2、火灾危险区域电气装置选择
（1）火灾危险环境的电气设备和线路，应符合周围环境内化学的、机械的、热的、及 风沙等环境条件对电气设备的要求。
（2 ）在火灾危险环境内，正常运行时有火花的和外壳表面温度较高的电气设备，应远 离可燃物质。
（3）在火灾危险环境内，不宜使用电热器。当生产要求必须使用电热器时，应将其安 装在非燃材料的底板上。
（4）在火灾危险环境内，应根据区域等级和使用条件选择相应电气设备。 1.2.3 成品油库区域管理 1、油罐区管理
轻质成品油因闪点低，易燃易爆；重质成品油凝固点高，加温时，某些油品因含有水分， 也能产生突沸，燃烧时同样会发生热波现象，因此成品油在储藏过程中危险因素较多。罐区 和储罐是集中保管地区，是企业的关键部位。在设施设备、建筑物和构筑物以及平时管理等 方面，应充分考虑这些特点，加强维护、检查和监督工作。
（1）地面。如果渗油、跑油就不能回收，并污染水源和农田。着火的油蔓延会危及邻
近设施。枯草是火源的媒介，它增大火势，增加扑灭难度。较深的洼坑，易积聚油气，形成 爆炸危险浓度等。
（2）水封井及排水闸。装置失去作用和不起作用时，跑、冒的油品回收困难。着火的 油通过水封井及排水闸外流，扩大灾害范围。曾多次发生过此类事故，损失严重。 （3）消防道路。道路损坏、坑洼不平、堵塞，桥涵断裂坍塌等情况，将影响消防车通 行，贻误战机。
（4）防火堤。防火堤和隔堤是阻止着火油品外溢，缩小灾害范围和回收部分跑、冒油 品的有效设施。如发生坍塌、孔洞和裂缝，枯草不及时清除，都对安全构成威胁。 （5）油罐基础。严重下沉，尤其是不均匀下沉，将直接危及罐体的稳定，撕裂底板及 壁板。 25
（6）罐体。变形过大影响强度，腐蚀过簿甚至穿孔，焊缝开裂，浮盘倾斜、密封损坏
等因素都是安全生产的重大隐患。储罐是储运系统的关键设备，也是事故的多发部位，不允 许掉以轻心。
（7）储罐附件。储罐的安全作用，除罐体本身外，附件是关键。如呼吸阀失灵，安全 阀喷油或冷凝，阻火器阻火不力，放水栓或排污孔冻坏，加热盘管渗漏，罐壁连接件不严密， 胀油管管理不善等，都会给油品的安全储存带来严重危胁，甚至着火爆炸。
（8）储罐防腐保温。防腐层局部受到破坏，个别地方腐蚀加剧，造成首先穿孔跑油； 或形成裂缝，低温时，失稳扩张即产生冷脆。保温层破坏，失去保温作用，加大了热能消耗； 破坏处容易进水，加快保温材料的溶解、粉化和老化。
（9）防雷及接地。防雷接地需要经常检查的主要是接闪器、引下线和接地装置，如发
生断裂松脱，影响雷电通路，或土壤电阻增大，影响雷电流散，则可能在雷雨季节，遭受雷 击，引起着火爆炸事故。必须重视雷电的静电感应和电磁感应的破坏作用，因雷电云的主放 电在附近建筑物上引起的静电感应能产生数千 kV电位和
46
10KA以上电流，是形成火花的根
源。罐区管道、建筑物顶的钢筋混凝土内钢筋，还会因电磁感应产生高电位，故储罐的接地 非常重要。
（10）安全监测设施。由于传感元件、安全监测特别是自动监护设施的，执行元件和有 关设备本身与安装方面的原因，精度不符合要求，防爆等级不够，动作失灵，不能起到可靠 的监护作用，甚至“帮倒忙
”，曾多次发生过高液位不报警而冒顶跑油的事故。 2、泵房管理
（1）泵房是机电设备集中、操作频繁、最容易泄漏和散发油气的场所，是着火、中毒、 触电和机械性损伤最容易发生的地点。因电气设备不符合要求、油气形成爆炸性混合气体、 油气窜入配电间等原因，火灾爆炸事故常有发生。
（2）各种油泵超温超压运转，泵体、轴封泄漏严重，噪声过大，防爆等级不够，操作 失误等原因引起着火燃烧、跑油、机泵损坏、甚至机毁人亡事故。
寒冷地区不采暖泵房的油泵，运转后不排空，泵壳内积水而发生冻裂的事故也经常发生。 油库用泵，种类多、规格杂，但都不外叶轮式和容积式两种。叶轮式油泵分单级和多级，
容积式油泵主要有电动往复泵、齿轮泵、螺杆泵三种，构造上各有特点。静态监督，按设备 的完好标准进行检查；动态安全监督，主要对运行状态和技术参数进行检查。
液环式真空泵属容积泵，用作离心泵填充、扫槽和排空用，构造简单。应对作为液环的 液体进行监督。 3、输油管道管理
