饮用水时需要经过矿化和杀菌处理)。由于船用锅炉工 作环境的复杂性，对锅炉水的盐份含量有严格的控制， 因此，造水机生产的淡水含盐量是以锅炉补给水标准 为依据的，由此可见，造水机对远洋船舶，尤其油轮是 必不可少的设备之一。下面根据本人实际工作经历，结 合造水机工作原理，介绍带竖管蒸发器的真空沸腾式 造水机的日常保养与故障维修。 l 真空沸腾式造水机的工作原理
用来制淡水的海水通过专用海水泵① (有的船舶
通过辅海水泵旁通供水)来供给，真空泵②和排盐泵③ 的工作水也由它来提供。海水经过截止止回阀④进入 竖管，竖管外壁充满温度较高的主机冷却水，海水在此 加温，当达到沸点后即开始汽化，(在真空泵的作用下， 造水机内部空间压强降低，海水在较低的温度下就会 汽化。)流出竖管后蒸汽从水中逸出，绕过横置的蒸馏 器上方的管壳式冷凝器两侧的汽水分离器，从冷凝器 壳体上部开口进入。冷却用的海水在冷凝器管内流过， 管外的蒸汽被冷凝为淡水，凝水聚集在冷凝器底部，由 凝水泵⑤抽出送往制淡柜。蒸发后剩下的高盐度海水 由排盐泵排出，以保持造水机内部海水液位的平衡。 2 真空沸腾式造水机的日常维护与保养 2．1 造水机在运行中的管理 造水机工作原理示意图
①海水泵；②真空泵；③排盐泵；④给水调节阂⑤凝水泵 (1)调节进水阀，保持适当的进水流量。
(2)控制加热淡水的流量，维持适当的淡水产量。
流量太大，会导致竖管内海水沸腾过于剧烈，影响凝水 的含盐量；流量太小，则会降低淡水的产量。 (3)控制冷却海水流量，保持适当的真空度。真空
度过高，竖管内的海水沸腾过于剧烈，将使凝水含盐量 增加；真空度过低，势必要提高海水的沸点，这样容易 在竖管壁上结垢，降低传热效果，影响淡水产量。一般 情况下，造水机运行平稳后，真空度不会发生大的变 化。当船舶航行海域水温有大的改变时，将会导致真空 度发生变化。
(4)调节凝水泵的流量，保持适当的凝水水位，一
般维持在水位计l／2～1／3的高度。凝水水位太高，超 过冷却水管的位置时，将会减少冷却水的冷凝作用；水 位太低，容易发生凝水泵气穴现象。由于造水机在开启 初期，运行状态不稳定，所以要多观察，等运行平稳以 后，只要定时巡视就可以了。
2．2 造水机在停ak_．x-作后的管理
造水机停止运行后，应将竖管内的残水放尽，并保 持放残管开启。这时可以通过观察竖管内是否有存水
来判断竖管的结垢情况。根据需要，定期向造水机内投 药除垢。过去常用除垢方法有三种，但都有不妥之处： (1)造水机停下后，趁热立即打开观察门，往热面
上冲冷水，利用热胀冷缩原理使水垢碎裂脱落。此方法 缺点是除不净水垢，并可能会造成焊接处出现裂纹。 (2)用机械的方法来铲除水垢，这种方法效果很明
显，但可能会对设备造成比较严重的机械损坏，而且劳 动强度大。
(3)化学清洁，停下造水机，用强酸性的化学药品
去清洗水垢，如化学药品选用合适，清除水垢将十分有 效，若选择不当，可能会损坏设备。现在防止造水机结 垢的原理是往造水机中加入少量的化学药品去破坏形 成水垢的晶格。最初采用聚合磷酸盐为主的化学药品， 因聚合磷酸盐在热水中有效时间很短，很容易和水反 应生成正磷酸盐，新形成的正磷酸盐跟钙离子化合后 沉淀下来，失去防水垢生成的作用。现使用的化学药品 多采用聚丙烯酸、聚甲基丙烯酸、聚顺丁二酐、干酸粉 和乙醇酸钠等。日常管理中还要注意定期清洗冷凝器， 维护水泵及盐度检测报警设备，每年适当的时候检查 一次冷凝器和蒸发器的防蚀锌块，必要时换新。 3 真空沸腾式造水机的故障及检修 3．1 真空度达不到规定的要求 <航海技术> 2001年第6期 丫
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． 影响真空度的因素主要有以下几个方面：
’ (1)冷却水流量小，使汽化的蒸汽不能全部被冷
