电梯安装（改造、重大维修）自检项目
序检验号 类别 检验项目及其内容 5.1 出现下列情况之一时，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报 悬挂 废： 装置、①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折； 补偿 ②断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断装置 丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，的 一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳） 磨损、 或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）； 断丝、 ③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90％。采变形 用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不等情 超过制造单位设定的报给指标。 况 悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销部件5.2 无缺损。 绳端 对于强制驱动电梯，应当采用带楔块的压紧装置，或者至固定 少用3个压板将钢丝绳固定在卷筒上。采用其他类型悬挂装置的，其端部固定应当符合制造单位的规定。 (1)补偿绳（链）端固定应当可靠； (2)应当使用电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位5.3 置； 补偿 还应当设置补偿绳装置 (3)当电梯的额定速度大于3.5m/s时，防跳装置，该装置动作时应当有一个电气安全装置使电梯驱动主机停止运转。 对于卷筒的绳槽中应当至强制(1)轿厢完全压缩缓冲器时，驱动少保留两圈钢丝绳； 电梯 5.4 ，钢钢丝 丝绳(2)卷筒上只能卷绕一层钢丝绳； 绳的 的卷卷绕 绕应当符合以(3)应当有措施防止钢丝绳滑脱和跳出 下要求 5.5 如果强制驱动电梯的轿厢悬挂在两根钢丝绳或者链条上，松绳则应当设置检查绳（链）松弛的电气安全装置，当其中一（链）根钢丝绳（链条）发生异常相对伸长时，电梯应当停止运保护 行 在机房（机器设备间）内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器，5.6 在井道内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器及张紧轮、补偿旋转部绳张紧轮，在轿厢上的滑轮、链轮等与钢丝绳、链条形成件的防传动的旋转部件，均应当设置防护装置，以避免人身伤害、护 钢丝绳或链条因松弛而脱离绳槽或链轮、异物进入绳与绳槽或链轮之间 检验结果 备注 47 C 48 C 49 C 5 悬挂 、 补偿 装置 及 旋转部件防护 50 C 51 B 52 C
第 11 页 共 20 页
电梯安装（改造、重大维修）自检项目
序检验号 类别 53 C 6.1 门地 坎距 离 检验项目及其内容 轿厢地坎与层门地坎的水平距离不得大于35mm。 检验结果 地坎距离： mm 备注 54 C 6.2 门间 隙 门关闭后 ，应当符合要求 层门和轿门采用玻璃门时，应当符合以下要求 (1)门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙，对于乘客电梯不大于6mm；对于载货电梯不间隙： mm 大于8mm，使用过程中由于磨损，允许达到10mm； (2)在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向，以150N的人力施加在一个最不利的点，前条所述受力间隙： mm 的间隙允许增大，但对于旁开门不大于30mm，对于中分门其总和不大于45mm。 (1)玻璃门上有供应商名称或者商标、玻璃的型式等永久性标记； (2)玻璃门上的固定件，即使在玻璃下沉的情况下，也能够保证玻璃不会滑出； (3)有防止儿童的手被拖曳的措施。 55 C 6.3 玻璃 门 56 B 57 C 58 B 59 B 6.4 防止 6 门夹 轿门、 人的 层门 保护 装置 与 层站 6.5 门的 运行 与 导向 6.6 自动 关闭 层门 装置 6.7 紧急 开锁 装置 动力驱动的水平滑动门应当设置防止门夹人的保护装置，当人员通过层门入口被正在关闭的门扇撞击或者将被撞击时，该装置应当自动使门重新开启。 