建设史理论辨析
1) 2) 3) 4) 3.
城市应有一道宽阔的道路作为脊椎，城市宽度应有限制，但城市长度可以无限 沿道路脊椎可布置一条或多条电气铁路运输线，可铺设供水，供电等各种地下工程管线 最理想的方案是沿道路两边进行建设，城市宽度500米，城市长度无限 如果从一个或若干个原有城市作多方延伸，可形成三角形网络系统
评价：
有其明显优点，但是忽视商业经济和市场利益这两个基本规律，使得城市空间增长的集聚效益无法体现真正造成带形城市发展障
碍的是缺乏商业经济的考虑，而非技术要素 4.
观点：传统从核心向外一圈圈扩展城市形态已过时，它会使城市拥挤、环境恶化。在集约运输形式影响下，城市将发展呈带形，城市发展依赖交通线呈带形延伸，可将原有城镇联系起来，组成城市的网络，不仅使居民更容易接近于自然，又能将文明设施带到乡村 5. 1. 2. 3.
影响：斯大林格勒的带形发展、哥本哈根的指状发展、巴黎的轴向发展。
戈涅——工业城市
目的：探讨现代城市在社会和技术进步背景中的功能组织。 原则：工业布局优先。 观点： 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 4.
1) 2) 3)
城市各项用地要符合工业布局的要求，这是各项布置的先决条件； 城市选址是靠近原料产地或附近能源可以利用，或便于交通运输。 城市没有集聚性，各功能区互相分割以便于各自扩展。
基地用地布置在日照条件良好的高地上，沿着通往工业区的道路展开； 考虑设施本身的要求及其与工业之间的关系，在工业区内布置大片绿地； 生活服务设施与住宅建筑结合布置；
居住区被划分为几个片区，每个片区各设一所小学； 城市街道按交通性质分类且宽度不等。 二三十年代，前苏联城市规划； 柯布西耶的集中城市主义； 雅典宪章的功能分区原则。
影响：
B现代建筑运动主导下的城市规划
柯布西耶的现代城市设想
一、精髓——功能主义、机械理性主义
二、明日城市规划方案核心思想——通过全面改造城市地区尤其是市中心区密集来改善交通，提供充足的绿地、空气、阳光，以形成新的城市发展概念
三、城市规划理论——城市集中主义 四、城市规划要点 1. 2. 3. 4. 5. 模式 城市是必须集中的，只有集中的城市才有生命力
传统的城市由于规模的增长和市中心拥挤的加剧，已出现了功能性的老朽。城市中心需要通过技术改造以完善它的集聚功能。 拥挤的问题可以用提高密度来解决。摩天楼是”人口集中、避免用地日益紧张，提高城市内部效率的一种极好手段”。
主张调整城市内部的密度分布。降低市中心区的建筑密度与就业密度，以减弱中心商业区的压力和使人流合理地分布于整个城市。 高密度发展的城市，必然需要一个新型的、高效率的、立体化的城市交通系统来支撑
霍华德田园城市 分散主义 柯布西耶的功能理性主义 集中发展 6 五、霍华德VS柯布西耶
yunyun原理·中外建设史
起源 关注重点 现代城市发展走向 社会改革理想 “人文关怀”、社会问题、经济问题 一组规模适度的城市（城镇）群 建筑师角度 工程技术手段、物质空间的改造 对既有大城市内部空间的集聚方式与功能改造 六、柯布西耶——形式理性主义
将各种复杂的城市功能装载到可控、有秩序的城市象形形态中；功能主义＋象征主义——形式理性主义 七、评价 1. 2. 3.
虽然柯布西耶鼓吹自己是为大众设计，但是事实上对机械美、机器理性与形式的追求才是他的最高理想，他的绝大多数建筑和规划作品都都体现在这种明显的思想倾向
柯布西耶希望把城市按照机械方式进行规划，明确的功能分区，超级的立体交通体系，宏大的公共社区，一体化的管理系统，都表现了他对规范秩序、可控社会的向往
因而，他的规划思想常渗透着”专制”与”独裁”的设计哲学特征，这与他另一方面兼而有之的现代主义民主特色看似一种不可调和的矛盾
卫星城市理论
1.
概念：
恩温于1922年出版《卫星城市的建设》 指出卫星城市系在大城市附近，并在生产、经济和文化生活等方面受中心城市的吸引而发展起来的城市或工人镇。是城市集聚区或城市群的外围组成部分。 2. 3. 4.
