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将数值代入公式如下：
V=24GgrT=24×127.15×1.873×3=17146.94
② 圆库的选取：
库个数的计算：
n =G （个） 2-58
rV式中：n 物料储库个数，个； G 要求的该物料储存量，t； r 该物料在库内的堆积密度，t/m3；
V 储库有效容积，m3/个。
③ 碎石灰石采用预均化库储存。查阅相关数据，物料容积密度为： 碎石灰石1.45 t/m3 干粘土1.4 t/m3 生料粉1.25 t/m3 熟料1.45 t/m3 普通水泥1.45 t/m3
根据《新型干法水泥厂工艺设计手册》，确定平底库直径Φ=45m，高度H= 10m，有效容积15896.25 m3。则
nG =rV= =1.7 （个） 设计两个库即可，每个卸料口4个。 ④ 生料采用圆库储存。
根据《新型干法水泥厂工艺设计手册》，确定平底库直径Φ=45m，高度H= 10m，有效容积15896 m3。则
nG =rV= =0.9120（个） 设计一个库即可，卸料口4个。 ⑤ 熟料采用平底库储存。
由于储存量相当，故该库规格同上，直径Φ=45m，高度H=15m，有效容积12560 m3。
n =GrV=0.8377 （个） 设计一个库即可，卸料口4个。
2-59
2-60
2-61
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⑥ 水泥库采用小型圆库储存。
根据《新型干法水泥厂工艺设计手册》，表7—12部分带减压仓水泥库规格，选取如下：
表2-18
库内径 高度 混合室内径 库底斜度 库容量 罗茨风机 3 12m 32m 3.5m 15° 3680 t 型号MJL41 风量7.6m/min 风压60Kpa 功率15Kw
n== 6.6789 （个）
设计7个库即可，每个库卸料口4个。
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第三章 总平面图布置设计
水泥厂总平面图布置设计的任务是：根据生产工艺要求，结合场地自然条件，合理布置全厂的所有建筑物、构筑物、道路及地上和地下工程管线，确定它们的平面和竖向的相互关系及位置，使之成为一个联合的生产 整体。经过建筑艺术处理，辅以绿化、美化设施，使职工有一个良好的劳动和工作环境，从而使工厂发挥生产的最大效能。
3.1总平面布置设计的内容和步骤
3.1.1水泥厂总平面布置设计的内容
（1）平面布置
确定全厂建筑物和构筑物在平面上的相对位置，包括主要生产车间、辅助生产车间、行政福利设施等。 （2）竖向布置
确定建筑物和构筑物的设计标高。 （3）运输设计
进行厂内外铁路专用线、公路、道路、码头的设计。厂内运输设计主要根据工艺专业要求设计。
3.1.2工厂总平面布置图
建筑系数是指建筑物、构筑物、堆场及室外操作场地的面积总和占厂区面积的百分数。它反映了厂区建筑的密度。水泥厂的建筑系数一般在22～30%之间。
3.2水泥厂总平面布置的设计原则概括
3.2.1充分满足工艺要求
水泥生产是连续的，在水泥厂总平面布置的设计上，要按照连续加工和运送的过程，合理安排生产车间，做到物料流向顺畅、运输路线简捷，避免往返交叉。例如：当石灰石破碎设于厂内时，应布置在厂区靠近石灰石运输进厂方向的一侧；又如水泥包装成品库，为便于水泥的发运，要沿工厂主要运输干线布置；再如各种原料堆棚的布置，既要靠近运输干线，又要靠近用料点，以缩短运输距离。这样可以节省运输设备和运输费用，从而降低水泥的生产成本。
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3.2.2布置紧凑但不拥挤
生产车间的距离应尽量集中紧凑，以缩短运输线路，节约运输设备、管线和工厂用地。
3.2.3留有扩建的可能性
新建工厂设计时应考虑今后发展的可能性，在考虑扩建厂房的位置时，扩建时不致破坏原有的总平面布置，不致拆除或改建原有的主要厂房，不致过多的影响工厂的生产，相邻建筑物应向外侧发展，水泥库的发展应预留在铁路的尽头方向。
3.2.4各类建筑物按功能分区布置
主要生产车间（包括从原料破碎到成品包装发送的各个车间）集中布置在一起，形成工厂的主要生产区，该区是工厂总平面布置的核心部位。辅助生产车间（包括中心控制室、化验室、机械和电气修理车间、材料库、配件库以及供水和供电等建筑物）配置于它所服务的主要生产车间的附近。例如：空压机房和变配电所应布置在负荷较大而又集中的车间近旁。
3.2.5充分考虑方向的影响
扬尘较大的车间及露天堆场应布置在厂区最小频率风向的上风侧；中心控制室、化验室、厂前区和住宅区应布置在厂区最小频率风向的下风侧。
3.2.6力求整齐美观
工厂总平面布置，在保证生产工艺流程合理的前提下，要力求排列整齐，形式协调统一，以美化工厂环境。建筑物的布置，通常以笔直的道路为基准整齐排列。建筑物的轴线与道路中心线相平行，在建筑物与道路之间留有条形地带，敷设地上、地下管线。
3.3厂内运输设计
水泥厂的原燃材料和成品的运输量很大，持续而及时地运进原燃材料和源源不断地运出成品，以保证工厂连续正常地进行生产，因此，厂内运输设计是总平面设计的一个重要部分。
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3.3.1铁路运输
铁路运输具有运输量大、不受气候限制、比公路费用低等优点。标准轨间距为1435mm。
3.3.2公路运输
公路运输的灵活性大，适应性强，使用十分方便。厂内道路布置应密切结合生产工艺流程，使运输畅通，人行方便。
厂内交通，工厂道路：有专有道路（场外道路）、场内道路。主要道路设计为双轨道，次要车道则为单车道，采用沥青混凝土道路，设计速度为12Km/h。
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