根据设计文件，XXXXXX里-南三环段起点处设置有直径为5.70m的 1＃施工竖井，但根据现场核对，该位置目前是一个在建工地的大门，因此1＃施工竖井的位置将向南延伸至路口的西南端，延伸长度约20.0m。
2.6.2 地下情况
由于该地区地下管线复杂、工程路径大部分在现况管线下方施工，以及穿越XXXXXX街、南三环主路等。在施工前需探明地下管线情况，对影响施工的管线会同其产权单位共同协商处理措施。
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第三章 工程难点、重点和措施
3.1 工程难点、重点
? 本工程上部地面环境复杂，南段起点位于XXXXXX里至北段开阳里三街路口，沿XXXXXX街设计，XXXXXX街是一条交通主要干线，地面交通特别繁忙。道路下方有许多上水、雨水、污水、电力、电信等许多市政管线。
? 本工程由多家单位设计，XXXXXX街电力隧道工程由三个设计院完成设计，其中XXX河段为北京***供用电工程设计有限公司和铁路设计院设计，其余由北京市***供用电设计所设计。
? 本工程两处下穿河道：第一处在丰草河下穿越，共计46.947m（XXXXXX里-南三环段里程0+146.815-0+193.726），丰草河水深2.5m左右，水流量比较大，需做导流措施。第二处穿越XXX河下方，共计83m（XXX河-开阳里三街段里程0+055-0+138），虽然河内水量不太大，但河道没有封底，地层土质比较松散，两年河道高程和电力隧道顶部高程间距太小，对施工措施没有保障。
? 本工程两处下穿城市道路：在设计段第一段里程：0+267.766-0+306.766处长39m，横穿南三环主、辅路下方。在第二段里程0+003-0+106处，长103m，和第三段里程0+000-0+055处，长55m ，两段横穿XXXXXX街和南三环主路及挡土墙下方。主路车流量较大，地面荷载动力不稳定，给施工带来了很大的不便，必须作好施工技术方案和补强措施。
? 本工程下穿铁路干线：在南三环~XXXXXX街段里程0+106-0+203.81处长97.81m，穿越并排五条铁路下方施工，跨度比较大，施工时必须保证万无一失。保证无坍塌、超挖、注浆不够等质量事故。施工此段时需要采取加强支护措施。
3.2 工程难点、重点施工技术措施
? 下穿河段施工
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本工程下穿新丰草河和XXX河两条河道。新丰草河面较宽，河水位比较深，施工中必须采取截流导流方法。导流时随时观看水流量，水流量大时须随时可以增加导流管。且现场必须多存放截坝、导流的使用材料。XXX河由于长年积水，河底没有做防渗处理，地层土质松散。开挖时加强超前注浆和小导管支护，缩小钢架间距，必要时可榀榀打管注浆，改变超前小导管角度，增加注浆土层厚度。预加固减小榀架间距，强支护、快封闭掌子面，勤测量控制下沉，增加设计结构厚度。
在穿越河道此段施工中，必须多组织有经验的人员，快速进行施工作业，在掘进中必须有专人在场观看作业面的变化，以保证施工人员的人身安全。在开挖中认真测量和观察顶部土层变化，如发现地表有下沉情况，应立即封闭掌子面。请设计、工程监理等有关人员会商。
? 过路段施工
穿越道路、管线下方，开挖时加强超前小导管数量和注浆量，必要时可榀榀打管注浆，改变超前小导管角度，增加注浆土层厚度。预加固减小榀架间距，强支护、快封闭掌子面，勤测量控制下沉，增加设计结构厚度。增加注浆量最好形成管棚。
施工过程中，对经过地表地段的点位由专业测量人员进行监测，及时对监测结果进行分析，以指导施工，调整施工参数，控制好地表沉降。
? 过铁路段施工
开挖前形成超前管棚，根据监测结果，随时调整注浆，做好跟踪注浆工作。增加喷射混凝土厚度，缩小钢架间距，快封闭掌子面，优化施工参数，加强施工工艺控制。此段由有经验的专业队伍进行施工。
3.3 工程重点、难点质量控制
? 超前支护及拱部土体加固控制
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根据招标方提供的地质勘察报告和工程设计情况，暗挖隧道大部分在砂层、卵石砂层、细砂层中穿越，在土方开挖前需要进行超前小导管注浆，要严格控制小导管安设仰角、间距以及注浆压力，保证土方开挖时的安全。施工时根据地层的实际情况配置注浆浆液以加固拱部土体，防止其坍塌。注浆时应保持注浆的浆液不外溢。注浆压力随土层地质做相应调整，不能盲目加大压力或减小压力。特别是过河段、过道路段及过铁路段施工，需要加强注浆，作好超前支护，随着实际情况做调整加强，确保安全通过，防止坍塌，防止地面沉陷。
? 上下台阶法施工的间距控制
在施工过程中，采用全断面开挖不能保证施工安全的情况下，要根据现场情况采用上下台阶法施工。上下台阶的间距遵循的原则是土质越差，在保证整个隧道开挖面的稳定前提下，间距应越短，一般在2∽3m，具体要根据隧道监测项目的反馈情况确定。
? 做好注浆质量控制
初期支护封闭呈环后，在初支背后应及时进行回填注浆，以填充初期支护与土层间的空隙。复合衬砌段由于暗挖隧道拱顶部位的模注混凝土不易振捣密实，施工时应在顶拱结构背后预留注浆进行二次注浆处理以填补初支与二衬之间的空隙，沿拱顶纵向每1.8m左右埋设一根背后注浆管，初期支护完成6m左右注浆一次。采用注浆泵将1：1水泥浆液注入预埋好的背后注浆管，注浆压力控制在0.4Mpa左右。
? 控制防水施工质量
选用优质的防水材料，选用专业防水队伍，施工过程中加强施工缝、变形缝等特殊部位的处理，严格质量过程控制，特别要注意对需局部加强处理的质量检查；切实作好防水层的成品保护工作；结构施工合理分段，改善混凝土性能和优化浇筑工艺，尽力减小结构裂缝。
由于隧道暗挖施工过程中，在部分初支完成后，就要进行防水施工，因此
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多项工序交叉施工对防水层成品保护造成一定难度，必须采取有效措施，对成品进行有效保护。
? 探明地下管线
施工过程对地下管线的预先准确探明是管线保护和施工安全的重要保证。本工程施工中拟聘请专业单位对隧道洞身经过的地段进行勘探。另外我们还准备在隧道开挖过程中每隔3米用红外线雷达再进行探测掌子面前方是管线分布情况，确保安全施工。
? 加强施工监测
电力隧道穿过，新丰草河和XXX河、XXXXXX街和南三环主路及挡土墙下方、穿越京山京津铁路5道路轨及多条市政管线，在施工过程中要加强施工量测，控制地面沉降。
3.4 紧急预案建设 3.4.1 目的
因本工程经历地层自稳能力差，加之沿线环境复杂，为保证施工中和周围环境的安全，加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和国务院颁布的《国家突发公共事件总体应急预案》中的有关规定，结合本企业施工生产的实际，特制定以下生产安全事故应急预案。
3.4.2 任务、目标和原则
? 更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作提供更好更安全的环境，保证居民的正常出行；
? 保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；
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