3.7在离港或进港时以恰当的方式通知船员
当船舶确定好离港或进港计划后，应提前以多种方式通知船员。离港前可以提前在餐厅公布离港时间，让所有船员在规定时间内都应回船，并通知部门长注意提醒请假人员及时归船；进港前，当船长确定好准备时间后，可以打电话通知相关干部船员，让所有相关人员准备就位（船头与船尾指挥打开VHF到选定频道并与驾驶台测试信号）；也可以用船用广播通知所有相关人员就位。 3.8当值班开始时，要明确船位、航向、航速，评价通航环境和对船舶的任何危险
接班前应彻底搞清楚本船推算船位或确定船位，并经核实本船的预定航线、航向和航速以及无人机舱的控制装置，还应注意到在值班期间可能遇到的任何航行危险。接班前还应亲自搞清楚以下情况：
1) 船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示；
2) 船位、航向、航速和船舶吃水；陀螺罗经和磁罗经的误差；
3) 当时和预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向航速的影响； 4) 正在使用或值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况；
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5) 看到货知道的附近船舶的位置及动态；在值班期间可能会遇到的有关情况和危险；
如果交班的驾驶员正在进行船舶操纵或其它避免危险的行动，则应等到这种操纵完成后再接班。 3.9保持适当的视觉和听觉了望
1）.对船舶周围进行连续、不间断的视觉瞭望，以便对当前船舶局面及附近危险情况及其他船舶和附近有效助航标志有充分得了解；
2）.对其他来船的罗经方位保持视觉瞭望能迅速表明来船方位是否变化，并依此作出判断同来船是否有碰撞危险；
3）.不应忽视电子助航仪器的作用，但无论如何，应明白雷达、测深仪等仅是助航仪器，而非航海的唯一手段；
4）.瞭望还包括对船舶控制、报警系统的例常监控和检查，如定期比对标准罗经和电罗经的读数以便航向的准确性；
5）.在合适的VHF频道进行有效的监听；
6）.在大舵角改变航向前应检查船尾，用视觉和雷达观察在新航向所在方位的海面。
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3．10 定时的观测船位，估计碰撞和搁浅的危险和采取适当的行动
1) 在值班期间，应使所有可用的必要助航仪器，以足够频繁的时间间隔对所使的航向、船位和航速进行核对，以确保船舶沿着计划航线行驶。
2) 应充分了解船上所有安全和航行设备的放置地点和操作方法，并知道和考虑这些设备在操作上的局限性。
3) 在使用雷达时，应切记在任何时候均应遵守适用的国际避碰规则中有关使用雷达的规定。 4) 当情况需要时，为了船舶的安全，应毫不犹豫地采取果断行动。
3．11 利用适当的时间间隔测定船位这一主要方法来检查所获得信息的可靠性 （1）值班期间应保持对与航行有关的动态和活动的正规记录。
（2）应做定期检查，以确保：舵工或自动舵正操作在正确的航向上；标准罗经的误差每班至少测定一次，如可能大幅改向后也应测试；标准罗经和陀螺罗经应经常进行比对，罗经复示仪应与主罗经同步。
3．12 调整船舶航向航速适合于当时的通航水域和气象条件
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（1）在可行和条件允许的情况下，应对船上的航行设备在海上进行操作性测试。适当时应对这些测试作记录，这种测试还应在到港前和出港前进行。（2）在需要时，应毫不犹豫地使用舵、主机和音响信号装置，但如有可能应及时通知机舱主机拟进行变速，或者按照适用的程序有效地使用装载在驾驶台的无人机舱主机控制器。
（3）应知晓包括冲程在内的船舶操纵性能，并应意识到其它船舶可能具有不同的操纵性能。 3．13 监视和管理航海仪器并记录相关的工作状态和事件
（1）使用雷达应选择适当的量程，并以适当的时间间隔进行转换量程，及早发现目标，确保有足够的时间进行系统分析。
（2）测深记录纸和航向记录纸要检查更新。
（3）下列情况下，应立即通知船长：遇到或预料到能见度不良时；对通航状况或他船的动态发生疑虑时；对保持航向感到困难时；到预定时间看不到陆地、航标或水深测不到时；意外地看到陆地、航标或水深突然发生变化；主机、推进机械的遥控装置、舵机或者任何重要的航行设备、报警或指示发生故障时；在恶劣天气中，怀疑可能有危害天气；船舶遇到任何航行危险时；以及其
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他紧急情况或感到疑虑时。
适任4．使用雷达和ARPA保持安全航行
丹池轮所两台雷达，型号为：JMA-9823和BRIDGEMASTER-E 4.1执行操作检查和调整设备至适当工作状态
检查雷达分罗经读数是否与主罗经一致，否则应校验；
稍稍调节增大“增益”钮，使雷达屏上出现较多的海浪回波。然后再适当减小“增益”，配合“海浪”，“雨雪”“亮度”等调节，使屏面图像清楚饱满背景适当，但应防止弱小回波丢失。 4.2能够操作和说明并分析从雷达和ARPA获得的信息
所配两台雷达都具备ARPA自动功能，所以只需录取有用的物标，然后用ARPA分析目标的详细资料，包括目标距离方位航向速度CPA，TCPA等具体信息。也可以使用自动录取和跟踪功能，只要把距离和方位报警圈设定好即可。 4.3说明和分析影响工作的因素和精度
虽然这两台雷达的ARPA都具备自动跟踪功能，但在实际一些应用中不可盲目相信，尤其在近
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