政府立法：
1946年英国颁布《The New Town Act》 实践：
以霍华德“田园城市”为基石的英国新城运动和以沙里宁“有机疏散”理论为指导的北欧新城建设。 卫星城的得与失： 1) 2) 3)
战后二十年间，卫星城建设在世界各国取得了成功。 卫星城没有起到反磁力的作用。
由于投资巨大，使老城区建设资金匮乏，因而衰退。
邻里单位
一、背景
1929年美国建筑师在编制纽约区域规划方案时针对纽约等大城市人口密集、房屋拥挤、居住环境恶劣和交通事故严重的现实，发展了邻里单位的思想，以此作为组成居住区的”细胞” 二、形成邻里单位的原则（第四版P492） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2. 3. 4.
邻里单位周围为城市道路所包围，城市道路不穿过邻里单位的内部
邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越，采用尽端式，以保持内部的安静和交通量少的居住气氛 以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模，使小学生上学不必穿越城市道路 邻里单位的中心建筑是小学，它与其他邻里单位服务设施一起布置在中心公共广场或绿地上 邻里单位占地约160英亩，每英亩10户，保证儿童上学距离不超过半英里 邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆和公共活动中心 城市交通不穿越邻里单位，内部车行、人行道路分开设置 保证充分的绿化，使各类住宅都有充分的日照、通风和庭院 设置日常生活的服务设施，每个邻里单位有一所小学 保持原有地形和自然景色，建筑物自由布置
周俭P4：
三、邻里单位是社区的一种类型，一定意义上说邻里单位是社区的最小单位；邻里单位形成的基础是邻里关系，提出的原则是对居民生活需求的反应
7
建设史理论辨析
雷德朋体系——人车分行
一、目的 1. 2. 3. 1. 2. 3. 4.
保证住宅区内部生活环境的安静与安全 使各项生活活动能正常进行（住宅区内，舒适）
避免大量的机动车交通对居住生活质量的影响——交通安全、噪声、空气污染 进入住宅区后步行通路与汽车通路在空间上分开，设置步行与车行两个独立的路网
车行路应分级明确，可采取围绕住宅区与住宅院落的方式；并以枝状尽端路或环状尽端路形式伸入到各住户或住宅单元背面的入口
在车行路尽端式或周围应设置适当数量的住户停车位，在尽端车行路的尽端应设回车场
步行路应贯穿住宅区内部，将绿地、户外活动场地、公共服务设施串联起来，并伸入到各住户或住宅单元的正面入口，起到连接住宅院落、住宅和住户起居室的作用 三、雷德朋体系特点 1. 2. 3. 4. 5. 6.
绿地、住宅、人行步道有机组织在一起 道路成曲线 人车分离 建筑密度低
住宅成组配置，形成口袋形
尽端式道路通过住宅，相应配置公共建筑，把商业中心布置在住宅区中间
“大街坊”（superblock）概念，就是以城市中的主要交通干道为边界来划定生活居住区的范围，从而希望形成一个安全的、有序的、宽敞的和拥有较多花园用地的居住环境。
每个大街坊中，有完整的步行系统，与汽车交通完全分离，并通过人行地道跨越交通干道而与相邻的大街坊相互联系；尽端式的汽车路。
二、遵循原则
四、大街坊
《雅典宪章》
一、时间：1933
二、作者：CIAM召开的第四次会议 三、主要内容： 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 1.
城市的种种矛盾是由大工业生产方式及其土地利用引起，应按照城市人民意志进行规划，要有区域规划作为依据 应按居住、工作、游憩、交通平衡后，再建立三者联系的交通网
居住是城市的首要因素，应多从人的需求出发。住宅区应占据城市最好的地区，应规划成安全、舒适、方便、宁静的邻里单位 缩小工作与居住距离，减少上下班人流
游憩主要增加城市绿地，降低人口密度和在市郊保留良好风景地带
城市交通改变学院派过去那种”姿态伟大”“排场”的做法，不要沿交通干道建设住宅和商店，应考虑适应机动交通发展的全新交通系统
保留名胜古迹和古建筑
城市规划是一个三度空间的科学，应考虑立体空间，要以国家法律形式保证实施 对城市的第一活动——居住的改良意见： 1)
住宅区应占据最好的地区，我们不但要仔细考虑这些地区的气候和地形条件，而且必须考虑这些住宅应接近一些空旷地，以便将来可以作为文娱及健身运动只用。在临近地带如有将来可能成为工业和商业的地点，以应预先加以考虑
8
主要内容（复杂版）——城市的四大活动和改良其缺点的意见
yunyun原理·中外建设史
2) 3) 4) 5)
2.
