功能 15 00 教入
诊断仪使用说明书
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ITSA-TD-10055101 No:
2005-06-20 Date:
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Original:
适用于控制装置 TCI 和 TCM 配 FV 驱动、受控及调速液压驱动以及 Isostop 16M 驱动
根据有关的控制装置型式和驱动装置型式，下列 AF 功能可能以不同的顺序出现在诊断仪的 显示屏 (七段数字显示) 上。
特定的 AF 功能只能在特定的驱动型式或用户特性中起作用 (参见电梯设备的数据表)。
只有当应急电动运行开关 (或检修运行开关) 闭合以及七段数字显示屏闪烁时，才可能进入 教入模式。
进入教入模式
程序隐设值 (不修改参数)
程序隐设值 (修改参数)
对 TCM 装置的 楼层编码 (参见 MA 12 6510.063 第 4 节)
15 00 15 AF AF 0C AF 0d 0A XX 0b XX 1A XX 1b XX
注意： 隐设值在按按钮 AF 0d 时将被自动编入程序。这意味着所有的特别输入值因此将再度清除。 需要时，可再次编程修改隐设值。 只要更换了工作程序或者某块特定电路板，就一定要进行教入功能 AF 0d 或 AF 0C (TCM)。 在 TCI/TCM 控制装置中，按驱动装置型式不同，功能 AF 0d 只有在井道或速度教入后才会出 现.
用程序选择轮选择并用应急电动运行开关接通
操动按钮 (或逆时针转动选择开关)，将出现 AF 0d 或 AF 10.
不以特别输入的参数值来修改，程序隐设值将被置入 TCM (例如这对于自动楼层编码就很有意义)。
按动按钮后，隐设值将被自动地编入程序：
－如使用 MW1 或 MD1 电路板，调速驱动的控制参数。 －门等待时间及再开门时间 (各为 3 秒)。 －越程减速及减速检测的动作点。
－下越程及上越程补偿 (平层校正) 将被设至零。 －SR 模块的作用和不作用以及制动器检测开关，等。
用 AF 0C 或 AF 0d，楼层将自动编码到 MS2 电路板上。 －主门侧和后门侧。
主门侧 XX 楼层处楼层编码故障： 后门侧 XX 楼层处楼层编码故障：
电路板 MS2 尚未装入井道，或井道总线未接上，或总线中断。
当有故障时退出教入模式 (主开关断/合)。再进入后，用程序选 择轮跳过 AF 0d 功能并继 续做教入。
故障在任务表 A (故障出在定单处理)。 故障在任务表 B (故障出在定单处理)。
诊断仪使用说明书
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ITSA-TD-10055101 No:
2005-06-20 Date:
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Original:
井道教入
AF 10 楼层码板： 将轿厢移动到底层以下如图示。 感应器 LK 或 LK/LN 必须低于底层的楼层码板的平层缺口。 *) 对于具有 50 mm 下越程的液压梯来说，将 LK 感应器移动到像正常运行那 样，开始教入运行。LN 感应器已插入。
AF 11 EE 0A
感应器和脉冲发电机的 LED 必须发光 LK 感应器 A 列 LED 12 LN 感应器 A 列 LED 16 脉冲发电机
断开应急电动运行开关并按动按钮。轿厢向顶层运动，在此过程中 楼层间距离及楼层编码将被教入并存储，
在 FV 驱动装置时，电梯将以检修运行速度起动并自动转换到额定 速度，直到到达顶层的前一个楼层时再转换回检修运行速度，并在 顶层停止。
在较高质量的驱动装置 (Isostop 25M, Isostop 60) 中，电梯将以 再平层速度起动并且以检修速度运动穿过井道。
到达限位开关；井道信息被存入 EEPROM。此运行要求较长的一 段时间，特别是，如果做所谓刷新 (当使用新的 EEPROM 或新的 CPU 时) 的话。
用 EE 0F 可将其显示在诊断仪上。
B 列 LED 8 (闪烁，例如轿厢用手轮移动时)
按动按钮将显示如下：
正常运行 带提前开门和 开门再平层时 LN LN LK LK
井道教入中 可能的故障
AF 12 诊断仪使用说明书
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等待完成信息 ITSA-TD-10055101 No:
2005-06-20 Date:
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Original:
