新建XX至XX铁路****标段 ****大桥墩台施工专项方案
间距不应大于直径的20倍。
为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进行混凝土施工缝处理程序：
（1）凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层（人工凿毛时，混凝土强度须达到2.5MPa）。
（2）经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净，但不得存有积水。 （3）施工缝处理按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前首先浇筑100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。
（4）施工缝处理后，须待处理层达到2.5Mpa后才能继续浇筑混凝土。
5.5混凝土缺陷处理
混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、麻面、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，及时报告监理和业主，不得自行处理；认真分析缺陷产生的原因，制定切实可行的处理整改方案。
5.6沉降观测
为了满足变形观测的需要，需要在梁体、桥墩及承台上设置观测标，本桥墩高均小于14m，埋设一个桥墩观测标，桥墩观测标一般设置在墩底或常水位以上0.5m左右。
1、沉降观测的原则
尽量减少观测误差的不定性，使观测结果具有基本的统一性，以确保各次复测结果与首次观测的结果更有可比性、沉降量更真实，具体原则为“五定”：
（1）沉降观测的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点要稳定。 （2）所用仪器、设备要固定。 （3）观测人员要固定。
（4）观测时的环境条件基本一致。 （5）观测路线、镜位、程序和方法要固定。
16
中国XX建设集团XX工程有限公司
新建XX至XX铁路****标段 ****大桥墩台施工专项方案
首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，连续使用3个月重新对所用仪器、设备进行检校。
2、沉降观测点布置及观测精度
每个桥墩设置1个沉降观测点。为确保观测点刚度，沉降观测标材料采用不锈钢制作，沉降观测标的设置根据《客运专线铁路变形观测评估技术手册》要求在墩台混凝土浇筑时预埋，墩台沉降观测点布置详见图5.6-1。
沉降观测精度采用二等水准测量，采用精密水准仪，高精度铟合金水准尺。
图5.6-1 沉降观测标位置示意图
中国XXX建设集团XX工程有限公司 17
新建XX至XX铁路****标段 ****大桥墩台施工专项方案
3、沉降观测间隔时间
不均匀沉降观测主要观测墩台工后沉降，正式的工后沉降观测应在铺轨完成时开始。
为获得完整的墩台沉降数据，首次沉降观测安排在墩台拆模养护结束后，其余分别在桥梁架设前、桥梁架设后均采集一次原始数据，铺轨结束后开始进行定期观测，定期观测不得漏测或补测；工程移交同时移交观测记录。
墩台沉降观测频次见表8。
墩台沉降观测频次 表8 观测阶段 墩台基础施工完成 墩台混凝土施工 架梁前 预制箱梁 预制箱梁架设 附属设施施工 架梁前 预制箱梁架设 观测频次 观测期限 / 全程 全程 全程 全程 全程 全程 全程 全程 观测周期 / 荷载变化前后各1次或1次/周 1次/周 前后各1次 荷载变化前后各1次或1次/周 1次/周 前后各1次 荷载变化前后各1次或1次/周 前后各1次 备 注 设置观测点，进行首次观测 承台回填时，临时观测点取消 岩石地基的桥梁，≥6个月 全程 24无碴轨道铺设完成后 个0~3个月 1次/周 1次/天 1次/月 一般不宜少于2个月 工后沉降长期观测 桥位施工桥梁 附属设施施工 架桥机（运梁车）通过 桥梁主体工程完工~无碴轨道铺设前 无碴轨道铺设期间 4~12个月 月 13~24个月 1次/3月 1次/6月 18
中国XX建设集团XX工程有限公司
新建XX至XX铁路****标段 ****大桥墩台施工专项方案
4、沉降观测数据处理
（1）将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值，从而确定出沉降量。
（2）根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总。 （3）绘制各观测点的下沉曲线。
（4）根据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不均匀沉降差。
5.7支承垫石施工
顶帽施工时，应按设计采用支座的要求预留支座螺栓孔。
1、墩台支承垫石混凝土浇筑施工是在其墩台混凝土浇筑完成后（墩台最少养护期以后）进行的，由测量工程师通过全站仪在墩台上放出支承垫石结构边线，对支承垫石范围以内的墩台混凝土进行凿毛处理，露出新鲜混凝土面。
2、钢筋及预埋件制作加工在钢筋加工厂进行，制作好的钢筋及预埋件的规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求，并做好原材料抽检试验和焊接试验。现场进行绑扎及预埋，绑扎过程中控制钢筋间排距及预埋件的位置。
3、模板采用定型钢模板，钢筋、预埋件及模板安装完成后应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后联系监理工程师对该仓位进行验收。
4、支承垫石混凝土浇筑水平运输采用8m3混凝土搅拌运输车，混凝土入仓采用25t吊车吊混凝土吊罐（斗）上、下运输；混凝土振捣采用插入式振捣器配合人工振捣。
5.8桥台防水层施工
防水层施工是在墩台及支承垫石混凝土浇筑完毕后进行；防水层所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求，防水材料必须附带产品合格证。
1、防水层的基层平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴浮土和油污。
2、防水层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工。
中国XXX建设集团XX工程有限公司 19
新建XX至XX铁路****标段 ****大桥墩台施工专项方案
3、防水层的表面质量达到涂层厚度一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确；不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡度平顺，排水通畅。
4、防水层与桥台泄水管衔接良好。
5、防水层允许偏差和检验方法见表9
防水层允许偏差和检验方法 表9 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 表面平整度 3 1m靠尺检查 2 卷材搭接长度 -10 尺量检查
第六章 各项保证措施
6.1质量保证措施
1、建立领导小组
以常务副经理XX为组长，质量副经理XX为常务副组长，副经理XX、XX为副组长，质量部部长XX为专职质检工程师，项目部相关部门负责人、工程队队长、质检员为组员的全面质量管理领导小组。
2、质量控制程序
在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量的优良目标，将按照ISO9001质量体系——生产和安装的质量保证模式，建立完善的质量控制程序，遵照施工规范的要求，做好施工质量的全面控制。
3、施工中坚持“三检”制度
施工中进行自检、互检、工序交接检查，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工。施工中明确责任，检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。
施工过程的质量控制要通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，为全过程质量控制创造条件，为工程竣工验收打下基础。
20
中国XX建设集团XX工程有限公司