:答：6502电气集中信号检查继电器网络结构：
（1） 每个进路始端的XJJ线圈3是通过局部电路接向正极性电源KZ；其线圈4是经由KJ前接点通过网络在进路终端部分拉向负极性电源KF。因为调进路的终端有时在咽喉中间，所以在调车进路终端部分，都是通过调车终端继电器前接点，接向负极性电源的。 （2） 用道岔表示继电器DBJ或FBJ原第一组前接点区分站场形状。 （3） 用开始继电器KJ前接点区分运行方向。
（4） 用调车终端继电器ZJ前接点区分进路性质。调车时ZJ前接点闭合，列车时ZJ后接点闭合。 4、6502电气集中选平行进路用的断线法的规律是什么？ 答：
（1） 如图所示，优先道岔在左侧面时要断1线或3线的KZ，1撇形道岔断1线，1捺形道岔断3线，要越过左侧面双动道岔中左边的哪个道岔，在该道岔辙叉后直股部位处断开；与此同时，必须越过右侧双动道岔中右边的那个道岔，在该道岔岔后直股部位处接入变通按钮的后接点。
（2） 优先道岔在右侧时，要断2线或4经的KF，撇形道岔断2线，捺形道岔断4线要在上述按入变通按钮后接点的地方断开，与此同时又必须在上述断开的地方，用变更的按钮的后接点连通。 5、6502电气集中在选进路时， 为防止按错某一个按钮，造成错误转换道岔或或储存进路以及同时选出两条相互敌对或抵触的进路，都采取了哪些防护措施？ 答：6502电气集中在这方面所采取的防护措施是：
（1） 在6线上接入QJJ接点，CJ前接点和DGJF前接点，当不符合这些条件时禁止选路QJJ是区段检查继电器，CJ是传递继电器，DGJF是道岔区段轨道复示继电器。QJJ励磁吸起道岔区段即锁闭。QJJ失磁落下和CJ励磁吸起说明道岔区段已经解锁。DGJF励磁吸起反是非曲直道岔区段空闲。实际上是用QJJ后接点CJ前接点和DGJF前接点代替锁闭继电器SJ的前接点。道岔区段有车占用或在锁闭过程用这些接点切断6线，使选路用的JXJ和DCJ（包括单动道岔的FCJ）得不到负极性电源，以达到禁止储存进路（JXJ不吸起，按钮继电器就不会自动复原）和防止道岔错误转换的目的。
41、轨道电路调整应满足哪些要求？
答：轨道电路的调整应满足以下要求：
（1） 当电源电压、道碴电阻为最小值，钢轨阻抗为最大值时，在轨道电路空闲的情况下，接收端的接收设备应可靠工作。
（2） 当电源电压为最大值，道查电阻为无穷大，钢轨阻抗为最小值时，用0.06欧姆的分路电阻（或按设计规定值）在轨道电路区段内任何一处（不含死区段）分路，均应使接收端的接收设备可靠地停止工作。
（3） 当电源电压、道碴电阻为最小值，钢轨阻抗为最大值时，机车进入轨道电路区段入口端接收最小信号电流，至出口端接收最大信号电流，应保证机车信号可靠工作。 42、室内分线盘端子施工有哪些规范？ 答：
（1） 分线端子盘安装位置应符合设计要求。 （2） 分线端子盘类型应按设计要求选择。
（3） 分线端子盘类型在夹墙内时，应用角钢固定在墙上，安装应端正、平直、牢固。
（4） 分线端子盘上的端子的端子编号应符合设计要求。 （5） 分线端子盘采用非标准类型时，应根据设计进行组装。 43、方向电缆盒配线应注意哪几点？
答：方向电缆盒即使七根副管均有电缆引入，也可使方向电缆盒配线达到整齐、美观的要求 实际操作中应注意以下几点：
（1） 所有芯线预先使用刻丝钳咬住线端，轻轻向上连续抻动几次，将芯线抻直，再用干净棉纱抹净芯线表皮。
（2） 方向电缆盒壁有油腻时，须用汽油棉纱抹净。
（3） 绑扎线把上操作者双手不可粘有油腻，确保绑扎牢固。
（4） 拆去盒内六柱端子再绑扎配线，以利操作，绑扎过程中不断用端子比试，力求对准端子分线。 （5） 配线余量不益过长，更不宜卷成圈后再制环上端子，使盒内满是线圈。配线余量以留80毫米为宜。
初次绑扎方向电缆盒配线，不一定能做到整齐美观，但只要不断摸索绑扎和分线要领，定能绑出整齐、
美观的方向电缆盒配线。 44、计表编制有哪些要求？ 答：计表编制的基本要求如下：
（1） 工区应将管内设备（包括备用）根据类型、分布以及人员技术条件等情况，合理分工，做到每项设备都有人负责。
（2） 在编制计表时，应充分利用天窗时间，合理安排集中检修作业项目，同时应考虑配合中修、测试和完成临时性工作时间，全面完成维修任务。
（3） 工时定额按铁路局规定执行，没有式时定额的，由电务段自定。为适应天窗检修，实行弹性工作时间制。
（4） 工区工长应掌握管内全部信号设备的运用状态，除对管内设备跟表检查外，还应担当一定的执表任务。
（5） 班组生产会议、技术业务学习以及民主管理工时的安排，由铁路局统一规定。 45、道岔若有哪些缺陷时禁止使用？