阿根廷汽车产业简介
一、阿根廷汽车产业环境
从国土面积上讲，阿根廷是南美第二大大国，世界排名第八。经过多年经济衰退后，阿根廷经济于2003年开始腾飞，为本国汽车工业的恢复创造了条件，并于2006年创造出汽车生产增长近40%，达43万辆，出口23万辆的骄人业绩(详细数据见下图)。
国际资本“重建”阿根廷汽车产业
阿根廷的汽车工业成长完全依靠海外投资。自2003年起，由于阿国经济恢复、国内汽车购买力激增，拥有比邻国巴西更低的生产成本(比巴低30%)，原来不少流向巴西的外资再度搭上“返乡“的班车，其中以在巴西颇有建树的菲亚特最为典型。2002年时，由于多年的恶劣经济环境，无法再维持下去的菲亚特不得不选择冻结在阿根廷的生产，选择了离去；如今，它再次选择了回归，将产量恢复到5万辆，并且与印度的塔塔合作生产皮卡。其他厂商，如日产、雷诺等纷纷选择了在阿建厂的计划……
与巴签“平等互利条约”保障本国汽车产业发展
2006年6月，为了保障正在重建中的本国汽车产业不受冲击，阿巴两国政府签订了一项维期两年的汽车贸易协定，以暂缓实行两国间于2001年签订的计划于2006年初开始实施的汽车贸易零关税协议。根据这项新协议，巴阿之间的汽车产品贸易遵循新的规则，即阿每向巴出口1美元的汽车产品，巴享受向阿出口汽车的关税由每辆2.60美元下调0.65美元的优惠。而不受两国贸易互惠协议规定的汽车则仍保持14%至16%的关税。
这项协议再次给重建中的阿根廷汽车产业“自我疗伤恢复健康”的时间与空间。让阿根廷汽车行业更加自信的是，该国汽车生产商协会做出了2007年汽车产量将达50万辆的预期。
海外车企正在抛弃巴西，拥抱阿根廷
与前几年比，阿根廷已经成为海外厂商在拉丁美洲投资的新选择，这与十年前形成了鲜明的对比，那时，阿根廷货币与美元挂钩而升值，海外投资出走逃向巴西。与巴西货币当前对美元走势持续增强形成对比，阿根廷比索却使得投资者对这个国家更感兴趣。2006年，阿根廷汽车产量增长了近40%，而巴西汽车产量增长率仅4.5%。
汽车仅是阿根廷经济复苏的支柱性产业之一。2002年，意大利汽车制造商菲亚特将自己位于阿根廷Cordoba省的生产厂转入“休眠”状态，而2006年，菲亚特投资5千万，重新启动该厂，用于生产齿轮箱。2006年，大众公司在阿根廷生产Space Fox款车，这个项目需要投入1亿美元，而同期它却在巴西宣布了在未来两年内消减成本的计划。
在另外一个案例中，PSA决定将其标致206从位于巴西Rio de Janeiro的工厂迁至阿根廷的Buenos Aires。该公司签订了从阿根廷向墨西哥出口5000辆标致206的协定。这项工厂迁移计划使得PSA在巴西汽车出口的数量大减。2006年7月，PSA还在阿根廷设立了标致307轿车的生产项目。
丰田在阿根廷投资了4150万美元，主要用于扩大它位于Buenos Aires地区的生产量，这个工厂主要用于生产Hilux皮卡及SW4 SUV，此外这个工厂还生产用于供给当地市场使用及委内瑞拉组装工厂的CKD件。
二、国内汽车市场销售情况
继2006年取得高速增长后，阿根廷汽车市场在2007年再次呈现出上扬之势，根据相关分析机构预计，2007年汽车销量将达50万台。
上半年销售创造新高
阿根廷2007年上半年汽车销售数据创造出新高。上半年销量总计269,643辆，同比增长20%。低利率和借贷金融产品的增多是销量增长的主要经济因素。6月份，通用雪佛兰以9130辆的成绩位居单月销量榜首。大众和标致雪铁龙分别为8199辆和 6524辆，分列单月销量亚季军。但是，大众以半年59,132辆(+27.5%)的销量傲视包括通用在内的所有其他汽车制造商，通用和标致雪铁龙上半年销量分别为42,734辆(+15%)、37,944辆。
下半年销量依旧冲高
阿根廷下半年汽车销量依旧保持高速增长状态。从阿根廷汽车生产商协会公布的数据来看，十月份阿根廷汽车销量达49,967，同比去年增长21.8%。而1月至10月，阿根廷汽车总销量达466,436辆，同比增长22.4%，超过了阿国历史上销量最高的1998年的全年销量465,083辆。大众依旧雄居10月份畅销榜第一名，而PSA、福特、通用分列二至四位。
展望2007年全年，阿根廷汽车生产商协会年初预定的销量50万台的目标预计可以完成。近期原在任总统的第一夫人克里斯蒂娜当选阿国下届总统，保证了目前阿国政府所执行的经济政策的延续性；再者阿国
经济和汇率保持稳定；外国资本持续涌入汽车制造及零配件行业，这些因素综合起来，为未来阿根廷汽车行业稳定快速增长创造了条件。
2006年阿根廷汽车销售统计图示(按燃料分类)
2006年阿根廷汽车销售统计图示(按支付手段统计)
三、阿根廷汽车出口市场火爆发展
阿根廷汽车出口已经成为带动阿汽车制造业飞速发展的动力源之一。2007年阿根廷汽车出口更是连创佳绩，客观上对于国际厂商迁移至进入阿根廷市场起到了极大的促进作用。
上半年阿根廷汽车出口连连攀升
阿根廷汽车制造商协会(ADEFA)最新统计的数据显示，今年前3个月，阿根廷汽车市场持续火爆。第一季度，阿根廷汽车出口剧增40.9%，计52,858辆。3月份，阿根廷出口增长了16.5%。6月阿根廷汽车出口总量为19,960辆，同比增长高达36个百分点，环比增长为12.3%。上半年出口总量同比上升30.9%，达到123,059辆。
下半年出口增长势头不减
毫无例外，10月份阿根廷汽车出口依旧佳绩不断，保持了34.8%的同比增长率，达34,644台。而1至10
月，阿根廷汽车出口增长率更是高达36.6%，总量达252,098辆，而去年同期为184,605辆。
阿根廷汽车制造商协会(ADEFA)预计2007至2010年间阿根廷汽车工业将吸引月350万美元的直接投资，产量到2010年时将达到75万辆。
四、汽车零配件行业处于发展初期
与其日渐兴旺的整车装配行业相比，阿根廷汽车零配件行业仍处于发展初期，阿根廷汽车制造主要是从巴西进口配件。
与邻国巴西相比，阿根廷汽车零配件行业无论是在生产规模上还是市场容量上，都无法相敌。随着近年来其整车生产行业的兴旺，以及面向海外市场生产的需要，越来越多的外国投资者开始关注阿根廷的汽车配件行业发展，随之而来带动了OEM配件产业的兴旺。
根据该国汽车零配件商协会的统计，2005年投向该国汽配行业的资金达3亿美元，2006年达3.65亿美元。