凝。判断的方法是通过观察冷却水进出口温差，如温差 大，则说明冷却水流量小。
(2)密封不严。有一次，我轮在行驶途中，启动造水 机时，发现真空度上不去，经过检查，表面上看不出有 泄漏的地方。当关闭造水机后，发现水位计密封圈处和 凝水泵的轴封处有水渗漏。通常造水机最易漏气的地 方就是凝水泵的轴封和阀杆填料等处，这些部分的泄 漏可以通过更换轴封和填料来解决。固定部位处的泄 漏，可采用涂密封胶、油漆等办法堵漏，稍大一点的漏 缝可先塞上适当的填充物，然后在外面涂上油漆或环 氧树脂等。
(3)真空泵吸力不足。导致真空泵吸力不足的原因 有：造水机海水泵出口压力低或者是真空泵内有污 垢。我在工作过程中遇到过这样的情况，造水机真空度 上不去，检查下来没有发现泄露，冷却海水系统也没有 问题，海水泵工作正常，而且真空泵清洁过的时间也不 长。经过仔细的故障排除，最后还是怀疑问题出在真空
泵中，当把真空泵拆下来时，原来是几个海蛎子壳堵在 真空泵的进口。
3．2 凝水的盐度超标
凝水盐度超标也是造水机常见的故障之一。造成
盐度超标的原因有多种，常见的有海水沸腾过于剧烈， 水蒸汽中携带盐水的含量增加，在冷凝器的作用下，含 盐水的蒸汽被冷凝成凝水，解决这个问题的方法是调 节真空度和加热水的流量；另一种是冷凝器漏水，海水 直接渗漏到凝水中。检验冷凝器是否漏水，可以通过水 位计的水位变化来观察。当造水机停止工作，关闭其它 阀门，保持冷凝器冷却水阀开启，如水位上升则能判断 冷凝器漏水。冷凝器泄漏多数是因为水管与管板的扩 接不良所造成的。 3．3 日产水量少
造成产水量不足的原因主要有：
(1)真空度不足。真空度不足会导致海水沸点相应
提高，在相同加热工质情况下，蒸发量将会相应地减少。 (2)给水倍率太大或太小也会影响产水量。 (3)竖管内壁结垢。这会使蒸发器的传热效果变 差，蒸发量也将相应变小。
(4)加热工质流量小，亦是影响蒸发量的一个因素。 (5)凝水泵回流电磁阀关闭不严，部分淡水回流至
蒸馏器，这时水位计显示的水位较高，同时冷凝效果也 变差。
造水机设备相对比较简单，但若不注意日常的保
养与维护，将会给我们的工作带来很多不便，同时也会 大大降低造水机的使用寿命。尤其是油轮船舶上水造 水机如不能正常工作，锅炉不能完全使用造水机生产 的凝水，将会给锅炉的管理带来诸多不利的影响。 上海港引航站GPS—GSM 电子海图监控系统全面运行 走进上海港引航站监控中心，从占整面墙的超大
屏幕上可清楚地了解到全部被引船舶的位置和航向、 航速。从2001年8月份起，经上海港务局批准投资建 成的GPS(全球卫星定位系统)——GSM(数字手机网 络)系统在运行4个月的基础上开始全面运行，全部独 立作业的一线引航员均携带自动船位报告仪登轮引 航。此举标志着上海港引航设施现代化又迈出了新步 伐。
长期来，如何使被引船舶处于受控状态，一直是引 航作业面临的重大课题，也是确保安全引航的重要环 节。由于上海港航道复杂，进出口船舶增多，通过监听 控制被引船舶已不适应形势发展需要，加强直观动态 监控，确保安全引航已迫在眉睫。1999年，引航站开始 酝酿建设GPS—GSM 系统并着手开发，通过一年多努
力，于2001年4月份开始试运行，取得较好效果。 GPS—GSM 系统的优点是，可对每个引航员引领 船舶进行现场监控。引航员携带的自动船位报告仪小 巧、方便，可精确地20秒记录一个船位，连续l5个小 时储存船位信息，并可在设于站内监控中心的计算机 屏幕上演示或回放，便于海事分析。监控中心计算机内 的电子海图可无级放大或缩小，监控人员既可全面掌 握所有被引船舶的动态，又可同时通过三个专门监控 窗口重点跟踪某一区域或某一重点船舶的动态。所有 被引船舶均标有引航员代码，被引船舶正常航向、航速 均在计算机内设有数据库，一旦偏向或超速，监控中心 即会自动报警。监控人员可从屏幕上发现哪个引航员 引领的船舶处于不正常状态并立即通过BP机联系提 醒，及时纠正。引航员携带的自动船位报告仪采用二合 一天线，可依据全球定位系统获得本船位置所处的准 确经纬度和国际标准时间，并及时通过手机网络以“短 消息”方式将信息传递到站内监控中心。监控中心的计 算机系统对接收到的信息进行处理，计算出被引船的 位置、航向和航速，并立即在电子海图上显示出来。 GPS—GSM 系统在试运行中已发挥了很好的作
