高清电子警察系统解决方案-线圈+视频检测
在DSS-T平台中，我们特别在业务应用领域进行了Web Service的集成应用，主要有：外场设备接入服务、数据检索与数据共享等中间件服务。 4.4.2.3 高性能的外场设备接入服务设计
本次DSS-T平台我们实现了基于Web Service的独立外场设备接入服务层。一方面，独立的接入服务层，清晰地定义了中心平台与外场设备的边界。另一方面，它把接入功能从Oracle数据库的侦听服务进程中解放出来，由于采用独立的主从架构设计，能极大地提高集成平台的强壮性。
整个接入服务使用Web服务来集成前端的各种外场设备信息。采用这种集成架构解决了我们以前智能交通管理平台ITS200采用的专用ITSIP协议实现前端外场数据接入而导致的接入其他厂家外场设备困难的问题。
另外，整个外场设备数据接入服务的架构采用主/辅服务的方式： ? 主服务一直保持实时请求的接收状态，超过一定可配置的阈值后，主服务发出分流处理的消息，并从主队列中分流部分请求记录
? 消息侦测线程接收该消息，并启动辅助服务
? 辅助服务接收分流的请求记录，并持续处理，一直到处理完成后退出 4.4.2.4 结合Ajax和RIA技术的更好用户体验
B/S计算模式随着互联网的爆发性增长，也同时成为目前应用软件最主流的运行模式。但相比传统C/S程序丰富的界面特性，纯粹B/S页面的显示技术也为集成平台的展现和用户体验带来了很大的困惑。
对于DSS-T平台软件，我们采用了纯粹的B/S页面显示技术,为了保证纯粹B/S页面显示更好的用户体验，我们大量采用了Ajax和RIA技术来增强软件界面的友好性：
? DSS-T平台大量采用了AJAX技术，用于无抖动刷新；
? Ajax技术用于更平滑地显示实时过车信息和实时报警信息，实现页面的无抖动刷新，增强了用户视觉体验；同时在图片切换过程中减少等待时间。
? DSS-T平台采用Flex技术，实现更多的RIA（Rich Internet Application）特
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性，来实现过车、报警等图片信息的展现。
4.4.3 遵循的标准与接口
1. 互联接口和通信协议
为了在跨区域的社会治安动态视频监控系统中，实现不同设备及平台之间的互联、互通、互控，实现视频资源的共享和各警种之间的协同作战，DSS-T平台完全按照《跨区域视频监控联网共享技术规范》（DB33/T629-2007）规定的视音频传输要求、联网接口技术要求和设备用户地址编码要求进行系统建设。。 2. 设备接口和控制协议
保证在外场设备之间进行模拟联网的矩阵有足够输入和输出接口，PTZ的控制协议符合PELCO-D标准。 3. 视音频编码标准
整个平台的视音频编码采用统一的标准。联网系统的视频压缩编解码标准采用MPEG4/H.264/AVS;音频编解码标准采用G.711/G.723.1/G.729;重要的实时图像和历史图像在视音频编码算法中采取防篡改安全措施。 4. 设备用户地址统一编码标准
设备用户地址统一编码：为了确保设备与用户正常接入DSS-T系统平台，保证系统平台建设质量,设备用户地址编码规范符合DB33/T629-2007要求，具体要求如下：
123456789101112131415161718区域对象编号对象类型码三级域代码四级接入域代码类型码 4.4.4 系统总体框架
4.4.4.1 系统总体架构
智能交通网络化图像监控系统集成管理平台是综合性、专业性很强的信息整合、业务管理与决策支持平台。整个平台综合运用了通讯、计算机、网络、信息
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处理等技术，实现了信息资源管理、设备管理、用户管理、网络管理、安全管理等业务功能。
作为整合治安监控基础设施、交通管理基础设施、网络与计算机、交通管理信息应用系统的综合信息管理平台，其总体框架包括设备接入层、转发存储层、中间件层、业务应用层、用户界面层五个层次，如下所示：
? 设备接入层：主要负责与外场设备、分局中心系统进行数据交互；完成采集图片/数据的入库存储、数据协议转换、数据预处理及控制信息发送功能；
? 转发存储层：主要负责业务数据以及图片文件的存储和管理，负责
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实时视频图像的转发和历史图像的存储，数据库软件采用ORACLE, 采用RAID5磁盘阵列作为存储介质，采用负载均衡的策略将转发、存储、比对、查询任务分配到多台服务器上。
? 中间件层：是支撑业务应用中间件服务层，主要负责数据检索引擎、数据共享服务和GIS访问等功能；
? 业务应用层：是基于中间件层之上进行的各种业务处理、运算和管理服务层，包括实时监控、录像追踪、违章审核、布控报警、信息导入、GIS应用、查询统计、流量分析、车辆轨迹、全网协查、警情案情、系统对时等业务处理功能，同时提供丰富的系统配置管理功能；
? 用户界面层：提供友好、易用的人机交互界面。
4.4.4.2 系统网络架构
智能交通综合信息管理平台主要是基于公安网部署，整个网络结构分为前端采集层、数据传输层、数据接入层、中心数据处理层、用户应用层等五个层次。具体网络结构如下图所示：
1）前端采集层：通过前端外场设备：智能卡口系统、电子警察系统、测速抓拍系统、视频监控系统等，采集过车数据、道路违法数据、道路监控数据等，并将这些信息上传到数据接入层。
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2）数据传输层：主要是指基于公安网络或运营商网络的数据传输网络。 3）数据接入层：主要是实现接入前端外场设备采集的数据信息，并进行分类存储。该层作为中心管理平台与前端外场系统的信息转换枢纽与集成核心，主要用于存储各项交通管理业务信息的交换标准、接口规范，并通过信息交换平台完成业务处理与管理、接口交互的数据整合，建立综合应用的数据模型，为上层应用提供有关道路交通管理的业务驱动模型和决策支持数据。
4）中心数据处理层：在信息接入代理层的信息交换整合的基础上，按照道路交通管理的业务管理、辅助决策、信息发布的要求，提供综合业务信息管理、信息展现与应用、辅助决策支持等服务。
5）用户应用层：主要提供用户的访问接口和统一应用门户。
此外，中心数据处理层通过安全隔离设备（一般是网闸），在保证安全的前提下，与公安八大基础信息资源库进行交互，完成智能交通综合业务信息的共享利用。
4.4.5 系统平台组成
智能交通网络化图像监控系统集成管理平台各软件模块组成如下： 1. 系统管理服务软件； 2. 视频流媒体转发服务软件； 3. 视频流媒体集中存储服务软件； 4. WEB远程管理软件； 5. GIS系统集成模块； 6. 网络数字矩阵软件； 7. 智能卡口接入软件模块； 8. 市局级联网关服务模块； 4.4.5.1 系统管理服务软件
作为一个规模庞大，运行相对独立的公安专业系统，系统管理服务软件是一个基于数据库的后台管理信息软件，是系统的核心业务服务器。负责处理监控的
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