1) 2) 3) 4) 5) 6)
3.
1) 2) 3) 4)
4.
1) 2)
5.
在每一个住宅区，须根据影响每个地区生活情况的因素，订定各种不同的人口密度。
在人口密度较高的地区，我们应利用现代建筑技术建造距离较远的高层集体住宅，这样才能留出必须的空地，作为公共设施娱乐运动及停车场之用，而且使得住宅可以得到阳光、空气和景色。
为了居民的健康，应严禁沿着交通要道建造居住房屋，因为这种房屋容易遭受车辆经过时所产生的灰尘、噪音和汽车放出的臭气、煤烟的损害。
住宅区应计划成安全舒适方便宁静的邻里单位。
工业必须依其性能与需要分类，并应分布于全国各特殊地带里，在确定工业地带时，必须考虑各种不同工业彼此间的关系，以及他们与其他功能不同的各地工业的关系。
工作地点与居住地点之间的距离，应该在最少时间内可以到达。 工业区与居住区应以绿色地带或缓冲地带来隔离。
与日常生活有密切关系而且不引起扰乱危险和不便的小型工业，应留在市区中为居住区服务。 重要的工业地带应接近铁路线、港口、通航的河道和主要的运输线。 商业区应有便利的交通与住区及工业区联系。
新建住宅区，应该预先留出空地作为建筑公园运动场及儿童游戏场之用。
在人口稠密地区，将败坏的建筑物加以拆除，改进一般的环境卫生，并将这些清除后的地区该做游戏用地，广植树木花草。 在儿童公园和儿童游戏场附近的空地上设立托儿所、幼儿园或初级小学。公园适当的地点应留出公共设施之用，设立音乐台、小图书馆、小博物馆及公共会堂等，以提倡正当的集体文娱活动。
在城市附近的河流、海滩、森林、湖泊等自然风景优美的地区，我们应尽量利用它们作为广大群众假日游憩之用。 交通问题不能就现有的街道加以修改（加宽、限制交通或其他办法）来解决，唯有实施新的城市计划才能解决。 有一种学院派的城市计划由“姿态伟大”的概念出发，对于房屋、大道、广场的配置，主要目的旨在获得庞大纪念性排场的效果，时常使得交通情况更为复杂。
对城市工作地点的建议：
对城市游憩场所的改进意见：
关于城市交通问题：
城市规划工作者的主要工作： 1) 2) 3)
将各种预计作为居住、工作、游憩、的不同地区，在位置和面积方面，做一个平衡的布置，同时建立一个联系三者的交通网。
订立各种计划，使各区依照他们的需要和有机律而发展。
建立居住、游憩、各地区间的关系，务使在这些地区间的日常活动可以最经济的时间完成，这是地球绕其轴心运动的不变因素。
对于城市计划的工作者，人的需要和以人为出发点的价值衡量是一切建设工作成功的关键。
四、主要思想： 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
提出了城市的四大功能：居住、工作、游憩和交通 提出城市的功能分区 认识到了城市与区域的关系
认识到了历史文物古迹的保护需要和价值 重视三维空间的规划设计营造
重视法律保护对城市规划建设和控制的重要性
提出了以人和人的活动为核心进行城市规划设计，强调要以广大人民群众的利益为城市规划的基础
另（张） 1. 2. 3.
从思想上认识到广大人民的利益是城市规划的基础，人的需求和认为出发点的价值衡量时工作成功的关键；
物质空间决定论（思想方法）。城市规划中只要对物质空间变量进行控制，形成良好的环境，就可以自动解决城市中的社会、经济、政治问题，促进城市发展和进步；
功能分区。从城市整体分析入手，对城市活动进行分解，对各项活动及其用地所存在的问题进行揭示，提出改进建议，然后期望通过一个简单的模式将它们结合起来；
9
建设史理论辨析
4. 5.
