机械式停车设备主要受力结构件施工现场连接检查记录表——No.5
设备品种： 规格型号： 产品编号： 螺栓连接 连接方式与要求 焊接 螺栓 高强度螺栓 销轴连接 有止退装置，且有效。 铆接 不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。 主要 受力构件部件名称 焊缝外观检查不得有目测可见的明显缺陷、裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透形状缺陷及上述以外的其它缺陷 无损检测报告（主要受力构件分段现场总拼装时按图纸与工艺要求的对接焊缝与要求焊透的角焊缝需做的无损检测） 不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。应有有效的防松措施。 连接的构件应在安装前检查摩擦面处理达到设计、工艺要求。螺栓穿入孔内，不得强行敲打或气割扩孔；扭剪型高强度螺栓以目测尾部梅花头拧掉为合格，高强度大六角螺栓终拧结束后采用0.3-0.5KG小锤敲栓,且进行扭矩抽查,欠扭或漏拧及时补拧,超拧者更换.扭矩检查应在终拧1小时后、24小时内完成。 1 2 3 4 5 备注：该页不够可另附页，主要受力构件（立柱、横梁、框架结构、载车板等）分段制造现场组装，应当进行无损检测。 施工后主要受力结构件的主要几何尺寸施工检查记录见No.6-1～No.6-9
施工单位检验人员 监督机构检验人员 监检工作类别 B 监检方式 日期 日期 □资料核查 □现场监督 □实物检查 11
机械式停车设备主要受力构件的主要几何尺寸
施工检查记录——No.6-1
序号 检 查 项 目 机械工停车设备出入口的宽度应大于存放汽车车宽加500mm,但不小于2250 mm. 1 出 入 口 1.1出入口尺寸 仅存容轿车的停车设备出入口的高度应不小于1600 mm 存放客车类车辆的(JB/T8713中的K类,车高2050 mm以下)应不小于2150mm 人车共用时应不小于1800 mm 1.2 搬运器(或载车板)停车表面端部与出入口地面接合处的水平距离应不大于40 mm,垂直高差应不大于50 mm 2 人行通道的尺寸,机械式停车设备内,人行通道的宽度一般不小于500 mm,高度一般不小于1800 mm. 3.1宽度——对用搬运器将汽车送入车位的，为汽车全宽加150 mm；对于汽车自行驶入车位的，不小于存放汽车的全宽加500 mm 3.2长度——不小于存放汽车的全长加200 mm 3.3高度——不小于存放汽车的高度与存取车时微升微降等动作要求高度之和加50 mm，但不小于1600 mm 4.1搬运器(或载车板)表面端部与地面间隙,水平距离≤40 mm 4.2搬运器(或载车板)表面端部与地面间隙, 垂直高度差≤50 mm 偏差值 mm mm mm mm mm mm 检验结果 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm 3车位尺寸 4
施工单位检验人员 监督机构检验人员 监检工作类别 B 监检方式 日期 日期 □资料核查 □现场监督 □实物检查
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升降横移类机械式停车设备主要受力构件的主要
几何尺寸施工检查记录——No.6-2
序号 检 查 项 目 钢架各连接件应连接牢固,不得有影响强度的缺陷存在 钢架立柱允许接长制造,其强度不得低于原构件强度 接头位置不得影响钢架腹杆及连接板的布置 1 钢 架 钢架各主要构件连接后其垂直度、平行度、对角线长度允差应符合如下要求： 1）钢架立柱垂直度（L为立柱高度） 2) 钢架梁间平行度 3）钢架框架两对角线长度允差 钢架安装前应对基础状况及预埋件进行检测，检测合格后才能进行钢架整体安装 载车板应采用非燃烧体材料制造，并应具有足够的强度和刚度，以保证停放汽车的安全和存取车动作的正常进行。载车板底板应能防止滴油。 载车板面板上应设阻车装置 载车板停车表面与出入口地表面之间的间距： 1）载车板停车表面端部与出入口地表面接合处的水平距离 2）垂直高差应 3 导 轨 同层两导轨在同一横截面上的轨顶相对标高差为 同层两导轨轨距误差单侧导向为 双侧导向为 固定轨道的螺栓和压板不应缺少,压板固定牢固,垫片不得窜动. 轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷 偏差值 L/1000， 且≤8mm ≤15mm ≤10mm 检验结果 mm mm mm 2 载 车 板 ≤40 mm ≤50 mm ±3 mm ±4 mm ±2.5 mm mm mm mm mm mm 4 轨道
