规划线路起点为东直门枢纽，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，经三元桥沿机场高速公路与京顺路间的绿化带，再经四元桥、五元桥、北皋立交桥，线路转向机场高速公路的东南侧，沿机场辅路至温榆河前分岔，一条线路继续沿机场辅路到达首都机场2号航站楼(T2)，另一条线路沿李天路(将改造为首都机场南线快速路)至岗山转向到达3号航站楼(T3)。
北京站至北京西站地下联络线
北京站至北京西站地下铁路全长9.16公里，中间不设站，行车线路将经过崇文门西大街、宣武门大街、莲花池东路。其中地下隧道长7.23公里。两站间的地下铁路总计投资约23亿元人民币，于2007年投入使用。
地铁九号线南起世界公园北至白石桥的首都体育馆，线路全长约18.3公里，
2.5.2上海地铁
上海市轨道交通远景规划方案由17条线路组成，其中市域快速线4条，市区地铁线8条，市区轻轨线5条，总长780km。
轨道交通一号线
长度：33.93公里，其中上海火车站至莘庄21.5公里，上海火车站至共富新村(北延伸段一期)12.43公里
投入运营：徐家汇至锦江乐园1993年5月28日，上海火车站至徐家汇1995年4月10日，锦江乐园至莘庄1997年7月1日，上海火车站至共富新村2004年12月28日
途经站点：莘庄(南起迄站)(换乘5号线)-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站(换乘3号线)-漕宝路-上海体育馆(换乘4号线)-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场(换乘2号线)-新闸路-汉中路-上海火车站(转乘3、4号线)-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村(北起迄站) 轨道交通二号线 长度：25.2公里，其中中山公园至张江高科18.97公里，中山公园至淞虹路(西延伸段)6.2公里
投入运营：中山公园至龙阳路1999年9月20日试运营、2000年6月11日正式通车，龙阳路至张江高科2000年12月26日，中山公园至淞虹路2006年12月30日
途经站点：淞虹路(西起迄站)-北新泾-威宁路-娄山关路-中山公园(换乘3、4号线)-江苏路-静安寺-南京西路-人民广场(换乘1号线)-南京东路-陆家嘴-东昌路-世纪大道(换乘4号线)-上海科技馆-世纪公园-龙阳路-张江高科(东起迄站)
轨道交通三号线
长度：40.3公里，其中上海南站至江湾镇25公里，江湾镇至江杨北路(北延伸段)15.3公里
投入运营：上海南站至江湾镇2000年12月26日，江湾镇至江杨北路2006年12月18日
途经站点：上海南站(南起迄站)(换乘1号线)-石龙路-龙漕路-漕溪路-宜山路(转乘4号线)-虹桥路(换乘4号线)-延安西路(换乘4号线)-中山公园(换乘2、4号线)-金沙江路(换乘4号线)-曹杨路(换乘4号线)-镇坪路(换乘4号线)-中潭路(换乘4号线)-上海火车站(换乘4号线，转乘1号线)-宝山路(换乘4号线)-东宝兴路-虹口足球场-赤峰路-大柏树-江湾镇-殷高西路-长江南路-淞发路-张华浜-淞滨路-水产路-宝杨路-友谊路-铁力路-江杨北路(北起迄站)
轨道交通四号线
长度：27公里(含与3号线共线段) 投入运营：2005年12月31日
2005年12月31日投入运营的轨道交通四号线C字型新路(浦西大木桥至浦东蓝村路车站)全长27公里，共22座车站。
途经站点：大木桥路(西起讫站)-东安路-上海体育场-上海体育馆(换乘1号线)-宜山路(转乘3号线)-虹桥路(换乘3号线)-延安西路(换乘3号线)-中山公园(换乘2、3号线)-金沙江路(换乘3号线)-曹杨路(换乘3号线)-镇坪路(换乘3号线)-中潭路(换乘3号线)-上海火车站(换乘3号线，转乘1号线)-宝山路(换乘3号线)-海伦路-临平路-大连路-杨树浦路-浦东大道-世纪大道(换乘2号线)-浦电路-蓝村路(东起讫站)
其中虹桥路站至宝山路站共9个车站将与已建成正在运营的轨道交通3号线共线运营。 轨道交通五号线 长度：17.04公里
投入运营：2003年11月25日
途经站点：莘庄(北起迄站)(换乘1号线)-春申路-银都路-颛(zhuān)桥-北桥-剑川路-东川路-金平路-华宁路-文井路-闵行开发区(南起迄站)
磁浮示范运营线
上海磁浮示范运营线，是上海市交通发展的重大项目，也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。西起上海地铁2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间约
8分钟。
长度：33公里
投入运营：2002年12月31日
最高时速：430公里/小时(正常时段),300公里/小时(延长时段) 途经站点：轨道交通2号线龙阳路站-浦东国际机场
2.5.3广州地铁
广州市远期规划了由城市轨道交通线、市郊列车线、城际轨道交通线三层线网组成的全长717km的轨道交通线网，其中城市轨道交通线15条，总长610km，车站总数278座；市郊列车线1条，长67km，车站18座；城际轨道交通线3条，线路总长40km。
一号线
广州地铁一号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西朗至黄沙段，全线于1998年12月28日竣工，到1999年6月28日才正式通车，标志著中国大陆继北京、天津及上海后，第4座城市建有地铁系统。
广州地铁一号线全线设有16个车站，分别是：广州东站(和三号线交汇)、体育中心、体育西路(和三号线交汇)、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前(和二号线交汇)、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，线路全长约18.48公里。其中西朗和坑口是地面车站，其他为地下车站。
二号线
广州地铁二号线首通段(三元里─晓港)于2002年12月29日开始运营。2003年6月28日地铁二号线三元里─琶洲段开始试营运。
广州地铁二号线使用了很多国内乃至国际上都处于领先地位的技术。广州地铁二号线是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。屏蔽门可确保乘客候车时的安全，还能节省能源消耗。