上端站的楼层码板必须加以标记 (例如标以 99)，如果不，轿厢将运动到限 位开关处 (急停)。如果轿厢不能到达端站，则必须检查感应器 LK 和 LN。 感应器必须接受到正确的楼层码板信息。当井道教入正在进行时 －楼层数，及 －特定的代码 被连续不断地显示在七段显示屏上。在每个码板区代码会重复显示。 如果教入功能的井道教入不能被执行，或者在行驶短距离后电梯就停止，则存在的故障就能用代码加以确定。 有故障时的教入代码： AF E1 AF E2 AF E3 AF E4 AF E5 AF E6 AF E7 AF E8 AF E9 AF Eb AF EE AF EF AF Fd AF FE 每个缺口单元的脉冲数太多 (> 255 脉冲/缺口单元) 每个缺口单元的脉冲数太少 (< 7 脉冲/缺口单元) 楼层码板的平层缺口太阔 楼层码板的平层缺口太窄 上部楼层不等于电梯特性程序中指定的数据 (检查定单号码) 井道中装了两块相同的楼层码板 备用 (未使用) 备用 (未使用) 备用 (未使用) 感应器 LK 和 LN 之间距离太大 (> 平层缺口宽度) 故障在存入 CPU 的 EEPROM: 检查 5 V 电源；EEPROM 芯片可能损坏。 楼层间距太大 (> 65,535 个脉冲)；必须设置虚拟楼层 (定单处理) 感应器 LN 无反应 (液压梯中感应器 LN 及 LK 均需设置) 感应器 LN 和感应器 LK 搞混淆了。 如果存在 AF 01 故障，检查如下： FV 驱动装置： 当额定速度 VN ? 0.5 m/s 时，如果存储容量不够，则脉冲发生器中的一个 光栏必须使之无效，因为每个缺口单元的脉冲数太多了。(遮盖一个光栏). Isostop 16M: 在此情况下，可打开 Isostop 16M 控制装置电路板 EM 上的跨接点 W4。 (不要遮盖光栏，否则会使转动方向监控装置动作)。 较高质量的控制装置 (Isostop 25, Isostop 40SW, Isostop 60): MW1: 电梯特性程序中脉冲分频不正确 (由定单处理部门改正)。 MD1: 用跨接线来适配脉冲分频 (例如在 API-S 上)。
诊断仪使用说明书 - ITSA-TD-10055101 No: 2005-06-20 Date: - 4 -- Page: Original: 进一步测试故障可能性： －LK 和 LN 感应器是否已安装并接好线？检查距离。如果距离有改变需要 重新做井道教入 (正常距离约 15 mm*)。 译注：原文为 15 m. 臆改。 －各楼层码板安装得正确吗？ －各电路板上各开关的位置对吗？ －轿厢门关闭了吗？ －所使用的电梯特性程序符合定单吗？ －如楼层间距离太大，可能需要设置虚拟楼层。 －楼层码板每个缺口单元的脉冲数 (脉冲发生器) 是否太多 (> 255 个脉冲)?
AF 12
速度教入
AF 16 AF b6 AF E6
完成信息
继续：按按钮或程序选择轮。
接通应急电动运行开关并再次按按钮。 断开应急电动运行开关。
按按钮
轿厢将向下运动 (FV 驱动及液压驱动时以额定速度)。 等待完成信息。 *)有可能极限开关反应紧急停梯 S101 (EKO)，此时用应急电动运行向下移动 数厘米，直到极限开关再度闭合。 速度教入仅用于 必须设定额定速度及加/减速度。对于装备给定值发生器 MD1 的 TCM，参见 AF 26。今后调整时需要重新做速度教Isostop 16M 入。 V3 = VN V2 V1 V0
AF 12 AF 19 AF b9 AF E9 AF 1A AF bA AF EA
AF 1b AF bb AF Eb AF 1C AF bC AF EC
上行减速距离 仅用于液压梯
AF 13 AF 14
接通应急电动运行开关并按按钮。 按按钮
断开应急电动运行开关并按按钮，轿厢以额定速度 VN 运动。 等待完成信息。
继续做：接通应急电动运行开关并按按钮。
按按钮
断开应急电动运行开关并按按钮，轿厢以中间速度 V2 运动。 等待完成信息。
继续做：接通应急电动运行开关并按按钮。
按按钮
断开应急电动运行开关并按按钮，轿厢以中间速度 V1 运动。 等待完成信息。
继续做：接通应急电动运行开关并按按钮。
按按钮
断开应急电动运行开关并按按钮，轿厢以中间速度 V0 运动。 等待完成信息。
继续做：接通应急电动运行开关并按按钮或者操作程序选择轮. 按按钮：液压梯现行的上行减速距离将会显示。 按按钮
编程上行减速距离
ITSA-TD-10055101 No:
减速距离 SV
平层距离或 液压梯下行 减速距离
诊断仪使用说明书-
Date:
2005-06-20 Page:
- 5 -- Original:
按按钮：计数器从 1 ... 0 计数；再按按钮计数即右移一位，用按钮 操作将每个位置的所要的数值置入。 AF 15
等待完成信息。
继续做：操作按钮或者程序选择轮。
下图表示在受控或调速液压梯中 (Giehl 或 Beringer 阀组) 要求的 减速距离 SV 和额定速度 VN 的关系。
(M) 1.6 1.4 1.2 1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.5 0.7
额定速度 VN (m/s)
AF 20 按按钮：显示 Iso 16M 的平层距离，FV 驱动的减速距离或者液 压驱动的下行减速距离。 检查设定值 (mm)。 按按钮
编程平层距离或减速距离：
AF 21 按按钮：计数器从 1 ... 0 计数；再按按钮计数即右移一位，用 按钮操作将每个位置的所 要的数值置入。 完成信息。
AF 22 继续做：操作按钮或者程序选择轮。
参见第 6, 第 7 页上的减速距离、平层距离和停梯距离图。