施工单位检验人员 监督机构检验人员 监检工作类别
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B 监检方式 日期 日期 □资料核查 □现场监督 □实物检查 简易升降类机械式停车设备主要受力构件的主要
几何尺寸施工检查记录——No.6-3
序号 检 查 项 目 钢架各连接件应连接牢固，不得有影响强度的缺陷存在 钢架立柱允许接长制造，其强度不得低于原构件强度 接头位置不得影响钢架腹杆及连接板的布置 1 钢 架 钢架各主要构件连接后其垂直度、平行度、对角线长度允差应符合如下要求： 1）钢架立柱垂直度（L为立柱高度） 2) 钢架梁间平行度 3）钢架框架两对角线长度允差 4）悬臂端挠度（L为悬臂尺寸） 钢架安装前应对基础状况及预埋件进行检测，检测合格后才能进行钢架整体安装 载车板应采用非燃烧体材料制造，并应具有足够的强度和刚度，以保证停放汽车的安全和存取车动作的正常进行。载车板底板应能防止滴油。 载车板面板上应设阻车装置 载车板停车表面与出入口地表面之间的间距： 1）载车板停车表面端部与出入口地表面接合处的水平距离 2）垂直高差应 偏差值 L/1000， 且≤8mm ≤15mm ≤10mm L/300mm 检验结果 mm mm mm mm ≤40 mm ≤50 mm mm mm 2 载 车 板 施工单位检验人员 监督机构检验人员 监检工作类别
B 监检方式 日期 日期 □资料核查 □现场监督 □实物检查 14
竖直循环式停车设备主要受力构件的主要几何尺寸
施工检查记录——No.6-4
序号 检 查 项 目 钢架各连接件应连接牢固，不得有影响强度的缺陷存在 钢架立柱允许接长制造，其强度不得低于原构件强度。接头位置不得影响钢架腹杆及连接板的布置 钢架各主要构件连接后其垂直度、平行度、对角线长度允差应符合如下要求： 1）框架立柱的垂直度公差值≤其高度的1/1500，且不得大于如下规定： A 框架高度＜10m，其垂直度 B 框架高度＞10m~20 m，其垂直度 C 框架高度＞20m~30 m，其垂直度 D 框架高度＞30m~40 m，其垂直度 2) 主框架对角线长度之差 2 搬运器导轨 曲线段导轨与直线段导轨的过渡区段应平滑，搬运器通过时不得有冲击现象 导轨的拼接处应对齐，导轨工作面的错位偏差值不应大于±0.5 mm，拼接间隙不应大于2 mm 焊接在前后两片框架内的导轨，其两导轨工作面的平行度公差值不应大于其两工作面距离的1/1000，且不得大于5 mm 载车平面与进出车地面的高度差值不应大于50 mm 载车平面端部与进出车地面平台端部的水平距离不大于40 mm 搬运器的防摆轮应在导槽内移动,无挤卡现象,且应能使搬运器载车平面的设备运转中保持平稳 连杆端部的导向轮与导轨面的接触宽度不得少于导向轮宽度的2/3,且导向轮应转动灵活,不得有卡滞现象 主驱动链轮与被动链轮中心平面的错位偏差值不应大于±3 mm 5 驱动链条与链轮的啮合应无卡滞和冲击现象 与传张紧链轮应与链条对中,其位置偏差值不应大于±0.5 mm,张紧动件 链轮对链条的垂直作用力应使链条保持适度的张紧,以正反向传动不产生啮合冲击和链条振荡为宜 偏差值 ≤6mm ≤12 mm ≤18 mm ≤25 mm ≤10mm 检验结果 mm mm mm mm mm mm mm mm mm 1 钢 架 3 搬 运 器 4 导向轮 mm 施工单位检验人员 监督机构检验人员 监检工作类别 B 监检方式 日期 日期 □资料核查 □现场监督 □实物检查 15