保护文物古迹与古建筑，重视城市空间效果；
对城市规划工作的认识，城市规划基本任务就是制定规划方案，进行各功能的分区和平衡后，再建立起联系的交通网。它鼓励的是对城市发展终极状态下的各类用地关系的描述，并要制定法律以保证其实现；
理性思想，城市规划要将城市中的各类因素无一例外的考虑到，以专家所作的准确研究为依据，制定出一个完美的规划方案。 工业革命已经发展到顶峰，城市急速发展出现了众多问题，已经到了非解决不可的地步，城市无计划无秩序发展出现了众多问题，尤其是居住与工业区混杂分布的问题，导致了严重的交通问题、居住问题、环境卫生问题。功能分区可以缓解和改善这些问题 城市规划学科——依据城市活动对土地分区进行划分，更改传统城市规划思想方法，突破过去形式主义局限（追求平面构图和空间气氛效果），引导城市规划学科向科学方向迈出了重要一步
受建筑学思维与方法的影响，认为城市规划是对城市发展的终极蓝图的描述，并期望通过不断地建设活动从而达到理想的空间状态，是典型物质空间规划思想
没能有效解决现代城市问题的根源（过分强调理性主义） 1) 2) 3)
理性主义思想对事物的认识采取的是分解而非组合
强调明确而清楚认知事物，因此，规划师对城市的认识只停留在物质层面，而忽略了丰富多彩的社会现实 是现代城市规划与城市发展相脱离的症结所在
6.
1. 2. 3. 4.
五、基本评价
六、意义 1. 2. 3. 4. 5.
现实意义：功能分区缓解和改造了城市无秩序发展的现状（城市中各种问题）。
科学意义：抽象出了四大功能，科学系统地探讨城市问题，与传统城市规划思想不同，引导现代城市规划思想朝着科学方向发展。 第一次从本质上认识和分析城市：空间（具体）——功能（抽象）；城市的运行机制，透过现象看本质。 第一次提出交通问题的重要性。 《雅典宪章》是现代城市规划的大纲。
二十世纪20年代末，随着现代建筑运动走向高潮，欧洲的一些建筑师于1928 年集会组织了国际现代建筑会议(CIAM)。在此次会议上发表的宣言中，提出了现代建筑和建筑运动的基本思想和准则。
它认为，城市化的实质是一种功能秩序，对土地使用和土地分配的政策要求有根本性变革。提出：”城市建设就是要把城、乡集体生活的各种功能组织起来。在城市建设中，起决定作用的不是美学的标准，而只能是功能的标准。城市建设的基本任务，就是组织居住、劳动和休息这三项功能” 。
“城市规划是组织集体生活的功能；它包括城市密集区和乡村。城市规划是在一切地区组织生活”。
“重新分配土地是任何城市规划的初步基础，它必须包括在土地所有者和社区之间公平地分配为双方共同的利益所进行的工程带来的自然增值” 。
“而交通控制必须考虑到集体生活的功能。能用统计数字证明的这个有活力的功能的不断增强，说明交通问题先于一切的重要性” 。
八、物质空间决定论的主要概念、主要手段、在实践中存在问题以及对其的批判（了解）
物质空间决定论(physical determinism)在城市规划中的实质在于通过对物质空间变量的控制，就可以形成良好的环境，而这样的环境就能自动解决城市中存在的社会、经济、政治问题，促进城市的发展和进步。
这一方法论思想在五十年代以前一直是城市规划领域的主流思想。
这一思想是在空想主义和理性主义思想的双重影响下，在建筑学的基础上形成的。在具体形式上，主要受建筑学思维方式和方法的支配，因此也就更多地关注于城市未来的空间形态。——物质空间规划、蓝图规划、终极状态 1) 2)
从建筑学学科中习得”完形”思想方法，所有内容都须到全部建成以后才是完整的，之前的任何阶段都有欠缺，也不具有使用意义。
从现代主义理性思想中建立起的综合平衡论观点。这种均衡的思想要求，任何事情的处理都需要从根本上、从结构上来进行解决，各要素之间的关系是最完美的。
在这时期，物质规划的主要手段和方法是从建筑学方法中衍生出来的”预感规划”(hunch planning)。 这一方法就是依据Patrick Geddes 所倡导的”调查——分析——规划”(survey-analysisplan)的过程。
但这些预测、分析并不是以科学方法和客观标准为依据，这种过程和方法都是建立在这样的假设之上： “ 调查自然地导致规划； 对现在的研究不可避免地预示了未来”(Abercrombie，1959)
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七、CIAM的成立及其对城市的认识（了解）