2 加强施工现场管理
缩短施工准备期，尽早形成正常施工程序。中标后我单位立即组织项目技术管理人员及时进入现场，进行详细的施工调查、积极开展复测、三通一平和临时工程等施工准备工作，缩短施工准备期。
抓好施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快行成生产能力，提高施工进度，保证工期。
精心安排，强化管理，在深入调查复核、理解设计图纸意图的基础上，编制实施性施工组织设计，认真贯彻实施，并在实际施工过程中不断优化。 3 按工期要求保证供应材料及机械设备
认真按生产计划编制机械配件计划，并备有足够的库存量。按施工方案中的作业线配备数量充足、机况完好、搭配合理的机械设备，承担本标段施工任务。加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率，使机械设备安全、高效、低耗地运行。
按生产计划编制材料供应计划，超前定货加工，保证满足施工要求，保证工程物资供应。雨季施工中，要超前考虑季节影响，施工现场准备足够的物资和人员，将雨季对施工的影响降低到最低限度。从施工机械设备、材料的配备和供应上保障总工期目标的实现。 4 项目执行工程例会制度
严格执行工程例会制度。每日由现场副经理协调各工序的工作情况，落实当日计划完成情况及确定次日计划。每周由项目经理召开周进度计划会，落实当周计划完成情况及确定次周计划，研究施工中存在的问题及各种可能发生的问题，及时协调人力、财力、材料、机械设备和技术准备，使工程保持正常有
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序地施工，重大问题及时上报上级部门组织协调。 5 制定成品保护措施
制定成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为、机械损坏而造成返工、返修，确保工程产品顺利移交。 6 做好与业主、监理、设计及有关部门的联系
主动加强与业主、监理、设计单位的联系，做到协调一致，确保工程总进度计划的实现，达到工程高质、按期、安全。同时，加强与所在区政府、街道办事处及有关部门的联系、协调，为工程的顺利施工创造良好的外部环境。 5.4 劳动力配置计划
项目管理人员均由公司派遣，根据劳动力定额，并结合我公司的管理水平及本工程的实际情况，高峰进场人数将达到59人。由于本工程工期较短，因此对施工操作人员的熟练程度要求高，所以本工程均使用持证的熟练工人，以满足工期及质量的要求。除按照工程量合理分配外，在配备机动应急小分队。
各个施工阶段劳动力需要量不平衡，因此根据需要量，合理组织劳动力。 主要劳动力分配见附表。
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第六章 施工机械设备
6.1 机械设备配置计划 6.1.1 机械设备配置的原则
考虑到本工程施工项目多，工作面狭窄，工期紧的实际情况，我单位将集中先进的施工机具和检测设备，投入足够数量的施工设备进行本工程的施工。施工机具和检测设备的投入以满足工程进度和质量标准为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素，增加适度的富余量。
6.1.2 拟投入的测量、试验仪器设备
所有的测量、试验、检验仪器设备均为本单位自有。所有设备均报监理工程师批准，在使用前必须完成组装、检修或标定。试验、测量、检验仪器必须在中标通知书到达后，在施工准备期间进场，建立工地试验室。现场试验人员必须持证上岗，开工前及开工初期完成土样、水泥、石灰粉煤灰碎石、路缘石、步道砖等材料的送检试验工作。 6.1.3 拟投入的施工机械设备
施工机械设备均处于完好状态，并且都在本市之内，可以保证在工程需要，随时可将所需设备运到施工现场并投入使用。
拟投入的施工机械设备、测量、试验仪器设备见附表。
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第七章 工程施工方案及技术措施
7.1 工程施工测量 7.1.1 施工测量原则
本工程施工测量采用先整体后局部、先控制后细部的测量原则。施工前要对业主所移交的导线控制点和水准点进行复测、验收，同时加密控制网和临时水准点的选点、布设、施测工作。控制导线的测量，采用全站仪(GTS-102N型全站仪)进行角度和距离的测量。水准测量采用北光的DES3-1（DS3）水准仪进行附合水准测量。施工前要对业主向承包商所移交的北京市一、二级导线控制点和水准点进行复测、验收。 7.1.2 建立新施工控制网
根据本标段工程施工需要，建立加密施工控制网。并根据施工需要布设控制桩和加密临时水准点。及时绘制桩志总图，并对控制桩志围护，直至工程结束。
7.1.3 测量分工
本次施工由项目经理部测量组负责本工程的接桩工作，同时测量组还负责管线和道路桩位点的定位工作。
施工过程中的各部位、各工序的测量放线由项目经理部测量组进行施测，由项目经理部测量技师负责进行复核。
施工测量的允许偏差表 项 目 水准高程闭合差 导线测量方位角闭合差 导线测量相对闭合差 直接丈量测距两次较差 7.1.4 施工测量
道路中线、边桩及道路附属构筑物具体位置桩利用全站仪采用极座标法进行施工放线。
路口位置的高程采用等高线控制，其余采用按道路纵断及横断设计控制。 7.2 道路工程施工
7.2.1 挖除旧路材料及路基施工
1 本工程为道路新建，挖方路基。
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允 许 偏 差 ±12√L（mm） ±40n（″） 1/3000 1/5000 2 开挖前调查地下管线、障碍物，确保施工安全。
3 采用机械开挖，开挖路基时不应直接挖至设计标高，应预留找平压实厚度。
4 淤泥、含水量大的土壤、腐殖土、垃圾土等不得使用，大于10cm的土块要打碎或剔除。
5 为达到压实效果，要严格控制土的含水量，压实要在回填土含水量接近最佳含水量时进行，当含水量大时应用耕犁翻晒，含水量小时洒水车洒水补充，使土壤达到最佳含水量，并按规定检查压实度，做好试验记录。
6 碾压时由路边逐渐向路中填筑压实，采用振动碾遵循先慢后快、由弱渐强的原则、层层碾压密实，每次碾压时、应有30cm的重叠轮宽，碾压6～8遍、至无明显轮迹，并配合刮平机随时整型清平。遇有路基边缘不易碾压时，采用蛙式夯夯打密实。
7 路床碾压完成后，技术人员、测量员检查路床的高程、纵坡、横坡，试验人员立即检查密实度，达到要求后报监理验收。 7.2.2 石灰粉煤灰砂砾混合料
杨庄南路石灰粉煤灰碎石基层厚度36cm，两次摊铺成型。温泉镇城管分队路石灰粉煤灰碎石基层厚度32cm，两次摊铺成型。 1 检查材料质量
石灰粉煤灰砂砾混合料由合格分供方厂家供货。石灰粉煤灰砂砾混合料出厂前检测含水量、含灰量。试验合格后，经监理工程师批准，用苫布覆盖运输到现场。 2 摊铺
本工程主路石灰粉煤灰砂砾混合料基层采用人机混合摊铺，震动碾碾压成活。 3 碾压
拌合料运到现场后，表面洒水湿润并及时摊铺、碾压时保持混合料在最佳含水量的±1%状态下进行。采用12～15t振动压路机压实。每次轮迹重叠40cm，三轮压路机每次重叠后轮宽度的1/2。碾压6～8遍，直到石灰粉煤灰砂砾混合料密实度达到道路基层验收标准要求。
碾压时由路肩向路中心进行，初压时设专人跟机， 及时清理基面高低不平之处，填补时应松翻洒水后再加铺混合料，压实成型的基层不得进行贴薄层找
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