（1）油品分组储藏运输，主要是输油管道，不论燃料油或润滑油都有合理分组问题， 否则会引起着火、中毒和混油变质事故。
（2）管道铺设和连接铺设方式不正确，挠度与坡度不符合要求，温度补偿不足等都是 26
不安全因素，会导师致灾情扩大。不能排空而混油，甚至积水冻裂，连接不严密而渗漏，缺 少保护设施，发生突发性开焊或胀坏管件与垫片而跑油等。
（3）管道的保温、防腐及接地保温层脱落损坏，失去保温作用，或保温材料风化老化， 不起保温作用，造成能源浪费，甚至冻塞影响运行。防腐层损坏，电化学保护受到破坏或效 果降低，致使管道局部或全部腐蚀加重，甚至蚀穿漏油。接地不良或接地断开，静电不能排 除，使进入容器油品的静电位增高，遇有各种条件同时具备时而产生静电放电，引起着火爆 炸。
（4）阀门是管道的重要附件。渗漏几乎是阀门的通病。胀裂和冷脆性冻裂，闸板脱落、 丝杠变形、填料垫片老化破损，关闭件和阀座腐蚀严重，维修时不分场地和用途随意选用等 等，造成漏油、跑油、混油，污染环境，酿成火灾。因此，阀门是管道监督的重点。 4、装卸油设施管理
（1）铁路专用线。机车杂散电流窜入作业线引起火灾；装卸设备不符合铁路建规，被 机车或罐车挂坏；坡度变化不及时修理、罐车对位后不固定而溜车等。
47
（2）装卸栈桥。操作失误、接地不良导致静电放电，配电不符合防爆要求，引起闪火； 装卸设备用完后不归位，或平衡不良而未采取固定措施，致使设备被拉霈和压坏；安全防护 设施不符合要求，易造成操作人员摔伤事故。
（3）公路发油台。本区是事故多发区，引起的原因很多，主要有明火管理不严，操作
失误，静电积聚过大，接地装置接触不良，工作人员没穿着防静电服装和防静电鞋，电气设 备出现故障等等。 5、码头设施管理
码头是沿江、沿海石化企业的一个重要组成部分，有固定式引桥或平台、升降式引桥或 平台和趸船等多种形式。油码头的进出物料，大多数属易燃、易爆、易挥发液体，一旦跑油 轻则污染环境，重则造成火灾。必须重视对装卸油码头的安全检查和监督工作。其重点部位 有以下几处：
（1）平台和引桥。不论固定式平台或引桥、升降式平台或引桥，都要定期对坚固情况
和升降情况及其结构、装置进行检查，发现支撑结构和固定结构有破损、断裂和倾斜时，必 须及时修复加固，防止塌落、倾倒，升降装置损坏失去作用。经常检查防撞、防风和防浪等 设施设备是否齐备完好。
（2）趸船。要经常检查船体变形和腐蚀情况、栓系锚固情况。
（3）装卸设备。海运和江运装卸码头的设备配置各地各不相同，主要有油泵、管组、
阀门、电气设备、输油臂量测仪器仪表、吊升装置和金属或橡胶软管及其接口等，其中任何 一种设备工作失控，发生泄漏、撞击打火、误动、短路等，都会导致跑油和火灾。 （4）绝缘连接和静电接地。为了防止杂散电流窜入油船，在重要码头的输油干管上要
安装绝缘法兰或橡胶软管，油船和码头分别接地，绝缘管路进行屏蔽，每次停靠油船和作业 27
之前，都要严格检查。
（5）码头的安全设施。码头跑油和着火，其灾情容易扩大，危及面宽。因此在码头设 计和安全设施配置方面，应遵照《装卸油品码头防火设计规范》（交通部（ 85）交公安字 334
号）的要求，装备灭火设施和围油、捞油用具，制定详细的明火和用电管理制度。 6、配电室管理
配电室作为生产的重点要害部位，关系到油库动力设备能否安全可靠运行和生产任务的 完成，同时也关系到油库财产及职工安全，各级管理部门及运行维修人员应予以重视。配电 设备的运行管理主要包括运行中的巡视管理、运行中的异常情况处置、配电室设施管理和档 案管理等内容
（1）配电室管理。配电室的值班人员要严格执行配电室的管理制度。配电室的设备正
常运行时，非值班人员不得入内，若要进入则需经管理人员同意，登记之后，在值班人员的 陪同下进入变配电室。值班人员还应履行交接班制度，按规定时间交接班，值班员未办完交 接手续时，不得擅离岗位。接班人员应听取交班人员的交代，查看运行记录，检查工具、物
48