层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行 程终端时错位；由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装置失效时，应当设置应急导向装置，使层门保持在原有位置。 在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如果层门开启（无论何种原因），应当有一种装置能够确保该层门自动关闭。自动关闭装置采用重块时，应当有防止重块坠落的措施。 每个层门均应当能够被一把符合要求的钥匙从外面开启；紧急开锁后，在层门闭合时门锁装置不应当保持开锁位置。 (1)每个层门都应当设置门锁装置，层门的锁紧动作应当由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持，即使永久磁铁或者弹簧失效，重力亦不能导致开锁； 啮合深度： __ _mm 60 B 6.8 门的 锁紧 (2)轿厢应当在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动； (3)门的锁紧应当由一个电气安全装置来验证，该装置应当由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构，并且能够防止误动作； (4)如果轿门采用了门锁装置，该装置也应当符合以上有关要求。
第 12 页 共 20 页
电梯安装（改造、重大维修）自检项目
序检验号 类别 检验项目及其内容 (1)正常运行时应当不能打开层门和轿门，除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站；如果一个层门或者轿门（或者多扇门中的任何一扇门）开着，在正常操作情况下，应当不能启动电梯或者不能保持继续运行； (2)每个层门和轿门的闭合都应当由电气安全装置来验证，如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成，则未被锁住的门扇上也应当设置电气安全装置以验证其闭合状态。 检验结果 备注 61 B 62 6 轿门、 层门 与 6.10 层站 门刀、 门锁 轿门门刀与层门地坎，层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应当C 滚轮 不小于5mm；电梯运行时不得互相碰擦。 与 地坎 间隙 7.1 总体 要求 6.9 门的 闭合 门刀与地坎： mm 滚轮与轿坎： mm 63 C (1)作业场地的结构与尺寸应当保证工作人员能够安全、方便地进出和进行维修（检查）作业（参见2.3）。 (2)作业场地应当设置永久性电气照明，在靠近工作场地入口处应当设置照明开关； (1)设置防止轿厢移动的机械锁定装置； (2)设置检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置，当该机械锁定装置处于非停放位置时，能防止轿厢的所有运行； (3)若在轿厢壁上设置检修门（窗），该门（窗）不得向轿厢外打开，并且装有用钥匙开启的锁，不用钥匙能够关闭和锁住，同时设置检查检修门（窗）锁定位置的电气安全装置； (4)在检修门（窗）开启的情况下需要从轿内移动轿厢时，在检修门（窗）的附近设置轿内检修控制装置，轿内检修控制装置能够使检查门（窗）锁定位置的电气安全装置失效，人员站在轿顶时，不能使用该装置来移动轿厢；如果检修门（窗）的尺寸中较小的一个尺寸超过0.20m，则井道内安装的设备与该检修门（窗）外边缘之间的距离不小于0.30m。 (1)设置停止轿厢运动的机械制停装置，使工作场地内的地面与轿厢最低部件之间的距离不小于2m。 (2)设置检查机械制停装置工作位置的电气安全装置，当机械制停装置处于非停放位置且未进入工作位置时，能防止轿厢的所有运行，当机械制停装置进入工作位置后，仅能通过检修装置来控制轿厢的电动移动； (3)在井道外设置电气复位装置，只有通过操纵该装置才能使电梯恢复到正常工作状态，该装置只能由工作人员操作。 64 C 7 无机房电梯附加项目 7.2 轿顶 上或 轿厢 内的 作业 场地 65 C 7.3 底坑 内的 作业 场地
第 13 页 共 20 页
电梯安装（改造、重大维修）自检项目
