江西省路桥工程集团有限公司 兰州市白银路上跨安定门什字道路改造工程
拆卸），以承台面为支撑面，钢管柱之上设置5道40号工字钢大梁，大梁上设置砂箱，且大梁上分别设置纵向16号工字钢分配梁及枕木（作横梁模板支撑用）。砂箱外宜用塑料薄膜包裹严实，防止沙箱内沙子受潮或被水浸湿造成放砂困难，影响落架。
支墩验收：
钢支架横断面示意图承 台C30混凝土基础车行道5拼40号工字钢车行道砂箱10*10方木及18mm竹胶板16号工字钢@30间距布设 支墩沉降观测及高程调整结束后，项目部组织相关技术人员对支墩质量、安全进行全面的自查自纠工作，直至满足支墩安全专项施工方案要求。
项目部的检查验收符合要求后，及时填制支墩报验申请，上报监理工程师查验后，通过验收后方可进入下一道工序。
钢支墩材料一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
材料名称 钢管支柱 规格型号 Φ609mm 40号工字钢 单位 m m m m 个 m m m3 m3 数量 497 1089 1375 1089 220 1760 3630 240.2 295 施工部位 桥墩两侧 支墩顶钢横梁 钢支墩下地梁 大梁顶 临时支座 斜撑及横向连接 中横梁下侧 承台两侧基础 两侧基础换填 备注 双墩柱（含钢—砼叠合梁中间梁体支撑体系 5拼40工字钢 5拼40工字钢 @30cm间距 高度根据实际情况定 上下每2米一组 均布 尺寸：5.2m*4.2m*1 1m厚尺寸：5.7*4.7*1 工字钢 40号工字钢 16号工字钢 砂箱 槽钢 枕木 混凝土 砂砾垫层 内400*外350mm 20号 10*10cm*16.5m C30 水泥稳定砂砾 第 11页 / 共37页
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3、支墩预压：
由于支墩在安装过程中，杆件与杆件之间，杆件与方木以及支柱与基础土体承载之间，在荷载作用下，除弹性变形外还将产生部分非弹性变形，所以需对支墩进行等效预加载来消除非弹性变形，同时测出弹性变形。同时为保证箱梁施工支墩稳定性，提前对箱梁支墩进行预压尤为重要，预压重量按箱梁荷载最不利的情况：92t*5=460t，预压时以桥墩为单位，可同时进行多桥墩预压施工。钢支墩整体预压重量（460t+145t）*1.2=726t。
预压方式用纤维袋装粘土（或碎石）等进行堆载，四周外围用纤维袋堆码，逐步在支墩模板上加压，直至达到预压重量，满载后每四小时进行一次沉降观测，按设计要求预压期72小时内累计沉降差小于3mm后即可视为沉降稳定，同时将沉降值作为预压值。
支墩预压前，沿桥墩横向每2m布设一个断面，标记上位置，并用红油漆标记，测量预压前支墩顶观测点高程，记入台帐，然后进行预压。模拟荷载加设完毕后，由项目专业测量人员采用精密水准仪每天定时对沉降观测点进行周期性观测，测量过程中，必须定人、定时、定点、定仪器，当连续两次读数不变，计算沉降量，连续三天以上沉降量均为零后，通知监理工程师核实，在确认稳定后，由监理工程师通知施工单位卸载，卸载后由监理工程师与项目部测量人员共同测量观测点高程，计算回弹量，并计入台帐。根据观测成果计算箱底、箱顶实际控制高程。 4、临时支座的制作：
采用钢板和钢管制作砂筒式临时支座，制作方法，采用里外两层无缝钢管加工，外钢管尺寸：管径400cm；管壁厚10mm；高度根据每个墩位高度设置。为保证均匀受压，内外钢管上、下管面均采用车床刨光，内钢管上口用450*450*10mm钢板焊死，其中用C50砼填充，下钢管用550*550*10mm钢板焊接，同时为保证临时支座的稳定性与抗滑性，在上、下钢板上均粘结一块5mm厚的橡胶垫以增加其摩擦力，为便于拆除，在外钢管下侧管壁上焊一个20mm的螺帽。 4、移梁：
根据本工程移梁距离长的特点，结合实际情况，采用胶轮移梁炮车，移梁设备均设有转向活动装置，上置橡胶板，移梁由龙门吊起吊时在梁体菱角处加垫垫铁瓦或橡胶块以免钢丝绳擦伤砼表面，在移梁车上落梁时应缓慢平稳，梁体的中心与移梁车的中心偏差不大于2cm；为防止在行进过程中梁体位移，在梁体端部支点处用钢丝绳与移梁车进行捆扎。移梁进行速度不大于5km/h；移梁的全过程中要严格按安全操作规程进行， 5、箱梁架设：
根据本工程的实际需要根据计划进场的设备： 100T移梁炮车2台及其他需配套架
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梁安装的小型机具。架桥采用2台200T汽车吊双机抬吊。200t汽车吊臂长30m，工作幅度在9-12m时最小起重量为60t，30m箱梁重量为92t。
架梁之前，除检查上述各项准备工作是否到位外，还应对吊机各项机械指标进行运行检测，检测横移、制动、前后支腿升降等各项指标，同时应在架梁以前对吊机进行空载、静载、动载及过孔试验，符合要求后，方可进行吊装，箱梁架设采用全幅进行架设，架设顺序为：由中间向两侧对称架设，梁体架设落位时需保证纵、横向就位准确，架设时严格按照起重分工进行操作，统一指挥。
a、运梁车技术参数：运梁车要求最大载重138t，适应坡度大于4%。
b、钢丝绳相关参数及注意事项（30m梁重92T；实际箱梁长度为28m左右） c、钢丝绳吊索的极限工作荷载：
钢丝绳的极限工作荷载可由下式求得： 式中：W—钢丝绳吊索的极限工作荷载，Kg
Sp—钢丝绳的最小破断拉力，Kn（6*37钢丝绳） Ke—绳端索扣形式性能系数（取0.8） K—安全系数（不小于5） 吊索安全工作荷载：
