汽车专用升降机主要受力构件的主要几何尺寸
施工检查记录——No.6-9
序号 检 查 项 目 钢架安装前应对基础状况及预埋件进行检测,检测合格后才能进行钢架整体安装. 钢架各连接件应连接牢固,不得有影响强度的缺陷存在. 钢架立柱允许接长制造,其强度不得低于原构件强度. 接头位置不得影响钢架腹杆及连接板的布置. 1 钢 框 架 钢架各主要构件连接后其垂直度、平行度、对角线长度允差应符合如下要求： 1）侧面垂直度误差： （H为设备高度） 2）平面宽度尺寸误差： 3）平面进深尺寸误差： 4）平面对角线相对差： 立 柱 Y方向垂直度（H为立柱高度） X方向垂直度（H为立柱高度） 偏差值 ≤H/1000， 且≤14mm ±5mm ±5mm 10mm ≤H/1000， 且≤10mm ≤H/1000， 且≤10mm ＞500 mm ±4 mm 检验结果 mm mm mm mm mm mm mm mm mm 导轨接头允许打磨，错位应不大于0.5 mm 2 导 轨 各导轨接头不宜在同一水平面上,其错开距离应不小于500 mm,且不得等于搬运器与平衡重的上下滚轮或导靴的间距 两导轨侧面轨距偏差允许为 导轨的安装固定应确保在安全钳动作时,导轨的安全性 3 安 全 距 离 搬运器和平衡重与缓冲器之间的安全距离 当搬运器停在最高层的位置时,平衡重与其缓冲器的距离(如果缓冲器是安装在平衡重上的,则是指从缓冲器到冲击承受台之间的距离)或搬运器在最底层位置时,搬运器与缓冲器的距离,应按照下表所列的值来确定: 额定速度 m/min 弹簧式、聚氨酯式缓冲器 ≤7.5 ＞7.5-15 ＞15-30 ＞30 最小距离mm 交流升降机 75 150 225 300 最大距离mm 搬运器 平衡重 直流升降机 mm 150 600 900 4 5 6 7
升降机的平衡重及搬运器等运动部件与井壁的间隙应确保升降机装置的安全运行 平层后搬运器载车面端部与出、入口地面接合处的水平距离 搬运器的地板表面与出入口楼板表面之间的垂直距离 封闭式搬运器应设通气门 ＞50mm ≤40 mm ≤50mm mm mm mm 21
汽车专用升降机主要受力构件的主要几何尺寸
施工检查记录——No.6-9
序号 8 检 查 项 目 搬运器允许无顶板和门，侧面围栅高度应 偏差值 ＞1.4m 检验结果 m 9 升降机通道的顶部安全间隙及升降机地坑安全深度尺寸 图中: a——顶部安全间隙：搬运器到达最高位置时，其顶部与升降通道顶部之间的尺寸； e——搬运器停在最高一层标高处时，平衡重与其缓冲器之间的尺寸； d——平衡重用缓冲器的行程； h——从搬运器上梁到滑轮上缘之间的垂直距离； H1——底部安全尺寸：搬运器到达最低位置时，其底部与升降通道底部之间的尺寸。 升降通道的顶部安全间隙及升降机底部安全尺寸，对机械式应符合表1的规定，对液压式应符合表2的规定： 表1 顶部安全间隙及升降机底部安全尺寸（机械式） 额定速度 顶部安全间隙a 升降机底部安全尺寸H1 (m/min) (m) (m) ≤45 1.2以上 1.2以上 ＞45-60 1.4以上 1.5以上 ＞60-90 1.6以上 1.8以上 ＞90-120 1.8以上 2.1以上 ＞120-150 2以上 2.4以上 表2 顶部安全间隙及升降机底部安全尺寸（液压式） 单位：m 结构型式 顶部安全间隙a 升降机底部安全尺寸H1 直接式 柱塞余隙行程+0.60 与额定速度无关,应取1.2以上 间接式 柱塞余隙行程+0.60+H 取表1中的值 2注1 表中H=V/70600,H——因惯性引起的搬运器的运行距离，单位为m； v——搬运器的额定速度，单位为m/min。 注2 直接式：直接用液压活塞带动升降机运动的方式。 注3 间接式：用液压活塞拉动钢缆或链条带动升降机运动的方式。 注4 柱塞余隙行程：柱塞总行程-实际工作行程。 m 施工单位检验人员 监督机构检验人员 监检工作类别
B 监检方式 日期 日期 □资料核查 □现场监督 □实物检查 22
机械式停车设备主要零部件施工检查记录——No.7