序检验号 类别 检验项目及其内容 (1)平台是永久性装置，有足够的机械强度，并且设置护栏； (2)设有可以使平台进入（退出）工作位置的装检查、置，该装置只能由工作人员在底坑或者在井道维修机外操作，由一个电气安全装置确认平台完全缩器设备回后电梯才能运行； 的作业(3)如果检查、维修作业不需要移动轿厢，则设场地设置防止轿厢移动的机械锁定装置和检查机械锁在平台定装置工作位置的电气安全装置，当机械锁定上时，装置处于非停放位置时，能够防止轿厢的所有如果该运行； 平台位(4)如果检查（维修）作业需要移动轿厢，则设于轿厢置活动式机械止挡装置来限制轿厢的运行区或者对间，当轿厢位于平台上方时，该装置能够使轿重的运厢停在上方距平台至少2m处，当轿厢位于平台行通道下方时，该装置能够使轿厢停在平台下方符合中，则3.2井道顶部空间要求的位置。 应当具(5)设置检查机械止挡装置工作位置的电气安有以下安全措全装置，只有该机械止挡装置处于完全缩回位置时才允许轿厢移动，只有该机械止挡装置处施 于完全伸出位置时才允许轿厢在前条所限定的区域内移动。如果该平台不位于轿厢或者对重的运行通道中，则应当满足上述（1）的要求 (1)用于紧急操作和动态试验（如制动试验、曳引力试验、安全钳试验、缓冲器试验及轿厢上行超速保护试验等）的装置应当能在井道外操作；在停电或停梯故障造成人员被困时，相关人员能够按照操作屏上的应急救援程序及时解救被困人员； (2)应当能够直接或者通过显示装置观察到轿厢的运动方向、速度以及是否位于开锁区； (3)装置上应当设置永久性照明和照明开关； 检验结果 备注 66 C 7.4 平台 上的 作业 场地 7 无机房电梯附加项目 67 B 7.5 紧急 操作 与 动态 试验 装置 68 C
(4)装置上应当设置停止装置。 如果需要在轿厢内、(1)每台电梯只能设置1个附加检修装置；附加底坑或检修控制装置的型式要求与轿顶检修控制装置者平台相同； 上移动7.6 轿厢，附加 应在相检修 应位置(2)如果一个检修控制装置被转换到“检修”，上设置装置 附加检则通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动修控制轿厢；如果两个检修控制装置均被转换到“检装置，修”位置，则从任何一个检修控制装置都不可并且符能移动轿厢，或者当同时按压两个检修控制装合以下置上相同方向的按钮时，才能够移动轿厢 要求
第 14 页 共 20 页
电梯安装（改造、重大维修）自检项目
序检验号 类别 8.1 轿厢 上行 超速 保护 装置 试验 8.2 耗能 缓冲 器 试验 检验项目及其内容 检验结果 备注 69 C 当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作。 70 C 缓冲器动作后，回复至其正常伸长位置电梯才能正常运行；缓冲器完全复位的最大时间限度为120s。 施工监督检验：轿厢装有下述载荷，以检修速度下行，进行限速器-安全钳联动试验，限速器、安全钳动作应当可靠。 ①瞬时式安全钳，轿厢装载额定载重量，对于轿厢面积超出规定的载货电梯，以轿厢实际载重量达到了轿厢面积所对应的额定载重量作为试验载荷； ②渐进式安全钳，轿厢装载1.25倍额定载荷，对于轿厢面积超出规定的载货电梯，取1.25倍额定载重量与轿厢实际载重量达到了轿厢面积按规定对应的额定载重量两者中的较大值作为试验载荷； ③对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯，轿厢装载150％额定载重量。 复位时间： s 71 B 8.3 (1) 轿厢 限速 器－ 安全 钳 试验 8 试验 72 B 8.4 对重（平 衡重 轿厢空载，以检修速度上行，进行限速器-安全钳联动试）限速 验，限速器、安全钳动作应当可靠。 器— 安全 钳 试验 8.5 平衡 系数 试验 8.6 空载 曳引 力 试验 8.7 运行 试验 8.8 消防 返回 功能 试验 曳引电梯的平衡系数应当在0.40～0.50之间，或者符合制造（改造）单位的设计值。 73 C 平衡系数： 74 B 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢。 75 C 76 B 轿厢分别空载、满载，以正常运行速度上、下运行，呼梯、楼层显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误，轿 厢平层良好，无异常现象发生。 如果电梯设有消防返回功能，应当符合以下要求： (1)消防开关应当设在基站或者撤离层，防护玻璃应当完好，并且标有“消防”字样； (2)消防功能启动后，电梯不响应外呼和内选信号，轿厢直接返回指定撤离层，开门待命。 第 15 页 共 20 页