安全工作荷载=吊挂方式系数*吊索单独分支极限工作荷载
制作吊索的钢丝绳采用6*37的钢丝绳。钢丝绳吊装时夹角a=45°～60°为宜。 d、箱梁吊装安全注意事项：
a）、梁体吊装由两台吊机抬吊同一构件，因两司机操作不宜协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力矩均控制在80%以内，吊索安全系数应大于5，不准系单索直接起吊，起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求，起吊时两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程中要保持构件水平，
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起升动作平稳，操作协调。
b)、转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅，严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷失稳。
c）、待构件起吊上升至超过支撑点高度20cm-30cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。
d）、双机抬吊的构件较重，较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故，注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装做的使用要求。
e）、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配备一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷或浮动等危险状况，当吊机力矩接近额定力矩时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员做出安全指令，确保吊装安全。
5、安装底模及永久性支座
将支座安装在立柱顶支座垫石上，固定好后安装底模，底模板采用18mm竹胶板，底模与支座间隙用双面胶或砂浆密封，防治漏浆。 6、横梁钢筋安装
现将每片箱梁预留钢筋与相对应纵向两片箱梁焊接为以整体，主筋的焊接时横梁质量控制的一个关键点，特别是顶板预留筋承载着体系转换后墩顶负弯矩的重任，所有特别注意焊接质量，由于该新工艺先简支后连续横梁（中）有1.85m宽，远比一般先简支后连续横梁宽，所以焊接工人作业环境较好，利于控制焊接质量，除按照图纸施工外，还需按照规范要求执行。 7、安装预应力孔道
预应力孔道采用塑料波纹管，预留管道位置严格按照设计图纸坐标进行精确设置，每隔0.5m左右设置一道定位筋以确保管道坐标准确，坐标误差一般不大于6mm，锚下不大于4mm，锚垫板位置安装准确。浇筑混凝土时波纹管内架设橡胶衬管，以防局部变形和漏浆，衬管在砼浇筑后4内抽出。 8、砼浇筑
a、砼采用商品混凝土。
b、浇筑时，检查砼均匀性、坍落度，砼浇筑必须保证连续进行。
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c、砼运输采用搅拌运输车，砼卸至吊斗内，由龙门吊吊至浇灌位置，倒入模内，用插入式振动器振捣。振捣时，振动器应垂直插入砼中，插入时宜快插慢拨，插入移动间距不应超过振动器工作半径的1.5倍，并插入下一层5～10cm，振捣时间要适宜，以翻浆为准，一般时间控制在15～20s为宜。
d、浇筑完成后应在收浆阶段多次用木抹子压抹，以防收缩裂缝。顶板砼表面要平，但要拉毛，必须二次成活表面平整粗糙深度2mm。
e、必须对箱梁端头凿毛情况仔细检查，确保凿除新鲜砼，石子均匀，浮浆清理干净，浇筑砼前应将凿毛面充分湿润，否则易产生应力集中现象，对梁体产生危害，为防止砼收缩引起现浇横梁与预制箱梁接触面的开裂及预应力损失，在混凝土中掺加微膨胀剂，同时严格控制水灰比。 9、养生
混凝土浇筑完毕后表面抹平后用塑料薄膜先覆盖，在初凝前进行二次收浆抹面，可有效防治收缩裂缝产生并提高平整度，收浆抹面完成后继续用塑料薄膜覆盖，终凝后可用土工布等代替塑料薄膜洒水养护。 10、卸架（体系转换）
在横梁压浆养护3d后，可拆除钢支墩，为使体系转换时湿接头受力均匀、平顺，支墩拆除须按一定的顺序和工艺进行，自横梁中间向两端对称，由上向下逐层进行。
落架顺序：打开砂箱放砂→移除箱梁下枕木→抽出横梁下16号工字钢→吊移56号工字钢大梁及型钢分配梁→拆除钢管支柱。
落架前，先用手拉葫芦及钢丝绳将56号工字钢大梁两端悬挂在两端梁翼板上，待上部构件抽出后，用葫芦将大梁缓慢降至地面。卸架后即完成由简支转换为连续结构的体系转换过程。
（二）、钢砼叠合梁支墩设置及安装
由于施工场地有限，为保证施工质量和工期，叠合梁采用工程分段制作→运输→现场拼装→桥面板施工的施工方案，叠合梁每片U型主梁分成3段，在工厂胎架上制作，制作完成后用平板车将主梁分段运输到施工现场，再在临时支墩上组装施工，待调整组装完毕后，再焊接对接缝。最后进行桥面板支墩模板及砼施工。
施工工艺流程如下：
钢梁加工制作—→梁体分段运输至现场—→搭设临时支墩—→现场分段吊装—→梁
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