设备品种： 规格型号： 产品编号： 主要零部件序号 内容与要求 检验结果 名称 1.1 钢丝绳绳端固定牢固、可靠，压板固定时的压板不少于 2个(电动葫芦不少于3个)。 1.2 卷筒上的绳端固定装置有防松或者自紧的性能； 1.3 用金属压制接头固定时，套筒接头无裂纹；套筒两端不得断丝 1.4 用楔块固定时，楔套无裂纹，楔块无松动； 1 钢丝绳 1.5 用绳卡固定时，绳卡安装正确，绳卡数满足附表1的安 全要求。 1.6 采用的钢丝绳与滑轮和卷筒匹配符合附表2的要求。 （适用于改造重大维修） 1.7 钢丝绳应润滑良好。不应与金属结构磨擦。钢丝绳不应 有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7%。 钢丝绳断丝数不应超过GB/T5972的有关规定的数值。（见附表3） 2.1滑轮应转动良好。滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。 2.2有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。 2 滑轮 2.3直径D0min（D0min＝h22D）的选取不应小于附表2规定的数值(适用于改造重大维修) 2.4出现下列情况应报废： a.出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷； b.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%； c.轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%或槽底出现沟槽。(适用于改造重大维修) 卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能； 多层缠绕的卷筒，端部应当具有凸缘，凸缘应当比最外层钢丝绳的直径高出2倍以上； 3 卷筒 固定钢丝绳的压板不得有缺损或松动等缺陷； 卷筒不得有裂纹，卷筒壁不得严重磨损，磨损达原壁厚的20%应报废。 配备有导绳装置的卷筒在整个工作范围内有效排绳，无卡阻现象。 23
机械式停车设备主要零部件施工检查记录——No.7
设备品种： 规格型号： 产品编号： 序号 5 6 7 8 9 主要零部件名称 内容与要求 检验结果 减速器 地脚螺栓、壳体连接等螺栓不得松动，应牢固可靠。运转正常， 无异常噪音、振动、发热、漏油。 开式齿轮 啮合应平稳、无裂纹、断齿和过度磨损 联轴器 车轮 环链 配重 及压重 安全警示标志 零件无缺损，联接无松动，运转时无剧烈撞击声。 不应有过度磨损、轮缘磨损量达原厚度的50%或踏面磨损达原厚 度的15%，存在裂纹时应报废。 不应有裂纹、开焊等缺陷，链环直径磨损达原直径的10%应报废。 配重、压重质量偏差应符合允差±2%的要求。 对重块安装必须牢固，应防止其移位。 配重与压重与升降台的间隙应大于50mm 停车设备的出入口、操作室、检修场所等明显可见处设置相应的安全标志（包括警示标志、警告标志和提示标志）。防护板应有黄、黑相间的安全色来警示。在操纵位置应当设置安全使用说明和控制报警信号。 mm 10 施工单位检验人员 监督机构检验人员 监检工作类别 B 监检方式
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日期 日期 □资料核查 □现场监督 □实物检查 机械式停车设备主要零部件施工检查记录——No.7
设备品种： 规格型号： 产品编号：
附表1 绳卡连接的安全要求
钢丝绳公称直径（mm） 钢丝绳夹最少数量（组） ≤19 3 19～32 4 32～38 5 38～44 6 44～60 7 注：钢丝绳夹夹座应在钢丝绳长头一边； 钢丝绳夹的间距应不小于钢丝绳直径的6倍
附表2 卷筒、滑轮直径D0min（D0min＝h2d）的选取
机构工作级别 M1～M3 M4 M5 M6 M7 M8 卷筒h1 14 16 18 20 22.4 25 滑轮h2 16 18 20 22.4 25 28
注：①平衡滑轮的直径，对桥架型起重机取与D0min相同；对臂架起重机取为不小于D0min的0.6倍。
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