品是否齐全，确认无误后，在《值班记录》上签名。在处理事故时，一般不得交接班。如事 故一时难于处理完毕，由交班人员负责继续处理，接班人员协助处理。也可在接班的值班员 同意和上级主管领导同意后，进行交接班。
（2）配电设备运行中的巡视管理。配电设备运行中的巡视管理是根据油库相关规定
制定的运行巡视管理规范，由值班人员定期对设备设施进行巡视、检查，以发现不良运行情 况并及时整改解决的管理方式。
（3）配电设备设施的养护管理。配电设备的养护目的是，消除事故隐患，防止配电设 备设施出现较大故障，以减少不必要的经济损失。配电设备设施的养护由值班电工负责实施。 按照《设备管理办法》（哪一年的啥版本的）中的规定，定时对设备设施进行养护。 第三节定置管理
1.3.1 总体要求
定置管理是对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学地分析研究，使之达 到最佳结合状态的一门科学管理方法，它以物在场所的科学定置为前提，以完整的信息系统 为媒介，以实现人和物的有效结合为目的，结合生产管理特点，对生产现场进行整理、整顿， 把生产中不需要的物品清除掉，把需要的物品放在规定位置上，使其随手可得，使员工的生 产作业流程得到固化，安全生产得到保障，用具存放更为方便，从而节省劳动时间，提高工 作效率，促进生产现场管理文明化、科学化，达到高效生产、优质生产、安全生产。
1.3.2 色彩标识
成品油库所有标识标牌的类型应按照《成品油库建设标准设计》（形象包装部分）的规 28
定执行。标牌的油库平面布局和组合内容可根据实际油库布局的不同进行调整。成品油库所 有的建（构）筑物均应使用统一的“中国石油”标准标识、企业标准色。
1、储罐区
（1）油罐外壁应为中油乳白色，防护栏杆应为中油黄色。 （2）油罐应使用 “中国石油
”标准标识。油罐编号应为黑色。
（3）油罐基础及防护堤宜为水泥本色或中油白色。 2、汽车发油区
（1）装车棚装修应执行《成品油库建设标准设计》（形象包装）的规定。 （2）平台、钢梯踏步应为中油绿色，防护栏杆应为中油黄色。 （3）营业室外墙应为中油白色。
（4）实体围墙应为中油白色，铁栅栏墙应为中油白色。 3、铁路和水运装卸区
49
（1）钢平台应为绿色，钢筋混凝土平台应为水泥本色，防护栏杆应为中油黄色。 （2）建、构筑物外墙应为中油白色。
（3）实体围墙宜为中油白色，铁栅栏墙为中油白色。 4、设备、管道及编号
（1）动设备外表面涂色宜沿用原设备的涂料颜色，也可统一涂成深蓝色。 （2）地上工艺管道（含室内和室外）外表面涂中油乳白色。
（3）工艺管道邻近设备处和管道方向改变处加标识箭头。箭头尺寸以及箭头颜色应按 照《成品油库建设标准设计》（形象包装部分）的规定执行。其中，汽油为中油红色，柴油 为中油绿色，乙醇为品红色，润滑油为深蓝色，油气线为中油浅橘黄色。
（4）其它地上管道外壁涂色：给水管、消防冷却水管涂深绿色，消防泡沫管涂红色， 排水管涂深灰色。
（5）设备及管道编号应统一用红色。编号、代码及规则应执行《成品油库建设标准设 计》和《技术统一规定》（具体内容）的规定。
5、附属建筑物
综合营业楼、消防车库等附属构筑物外墙为中油白色、中油灰色和深棕色等。泵棚区、
污水处理区、油气回收装置区、在线注剂装置区的作法可参照执行。
1.3.3定置管理 1、定置管理的目的
对于油库来说，定置管理是一种态度。油库要发展，首要条件是具备强劲的竞争力，核 心竞争力就是执行力，执行力的高低，取决于纪律性的高低，所以定置管理是一种态度，实 行定置管理是为了形成有纪律的文化，提高竞争力。
对于管理人员来说，定置管理是基本能力。现场管理不外乎是人、机、料、环的管理， 29
油库作业现场每天都在变化，异常情况每天都在发生。做好定置管理，能够让现场井然有序， 异常发生率降到最低，员工工作心情舒畅。
对于员工来说，定置是每天必须的工作，不是忙时忘记闲时做做，更不是额外的多此一 举。
2、定置管理的作用
（1）提高作业效率。工具经过整顿，没有过多的寻找时间；设备运转正常，作业效率 大幅上升。
（2）创建清洁、整齐的工作环境，工作环境方便舒适。 （3）降低设备的故障率，提高设备管理水平。
50