江西省路桥工程集团有限公司 兰州市白银路上跨安定门什字道路改造工程
体构件检测调整及现场焊接—→焊缝检验—→桥面板—→拆除临时支墩 1）、钢梁加工制作
a、钢纵梁、横梁以及金属构件全部在钢结构生产厂进行，制作、探伤、喷砂除锈、刷底漆，考虑到梁运输较困难，故主梁采用分段制作和运输。
b、主梁制造完毕，应先进行试拼，拼装检验合格后，方可运至现场进行安装。 c、钢板下料切割前须做好标记，喷砂后的钢板须及时刷好底漆（焊缝位置留出）。 d、纵梁、横梁组对应放在特制的钢平台上，要严格控制好尺寸、对角线，防治翘脚、扭曲、错边超标。
e、由于钢梁为超长、超宽结构，在制作完U型主梁分段时，须在工厂内运用专门场地和胎架事先进行主梁的预拼装，缩小余量，减少钢梁现场吊装的工作周期。 2）、梁体装卸、运输及堆放
a、由于受运输道路情况的影响，钢梁纵向分段运输，运输纵梁用100t大平板车拖运，横梁用10t半挂拖车运输，拖运前必须在车上：制作好托架，卡具等保护装置，以防止变形、滑动。
b、钢梁构件应根据安装顺序堆放，并搁置与枕木上，堆放场地应坚实、平整，以防止地基沉降不均引起构件侧向或正向倾斜。
c、梁体构件搁置时，应将构件刚度较大的一面竖直，杆件应留有适当空隙，以便起吊操作及查对编号。
d、梁体构件应标明编号、分类以免混淆；节段在运输过程中应防止倾倒、碰撞，支点要平稳、多点、可靠。
e、运输纵梁用100t大平板车拖运，横梁用10t半挂拖车运输，拖运前必须在车上：制作好托架，卡具等保护装置，以防止变形、滑动。
f、吊装纵梁用两台75t吊车抬吊，横梁用20t吊车吊装，吊装纵梁时上部加工制作8只吊耳，便于系钢丝绳吊装完毕后将其割除，并修磨补平。
3）、搭设临时支墩（桥墩处支墩与预制梁内容一致，在此不作重复叙述）
支墩采用D609mm*16mm厚钢管，钢梁纵梁1/3处设置4根一组2m*2m矩形组合墩，钢管基础采用混凝土硬化处理，以增加其承载力，钢管间斜撑和横向连接杆采用20号工字钢。钢管底侧设置沙箱，以利于支墩拆卸，纵桥向桥跨中间设置两排钢管墩，每排设置4组临时支墩。
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A
预制梁A预制梁 钢箱梁钢箱梁预制梁预制梁AA钢—砼叠合梁钢支架纵断面示意图钢—砼叠合梁钢支架纵断面示意图A-A 钢—砼叠合梁钢支架横断面示意图A-A 钢—砼叠合梁钢支架横断面示意图PM5墩PM5墩车行道车行道承 台车行道车行道 承 台
4）、现场分段吊装 ①、吊装 施工程序
PM4墩钢支架横断面示意图PM4墩钢支架横断面示意图a、安装支座、清理。墩顶面支座垫石及垫板，其尺寸、标高及平面位置应符合设计要求，平面纵横二个方向应水平，其偏差不应大于 2mm，支座中线应与主梁中心线重合，其最大水平位置偏移不得大于 2mm。
b、横梁吊装就位置于墩柱上，对准墩柱中心用水平仪调整定位，吊梁过程中应保证其平衡下落，使梁各个部分不发生变形，不超过容许应力。
c、吊装主梁定于临时支墩上，每根主梁就位后，应及时设置保险支撑，将梁固定，防止倾斜，待全孔主梁安装完毕后，按焊接工艺规定焊接内横梁，使全孔梁整体化。
②、吊装 注意事项
a、U型主梁中间跨起吊前须对桥墩的间距，标高再次进行复测无误后，在桥墩之间画出箱梁安装的定位线，同时在桥墩上设置安装定位挡板。设置定位挡板可有效地提高
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主梁吊装的进程。
b、吊装顺序为先中间后两边。在吊装前再次复核与边墩的距离和标高，并记录此时两被测点的实际距离和标高。在边墩中心与主跨中轴线间设置明显的定位标记，同时在边墩和临时支撑上设置装配挡板作为吊装边跨时的限位装置。当边跨慢慢起吊至指定位置后由检验人员会同监理进行钢箱梁对接缝施焊前的最后检验，合格后方可进入下道程序。
c、定位焊结束后，报请现场监理再次进行复核检查。准确无误后，即可对箱梁的横向对接缝进行全面焊接。焊接时应由2个焊工从梁中心向两侧同时施焊，尽可能地减少焊接变形。
③、现场安装要求
a、安装前，应对临时支墩、支撑、吊机等临时结构和主结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
b、钢梁在运输和安装过程中被破坏的涂漆等，应按照技术要求在钢梁安装完毕后进行恢复。
c、钢梁安装前，应对顶高程、支座中心线距、结构中心线距离、中线及每孔跨径进行复核，不超过允许偏差方可安装。
