第4章 施工方案及工艺、工法
4.1地基表层处理
本车站横穿多处水田、水塘，施工前需要对原地表进行排水、清理、换填，先在路基红线外开挖临时排水沟进行排水，对于水塘，先进行草袋围堰，然后抽水，通过排水沟排除线外，然后组织人力，配合推土机、装载机及自卸汽车分区分块逐步清理地表，将表层杂草、腐植土、淤泥、垃圾、积水、树根等清理弃除,施工场地要保持平整畅通，池塘、低洼地等积水地段先排水，清除淤泥层，并平整压实。
清淤换填
软土地基挖除换填土时将设计范围内淤泥、软弱土层全部分段清除，整平底部，换填区域采用机械开挖时留30～50㎝厚的人工清理层。按照设计要求采用普通土进行填筑至原地面标高，填筑工艺参照路基填筑方法及工艺施工。碾压原则上按照填筑计划顺序作业，根据含水量分段、分块合理组织施工，局部含水量偏高，则进行翻晒。并随时检测压实度，合格后方可进行地基处理的施工。
4.2土工合成材料施工
4.2.1施工工艺流程图
见下图“褥垫层夹铺土工合成材料施工工艺框图”
褥垫层夹铺土工合成材料施工工艺框图
4.2.2施工方法
运至工地后需分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。
在已完成的CFG桩顶面，清除污染物及浮土，铺设较小厚度的垫层填料，采用轻型压路机压实表面。采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工合成材料的要求，应选取合适的压实厚度。为方便机械操作及边坡的压实，填筑时两侧应各超宽20～30cm。整平时采用推土机初平后再用平地机精平，保持纵横平顺均匀，然后再用压路机压实，待测试符合要求后，其上铺设土工合成材料。铺设土工合成材料时，先将碾压密实的表面平整，
每幅纵向搭接长度应符合设计要求，绑扎要压紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层。垫层施工完毕需覆土后方可进行静压，严禁振动压实。
4.2.3土工合成材料铺设标准
见下表“土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法表”
土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号 1 2 3 4 5 检验项目 铺设范围 搭接宽度 竖向间距 上下层接缝错开距离 回折长度 允许偏差 不小于设计值 0，+50㎜ -30，+30㎜ -50，+50㎜ 沿线路纵向每100m抽样检验3处 尺量，查施工记录 检验数量 检验方法 4.2.4质量控制措施
1.土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。 2.铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。
3.土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。 4.严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。 5.搭接和锚固宽度符合要求。 6.原地面排水应形成4%的路拱。
4.5路基本体填筑施工
按照设计要求，基床表层采用级配碎石填筑，基床底层采用A、B组填料填筑，基床底层以下采用A、B组填料及C组砾石类土或碎石类土填筑。施工中优化土方调配，严格按照土方调配计划，在指定弃土场弃土，尽量
节约用地，少占农田。路基临时排水系统与农田水利相结合，避免水土流失，满足环保要求。
采取机械化平行流水作业的方法进行，横断面全宽纵向水平分层填筑。根据填料类别、土方调配、施工场地等条件，确定所采用的机械。采用挖掘机挖装土、自卸汽车运输，压实采用重型振动压路机，路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，施工采用全断面机械化填筑，人工配合，挖掘机开挖、推土机配合，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平，自重18T及以上重型振动压路机碾压。
4.6基床表层施工
4.6.1工艺试验
基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
4.6.2基表层级配碎石施工工艺
施工工艺见“图基床表层级配碎石施工工艺流程图”
基床表层级配碎石施工工艺流程图
4.6.3已完工程和设备的保护措施
在已完工程地段、路口张贴工程保护标语、标牌，提醒所有人员保护已完工程。已完工程安排专人进行保护，对经常经过已完工程区域的人员、机械设备限定走行路线，保证工程不受损坏。特殊工点、工程结构及易损部位设置围护设施，对已完工程观测桩设置栅栏，确保结构及观测设施的完好及测试资料有效、准确、齐全、完整。
施工中对各种已完设备、设施设置保护栏，并在设备、设施旁设置醒目的防护牌，对特别重要的设备、设施应有专人负责看守。工程全部完工后，在验交前，增加现场看守人员，同时派安保人员到现场对周边居民进行法制宣传。采取各种手段，确保已完工程和设备安全。对全标段已完工程采取必要的防护措施，使整个工程在验收时能一次通过验收。在施工过程中严格制定设备的使用规章制度，使设备能过尽可能重复充分利用，减