用。2001年6月29日第四代集装箱船首次被引进宝山 港池，在通过狭窄的口门时，该系统的监控有效地保障 了安全航行，确保首航取得了成功。 上海港引航站冯济民
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第25卷第5期
2012年10月 中国修船
CHINA SHIPREPAIR Vo1．25 No．5 0ct．2012 一'’’’’’’’’、 2技术交流： -tttIIII‘I
船用造水机常见故障原因及对策 蔡艳 ，张 斌 ，王一峰
(1．南京化工职业技术学院，江苏南京210048；2．江苏悦达国际海运有限公司，江苏盐城224000)
摘要：远洋运输船舶上的造水机对于运输的经济效益和航情变化的应对能力具有十分重要的 意义。一旦遇到造水机发生故障，不仅影响船员的正常生活，还会危及船舶的运输安全，因此保
证造水机正常工作，提供充足的淡水就显得非常必要。文章对造水机常见故障的原因进行了分
析，并提出了一些对策措施，对提高航运的经济性和安全性，具有重要意义。 关键词：造水机；故障原因；对策措施
中图分类号：U672 文献标志码：C 文章编号：1001—8328(2012)05—0011—03 Abstract：Water--desalination machine on ocean··going ship is of great importance to its transportation for both
economic efficiency and repartee capacity to some changeable sailing condition． Trouble on water—desalination machine
will not only influence the crewg normal life but the safety of the ship in its transportation．To guarantee the
regular work of the machine and provide suficient fresh water，this article gives analysis to the trouble cause and
some countermeasures for economy and safety．
Key words： water—desalination machine； trouble cause；countermeasure 船舶在营运过程中，每天都要消耗相当数量的 淡水，以满足动力装置运转和船员生活用水的需 求。船舶所需的淡水，固然可以从出发港用水舱携 带，但这样做必然要占据一定的舱容，影响吨位， 而且一旦航情发生变化，所带的淡水不仅在数量上 而且在质量上，往往很难满足需求，特别是在航线 较长的远洋船舶，作业时间较长的特种船舶，储水 的机动性就显得十分必要，利用船舶自身的能力来 制造淡水就可以随时获得新鲜、合格、充足的淡 水，带来性能上和经济上的双重效益，所以现代远 洋船舶都装设海水淡化装置，习惯称造水机。 海水制淡的方法很多，目前大多数船舶使用蒸 馏法海水淡化装置。
1 蒸馏法一真空沸腾式造水机工作原理