d、采用临时支墩连接主梁与横梁时，应根据安装时的荷载情况，做出支墩结构设计，验算其强度和稳定性，支墩可以墩柱为基础，汽车通行孔的两边支墩应设保护桩，夜间应用反光贴标明行驶方向。
e、支墩安装完毕后，应对其平整度、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后方可进行下一步工作。
九、质量保证体系及措施：
1、在箱梁安装前，必须对预制箱梁验收完成，且预埋件以及支墩验收、方案审批完成后，方可申报箱梁架设，对不合格者坚决重新施工。
2、施工中涉及到的所有质量标准均依据设计图纸，按照规范要求执行。设计有要求的，严格遵循设计要求，设计没有明确要求的，按规范规定执行。每一道工序的施工质量均部颁《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）为评定依据。
3、控制手段
（1）、建立质量三大保证体系：分工负责，层层落实，形成自上而下的质量管理网
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络，质量检查人员实行计工计价否决权，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。
①、 组织保证体系 进行日常质量管理，负责组织协调，调查和综合各部门质量管理活动，并进行质量信息反馈。 试验室：盛小红 质安部：徐茂程 工程部：夏良昌 质量 组织编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变施工 更设计、“四新”应用、分项、分部、单位工程检验、工程技术档案。 测量 搞好工程控制测量和定位复测、确保工程测量准确无误。 做好进场材料、成品、半成品 质 量保 证领 导小 组： 喻德 忠 试验 检验，日常施工试验、计量工作。 供应合格材料及构件并提供质量合格证，搞好材料的现场材料 物资部：周金才 管理。 实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，设备 做好设备检验鉴定、填好运行记录。 在工程部配合下按网络计划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好价本分离，按优质优价是原则及时搞好验工计价。
合约部：吴也超 核算 以百年大计质量每一、预防为主、创全优精品工程为中心，办公室：张路 核算 开展宣传教育活动。 第 19页 / 共37页
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③、制度保证体系：
制
度
保
证
体
各级质量责任制 开展QC小组 定期开展有针对性质量教育活动 每月组织各种质量大检查及月终奖励相结合的质量评比
系 不定期进行质量分析会 （2）、成产QC活动小组，加强内部质量检查。定期对工程质量进行检查，寻找隐患，找出问题，将质量事故发生控制在萌芽状态。
（3）分工负责，责任到人。在工程施工前制定各工序职责表，对各工序负责人进行技术到底，将责任落实到人，使他们肩负工程质量的重担。开展劳动竞赛，实行奖罚制度。在施工队伍中实行奖罚劣措施，使工人的经济收入直接与工程质量挂勾，切记工程质量的重要性，以实际行动将“质量在我手中，质量在我心中”落到实处。 4、质量保证措施
①、建立健全责任制制度。建立以项目经理为核心的质量管理体系，引进先进的管理方法和手段，根据各自岗位的不同分工负责相互协作，形成紧密团结、务实高效的质量管理体系，建立工序质量报验程序和方法，使每一道工序的质量均处于控制下，为实现质量目标奠定基础。
②、组织技术人员在开工前全面、详细地研究设计图纸，深入领会设计意图和技术要求，熟悉相关规范，明确施工技术要求和质量标准以达到明确目的、规范施工、确保质量的目的。
③、加强试验、测量技术力量，从一开始就把工作做好，不留隐患，对所有试验人员全部要求持证上岗，并不定期地组织测量、试验人员参加业务交流分组会议，以进一步提高业务水平。
④、配备技术人员在施工现场指导施工，及时发现问题，及时解决。在砼拌合站和施工现场安排专人负责协调，以保证施工的顺利进行。
⑤、严格按照监理工程师批准的施工方案进行施工，遵守相关施工技术规范，做到规范施工，严格要求。遵守工程质量报验程序，在自检合格的基础上进行报验，力求工序质量报验一次通过，工程质量优良。
⑥、配备专门人员进行资料整理和归档工作，保证内业资料的完整性、全面性和科学合理性，对所有资料做到齐全、真实、详细。
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