BRT ＿线路 ＿＿年＿＿月＿＿日 谢谢！
5.2 调查结论与分析 5.2.1 调查对象
本次调查分为站点调查与跟车调查两种，调查对象随机。经总结，调查对象职业有电气工程师、销售、业务经理、设计师、学生、交通协管、会计师、石油工人、个体、业务员、教师、自由职业等等，基本上涉及各种职业，确保调查的全面性。
表1-1
根据表1-1可以看出，本次调查以15-25岁，25-35岁人群为主，其他为辅。
5.2.2 基本乘车情况
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表2-1
根据表2-1可以看出，乘客在进入BRT车站后，94%的乘客都能在5分钟之内上车，这可以正面反应出BRT快速公交发车频率很快速。这也是市民出门会选择BRT出行的原因之一。
表2-2
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表2-3
从上图表2-2，表2-3中可以看出，绝大多数乘客集中在每天乘坐与偶尔乘坐上。同时从调查表中来看，高峰期大多数乘客是上学学生与上班的人群。而平峰期大多是业务员与个体职业。 5.2.3 乘客意向调查
关于乘客意向调查主要集中在几个方面，关键问题是（9）BRT快速公交换乘是否方便；（11）您对现阶段交通满意程度；（12）相对于BRT运行之前对交通满意度对比；（13）您是否有私家车，建立BRT快速公交对私家车出行有无影响；（14）您对BRT快速公交是否支持。
表3-1
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由表3-1可以看出乘客普遍认为BRT快速公交换乘还是比较方便的，主要问题是在BRT站内没有换乘图，对不熟悉线路的乘客带来了一些不方便。
表3-2
表3-3
从表3-2与3-3可以看出，市民对现在的交通状况不是很满意，原因在于私家车的不断增多与道路状况，但是对比于BRT快速公交建立之前，96%的人都认为交通状况有所好转。市民之所以乘坐BRT快速公交出行，是因为BRT快速
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公交具有快速，便捷的特点。
表3-4
表3-5
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