设备配置
主要设备配置表 表3
数设备名称 型号规格 单位 备注 量 混凝土拌合站 HZS120 座 1 4#拌合站 混凝土搅拌运输车 8 m3 辆 8 汽车吊 25t 辆 1 BX-500-2 台 4 钢筋加工厂 电焊机 AAXC-400-1 台 4 钢筋加工厂 钢筋切割机 HDT5 台 1 钢筋加工厂 钢筋弯曲机 GJ2-40 台 1 钢筋加工厂 钢筋切断机 GQ50-1 台 1 钢筋加工厂 钢筋调直机 GT4-8 台 1 钢筋加工厂 对焊机 UN1-0 台 1 钢筋加工厂 装载机 XG50 台 2 拌和厂供料 洒水车 辆 1 便道养护 平板车 辆 2 钢筋、模板运输 插入式振捣器 ZDN60 台 8 全站仪 SET22D 台 1 水准仪DS3200 变压器 1000KVA 台 1 柴油发电机 35Kw 台 1 备用 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 中国XXX建设集团XX工程有限公司 5