淄博柴油机厂设施规划与设计 - 图文(6)

26 1.0机油 东北大学 9 图3-14 柴油机生产工艺过程图 第三节、 物流各项数据指标整理分析 由于该厂的生产任务有两项：年产50000套柴油机零件，同时装配1000台Z170型柴油机，其余49000套零件提供给总厂及其它分厂。在计算物流强度时，也分别统计两种物流，再将其汇总。 1．统计物流强度 （1）外运零件 生产的年物流量（49000套），根据各零件的工艺过程图，统计各作业单位间的物流强度如：（图3-1～3-8） 作业单位对 零件名称 单件重量 件/台 合重（Kg） 需求量（套/年） 年物流量（t） 1-4 飞轮壳 16.20 1 ∑Gi=25.34 49000 1241.66 进歧气管 3.70 1 进气接管 2.05 1 节温器盖 0.61 1 机油冷却1.86 1 器盖板 前油封座 0.56 1 后油封座 0.36 1 1-5 连杆螺栓 0.325 12 3.9 49000 191.1 4-5 5→4 连杆螺栓 0.25 12 4.08 49000 199.92 4←5 0.09 4-3 飞轮壳 14.05 1 22.76 49000 1115.24 进歧气管 3.05 1 进气接管 1.89 1 节温器盖 0.49 1 机油冷却1.43 1 器盖板 前油封座 0.42 1 后油封座 0.23 1 连杆螺栓 0.1 12 （2）柴油机装配生产的年物流量统计(1000台) 根据柴油机厂生产工艺过程图(图3-14),统计各作业单位件物流强度。 表3-2柴油机装配生产年物流量统计表 作业单位对 零件名称 每台重量 需求量（套/年） 年物流量（T） 1-4 同表1-4 25．34 1000 25．34 1-5 连杆螺栓 3．9 1000 3．9 4-5 连杆螺栓 4．08 1000 22．76 4-6 同表3-1（4-3） 22．76 1000 22．76 2-6 部件、组合件 549．316-22．76 1000 526．56 9-7 机油 1．0 1000 1．0 6-7 柴油机 549．316 1000 549．316 27 东北大学 7-8 柴油机 550．316 1000 550．316 （3）总物流量的合并,见表3-3。 表3-3 总物流量合并计算表 作业单位对 外运零件物流量（t/柴油机装配物流量（t/总物流量（t/年） 年） 年） 1-4 1241.66 25.34 1267 1-5 191.1 3.9 195 4-3 1115.24 0 1115.24 4-5 199.92 4.08 204 4-6 0 22.76 22.76 2-6 0 526.56 526.56 9-7 0 1.0 1.0 6-7 0 549.316 549.316 7-8 0 550.316 550.316 （4）由此可绘制出工厂总物料流程图（见图3-15） 1毛坯杂件库 2外协件标准件9化学物品燃料库 同库 库 1267 195 库 150 4机加工车间 5锻造热处理车 54 废料526.56 间 废料 22.76 1.0 1115．24 6柴油机装配车 3自制件成品库 间 316 549．7试机车间 550.316 8柴油机成品库 图3-15 工厂总物料流程图 （5） 物流量汇总表（表3-4） 序号 作业单位对 物流强度（t/年） 排序 1 1-4 1267 1 2 1-5 195 7 3 2-6 526．56 5 4 4-3 1115．24 2 5 4-5 204 6 6 4-6 22．76 8 7 6-7 549．16 4 8 7-8 550．316 3 9 7-9 1．00 9 2．将各作业单位对的物流强度按大小排序，自大到小填入物流强度分析表，再根据物流强度分布比例划分物流强度等级（见表3-6）。由于直接分析大量物流数据比较困难而且也无 28 东北大学 必要，SLP中将物流强度转化为5个等级，分别用符号A、E、I、O、U表示其物流强度逐渐减小。作业单位对的物流强度等级应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定，可参考3-5来划分。 表3-5物流强度等级划分 物流强度等级 符号 物流路线比例 承担的物流量比 超高物流强度 A 10 40 特高物流强度 E 20 30 较大物流强度 I 30 20 一般物流强度 O 40 10 可忽略搬运 U 表3-6 物流强度分析表 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 作业单位对 （路线） 1-4 4-3 7-8 6-7 2-6 4-5 1-5 4-6 7-9 物 流 强 度（单位：t） 150 300 450 600 750 900 1050 1200 物流强度等级 A A E E E I I O O 3、原始物流相关表（见表3—7） 作业单位序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 毛外坯协杂件件标库 准件库 毛坯原料库 U 外协件标准件库 U 自制件成品库 U U 机加工车间 A U 锻造热处理车间 I U 装配车间 U E 试机车间 U U 柴油机成品库 U U 化学物品燃料库 U U 空气站热力站 U U 作业单位序号 作业单位名称 表3-7 原始物流相关表 3 4 5 6 7 8 自机锻装试柴制加造配机油件工热车车机成车处间 间 成品间 理品库 车库 间 U A I U U U U U U E U U A U U U U A I O U U U I U U U U O U E U U U U E E U U U U E U U U U O U U U U U U U 9 化学物品燃料库 U U U U U U O U U 10 空气站热力站 U U U U U U U U U 11 机修车间 12 办公服务楼 13 变电所 14 车库、停车场 U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U 29 东北大学 11 12 13 14 机修车间 办公服务楼 变电所 车库、停车场 U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U 序号1234567891011121314作业单位名称毛坯,杂件库外协件,标准件库自制件成品库机加工车间锻造 热处理车间装配车间E试机车间柴油机成品库化学物品 燃料库空气站 热力站机修车间办公服务楼变电所车库 停车场UUUUUUEOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U 4、作业单位物流相关表 UUUUAUIOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUEUUUUUUUUUUUUUU国AIUUUUUUUUU 三、 作业单位物流相关分析 作业单位之间不仅存在物流关系,也有非物流关系,非物流关系对工厂的布臵同样有很大的影响。 在SLP中，产品P产量Q工艺路线R辅助服务部门S及时间T是影响工厂布臵的基本因素，P、Q、R是物流分析的基础；P、Q、S则是作业单位相互关系的基础。同时，T对物流分析与作业单位相互关系都有影响。在对各单位间的关系进行分析时，一般需要考虑以下几个方面： 1. 各单位的特点（工作内容、性质），有无振动、噪声、烟尘及异味等环境污染。 2. 各作业单位与其他单位之间的重要联系，包括工艺流程、物流方面联系和工作性质相似性、生产管理、人员等方面联系。根据以上原则对本厂柴油机分厂，选择如表3-9所示的作业单位相互关系影响因素。 表3-9 柴油机分厂作业单位相互关系密切理由 编号 1 2 3 4 5 理由 工作流程的连续性 生产服务 物料搬运 管理方便 安全与污染 30 东北大学