答：（1）本架有区段组合时，在控制台出现红光带（DGJF落下）。
（2）本架有方向组合时，整个咽喉不能排进路，整个咽喉进路不能正常解锁。 （3）要架有道岔组合时，道岔不能扳动。
（4）本架有信号组合时，以该信号点为始端或终端的进路均不能选出。 59、 ZD6型转辙机移位接触器应符合哪些要求？ 答：移位接触器应符合下列要求：
（1） 应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。
（2） 顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔或推拉动作杆试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加的外力不得使接点簧片变形。 60、 提速道岔中的BHJ有什么作用？
答：（1）转辙机电源接通时吸起，构成1DQJ自闭电路。
（2）转辙机转换到位，切断起动电路时落下，用以切断1DQJ自闭电路。 （3）三相电源断相时，切断1DQJ自闭电路，用以保护电机。
61、 按工程设计要求，各种不同芯数信号电缆的芯线备用量是如何规定的？ 答：各种信号电缆的芯线备用量应不少于如下规定： 9芯以下电缆备用1芯 12—21芯电缆备用1芯 25—30芯电缆备用2芯 33—48芯电缆备用4芯 52—61芯电缆备用5芯
62、 什么地方设置电缆埋设标？ 答：（1）电缆转向及分支处。
（2）在电缆长度超过500米的直线段中间点。
（3）电缆穿越障碍物（如大型管路、高压电缆等）应表明电缆径路的地点 （4）电缆地下接头处。
（5）穿越铁路、公路、河流的两侧。
63、 如何选择电缆沟的路径？
答：电缆沟的路径选择应符合下列要求： （1） 两设备间距离最短。 （2） 通过股道及障碍物最少。 （3） 施工及维修方便。
（4） 考虑线路其它建筑物的扩建。
（5） 避免在道岔的岔尖、辙叉心和钢轨接头处，穿越股道。
（6） 避免穿过有酸、碱、盐等有化学腐蚀物质的地带、土壤松软容易坍陷的地带，管道经路、及坚石、池沼、污水坑等处。
64、 什么是连续式机车自动信号？
答：在自动闭塞区段上，地面通过信号机的显示信息，可通过轨道电路，不间断的向机车传递在机车上的色灯信号机上，可以连续不断地复示地面信号机地显示状态。称之为：连续式机车自动信号。 65、 道岔区段轨道电路划分的原则是什么？
答：每一道岔区段轨道电路内所含道岔数不超过三组，交分道岔不超过两组。
论述题答案
1、 电故障恢复供电时，采取了哪些防止进路错误解锁的措施？
答：轨道电源恢复供电后，能保证轨道继电器全部吸起后，条件电源“KZ—GDJ”才会接通，才会使各区段的进路继电器1LJ、2LJ有解锁动作的可能，从而保证已锁闭的进路不致在恢复供电而错误解锁，此为防止措施之一。
轨道电源发生瞬间停电，DGJ落下又吸起，其FDGJ将吸起又落下，因FDGJ的缓放时间不一，遇到条件电源“KZ—GDJ”断开又接通，仍有可能导致进路错误解锁，为此FDGJ电路采用“KZ—GDJ”作为励磁电源，轨道电源瞬间停电恢复后，必须待所有的DGJ励磁吸起，即切断所有的FDGJ励磁电路徨，才能出现条件电源“KZ—GDJ”，以保证在轨道恢复供电之前，FDGJ无励磁吸起的可能，从而杜绝进路的错误解锁。此为防止措施之二。
2、6502电气集中故障解锁电路中的CJ有什么作用？
答：CJ的作用是：1—2线圈在故障解锁时起作用。用取消进路的办法不能关闭信号时，用它的1—2线圈达到关闭信号的目的。CJ3—4线圈也接有电路，这个电路主要在正常解锁、取消进路和调车中途返回解锁时起作用。传递继电器是和轨道反复示继电器相配合，起同一个作用的，因此它和轨道反复示继电器一样，每个道岔区段都要设一个。
在正常解锁时，由于进路上有车，当车占用本区段时，虽然两个进路继电器中有一个会励磁吸起，但因为这时轨道反复示继电器FDGJ在吸起状态，所以CJ的3—4线圈电路不通。当车出清该区段后，两个进路继电器都励磁吸起，FDGJ经3—4秒后缓放落下，这时才接通CJ的3—4线圈电路。CJ的这个慢吸起性能，用在正常解锁时接通解锁网络。
在人工解锁，取消进路和调车中途返回解锁时，因为进路上无车，轨道反复示继电器根本就没有励磁吸引过。所以当两个进路继电器中的任何一个励磁吸起后，就能立即接通传递继电器的3—4线圈电路，使传递继电器很快跟着励磁吸引起。传递继电器的这个快吸起性能用在人工解锁。取消进路和调车中途返回解锁时接通解锁网络。 3、6502电气集中的XJJ网络结构是什么？