广州地铁二号线已有16车站投入使用，分别为：三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前(和一号线交汇)，海珠广场，市二宫，江南西，晓港，中大，鹭江，客村(和三号线交汇)，赤岗，磨碟沙，新港东，琶洲，万胜围(和四号线交汇)，全部为地下车站。 2008年底晓港-江南西区间拆解，地铁二号线将改为三元里—江南西—广州新客站；2009年，地铁二号线往北延长至白云区嘉禾，二号线改为嘉禾—广州新客站，全长约32公里，设有24座车站，分别为嘉禾、上林镇、陈田村、江夏、新市、白云新城、远景、三元里至江南西、跃进村、门口岗、东晓南路、南洲、洛溪、南蒲、官坑、石璧及广州新客站。
三号线
广州地铁三号线首通段(广州东站至客村)已于2005年12月26日开通,总长6.30公里，设6个站，2006年12月30日全线(包括客村至番禺广场段和支线体育西路至天河客运站)开通试运营。三号线呈南北走向，全长36.33公里，包括一条主线和一条支线，共设18个站。其中主线的13个站分别为：广州东站(和一号线交汇)、林和西、体育西路(和一号线交汇，主线和支线的交汇点)、珠江新城、赤岗塔、客村(和二号线交汇)、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥和番禺广场；支线站名如下：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥。
三号线在国内率先采用“Y”字型线路，主线从北向南贯穿广州新城市中轴线和番禺区发展轴线，支线从天河客运站出发，到体育西站与主线相接，从而更经济、有效地解决客流问题。三号线列车设计最高速度为120km/h，是国内已建地铁中时速最高的。
此外，广州地铁还计划开设三号线北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至新白云机场(即三号线辅线)，全长约28.9公里，建有11个车站，初步站点分别为广州东站、燕塘、梅花园、南方医院、同和、永泰、嘉禾、龙归、人和、新机场南及新机场北，预计于2009年底开通；南延长线由番禺广场开始，至海鸥岛，是一条长远规划的路线，暂未有落成的时间。
四号线
广州地铁四号线大学城专线(万胜围至新造段)已于2005年12月26日开通，新造至黄阁已于2006年12月30日通车试运营(官桥、庆盛两站未开通)。全线长68.96公里，包括地下线长29.11公里。四号线南北走向，共设27座车站，北起黄冲、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、官桥、石碁、海傍、低涌、东涌、庆盛、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲，其中有13座地下站、14座高架站。预计2007年6月开通黄阁至金洲段。
四号线线路坡度达55‰，客观条件要求四号线列车必须要有强爬坡能力，直线电机传动是利用直线电机和轨道中间安装的感应板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电制动力，列车的爬坡能力是普通旋转电机列车的3倍，可达到70‰以上。四号线列车可以转弯最小半径60米，列车还具有列车故障运行能力:即在损失1/4动力，且列车搭载额
定定员状态下可以保证运行一个往返；在损失1/2动力且搭载额定定员时,可在60‰的坡道上起动，并能使列车行驶到最近车站；一列空载列车牵引一列在超员状态(无动力)的故障列车能在60‰的坡道上起动。此外，四号线列车具有全自动驾驶功能。四号线将成为世界首条中大运量的线性电机线路，也是全国第一条采用直线电机车辆技术的轨道交通线路。
五号线
广州地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技术开发区的黄埔客运港，全长约42.8公里，共设29座车站。
一期站点初步为滘口、大坦沙、中山八、东风西路、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊村、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲，于2008年底开通。
二期站点为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔港客运站。 六号线
广州地铁六号线主线全长32.4公里，包括地下线20.8公里、高架线11.2公里、地面线0.5公里，设25个车站。一期工程长21.7公里，设车站19个，各站初步确定为：浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、大坦沙(与五号线交汇)、如意坊、黄沙(与一号线交汇)、文化公园(与八号线交汇)、一德路、海珠广场(与二号线交汇)、北京路、越秀南、东湖、东山口(与一号线交汇)、区庄(与五号线交汇)、黄花岗、水荫路、沙河(与十号线交汇)、天平架、燕塘(与三号线换乘)、天河客运站(与三号线支线交汇)、长湴、龙洞、林业学校、柯木塱、高塘石。预计2010年开通。
六号线支线长4.5公里，设车站3个，初步定名为：广东体育馆、二沙岛、赤岗塔。 七号线
七号线西起新客站，东止于番禺大石镇。全长8公里，设7个车站，预计于2013年尾通车，初步站点为广州新客站、屏山、谢村、钟村、诜村、大石西及大石，连接地铁三号线。 投资与效益：项目总投资56.71亿元。构筑番禺组团内的轨道交通走廊，有效加强大学城与新客站的沟通。
八号线
八号线西起于海珠区工业大道北凤凰新村，经晓港，东止于海珠区新港东路万胜围站，晓港站—万胜围站为目前二号线沿用线路，已于2005年12月28日全线通车，八号线凤凰新村—晓港段共新增4座站点，全长4.1公里，分别为凤凰新村、沙园、昌岗中路及跃进村，于2008年底开通。
九号线
广州地铁九号线西起花都区汽车城，东止于白云区人和镇，与三号线交汇，全长17.4公里，设有14座车站，预计于2013年底开通，地铁九号线能加强花都区及广州市区的联系，亦使花都区居民快捷地来往新白云机场及广州市区；九号线初步站点为汽车城、官溪、红棉大道、毕村北路、凤仙路、建设北路、茶园南路、区政府、田美、莲塘村、莲山南路、清布村、广塘村及人和。