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（4）<<公路路基设计规范>> (JTG D30-2015） （6）<<公路排水设计规范>> (JTG/T D33-2012） （7）<<公路桥涵设计通用规范>> (JTG D60-2004） （8）<<公路桥涵地基与基础设计规范>> (JTG D63-2007） （9）<<公路工程抗震设计规范>>（JTJ B02—2013） （10）<<公路水泥混凝土路面设计规范>>（JTG D40—2011）
（11）<<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>>（JTG D62—2004）
（12）<<城市道路路面设计规范>>（CJJ169—2012）
三、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 3.1施工现场平面布置图（附后）。 3.2临时设施布置
根据业主对施工场地的规划要求，原材料、成品、半成品、积土等尽量少占用施工现场以外的场地，以减少对施工场地外的影响，我们将根据施工需要，就地搭设临时办公用房，落实水电措施。
3.3临时道路布置
由于本工程地处农田、沟渠、荒草地，进入工程区困难，在本项目段右侧有条宽3.5m
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水泥路，为了施工的方便，暂时使用这条水泥路为临时便道，方便材料的运输与现场的施工。在工程结束后，会对这条水泥路进行维修处理，不破坏当地的环境与交通运输。
四、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 4.1施工进度计划表（附后） 4.2进度保证措施
4.2.1成立工程项目经理部，项目部内所有人员明确分工，责任到人。将总进度计划张贴挂墙，使有关施工人员明确自己分管的分项工程施工的时间要求。
4.2.2生产计划的编制，必须以施工总进度计划为依据。各计划的编制必须逐级保证。 4.2.3保证实现施工总进度计划的措施
（1）根据施工总进度计划编制各时期的较为详细的实施作业计划，用以向参加施工班组下达任务。
（2）根据施工总计划和实施作业计划，编制各个时期的各种资源供应量计划。 （3）后勤供应情况是各个时期计划检查的重点。在定期召开的计划会议和调度会议上，后勤供应管理人员详细汇报供应情况。
（4）在向班组布置任务或签订承包合同时，要对完成任务提出时间要求。该时间要求取决于实施作业计划。
（5）各单位在各时期要编制实施作业计划方案，在施工过程中，定期检查和协调各单位的配合关系。
（6）要经常和定期地检查计划实施情况，包括工程形象进度、资源供应管理工作进展。在实施过程中，如偏离计划，应分析原因，果断地进行调度，确保着急工序计划执行。
（7）加大劳力投入，采用多班人员轮流作业的做法，分成多个作业面，同步施工24小时全天候施工，以确保工期，做好农忙季节劳力组织安排，确保不影响施工。
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（8）在施工过程中，加强政治思想教育，使每个职工都以崭新的精神面貌投入到工程施工中去，上下一条心，在确保质量的前提下，为建设美好盐城贡献力量。
（9）质量第一、严字当头，强化施工人员的质量意识，在技术上一切按“规范” 办事，建立和完善质量管理体系和质量保证体系，确保工程质量，避免返工，以质量求速度，求效益。
（10）施工过程中尽量运用先进的施工技术、机械设备和检测仪器，结合工程的实际消化、创新，并积极开展群众性的技术革新活动，人人动脑筋，在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面要有重大突破。
（11）在施工过程中，充分利用我公司大型施工机械多、施工经验丰富的优势，提高工程施工的机械化程序。加强机械设备操作和维修人员的管理，提高设备的完好率和利用率，促进工程进度。
（12）抓紧施工中工程资料的收集整理工作，及时做好资料的签证工作，以确保工程竣工后及早验收交接。
（13）切实改进施工工艺，努力提高工效，优先考虑采用机械化施工，以进一步提高劳动效率。施工进行流水施工合理安排，统一调度，充分发挥施工人员主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。
五、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 5.1 涵洞工程施工方案 5.1.1基坑
基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑开挖完成后，按设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填50CM大块料垫层+8cmC10细石砼垫层，拉线浇筑钢筋砼基础和涵身。
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5.1.2基础及涵身砌筑。
5.1.2.1圆管涵基础及洞身施工：基础采用C20号混凝土，洞身采用 C30管壁体，每4-6m设置一道沉降缝，采用砂砾石回填管身，然后在素土回填，最后分层压土夯实。
5.1.2.2板涵基础及墙身施工：基础采用C20号片石混凝土，涵身采用C20混凝土。模板采用大块整体钢模板，支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。
（1）测量放样
进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。
（2）钢筋下料成型及绑扎
钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。
（3）支模板
采用万能组合钢模拼装或木模板，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。
模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。
（4）浇筑砼
钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。
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浇筑中控制好每层浇筑厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇筑要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇筑到顶面，应按要求修整、抹平。
（5）养护
砼浇筑后要及时覆盖养护，经常保持砼表面湿润。
（6）模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，达到设计强度50%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。
5.1.3钢筋混凝土盖板施工
（1）采用16#钢筋砼现浇，砼采用商品砼，所有砼均由预制场内的拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇筑，当无条件时则考虑二次转运方案。
（2）盖板现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。
（3）盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
（4）浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。
（5）浇筑时按连续进行的浇筑方式，避免施工接缝，施工分段应设在涵身沉降缝处。 （6）浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动
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