104 柴油机的燃烧过程可以分为四个阶段：着火延迟阶段、急燃期、缓燃期和（ ）。 A.完全燃烧期 B.后燃期 C.燃烧完成期 D.速燃期
105 柴油机电控共轨喷油系统解决了传统喷油系统中的( )固有缺陷。 A.低速扭矩和低速烟度差 B.喷油压力过大 C.系统刚度大 D.热效率低
106 采用什么样的燃油时，能使着火延迟期缩短，减小燃烧噪声？( ) A.十六烷值低、辛烷值低 B.十六烷值低、辛烷值高 C.十六烷值高、辛烷值低 D.十六烷值高、辛烷值高 107 电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含：( )。 A.同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.连续喷射 108 随转速增大，发动机的机械效率：( )。 A.增加 B.减小 C.不变 D.不一定
109 比较汽油机与柴油机的转矩特性，汽油机的转矩适应性系数较柴油机：（A.大 B.小 C.相同 D.不一定
110 废气再循环是一种被广泛应用的排放控制措施，对降低（ ）有效。 A.CO B.NOX C.HC D.碳烟
二、判断题
1．汽油的辛烷值越高，汽油的牌号越低。 （ 2．转速的增加可使发动机的功率提高，因而提高发动机的转速是有利的。（ 3．发动机工作时全部的功率由曲轴输出。 （ 4．柴油机燃烧过程接近混合加热循环。 （ 5．外特性代表了发动机的最高动力性能。 （ 6．万有特性曲线中，最内层油耗曲线所围区域经济性最差。 （ 7．汽油机的过量空气系数一般大于柴油机的过量空气系数。 （8．随着负荷增大，最佳点火提前角也增大，用真空式自动调节装置来调整。（
）。 ） ）
） ） ） ） ） ） 9．在压缩比?相同时，定容加热循环的热效率最高 （ ） 10．三元催化转化器利用催化剂的催化作用来还原NOx和氧化CO和HC。 ( ) 11．分层给气燃烧的概念之一是使燃烧室大部分空间内有较浓的混合气。( ) 12．使负荷均匀分散、加强机体等零件刚度是降低汽车噪声的措施之一。( ) 13．用发动机万有特性能确定发动机最高、最低允许使用的负荷限制线。( ) 14.只有选择最佳点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10°~15° 使混合气能及时燃烧。（ ）
15. 喷油泵柱塞的预行程大小将影响喷油速率，喷油泵柱塞的有效行程大小决定了喷油器循环喷油量的大小。（ ）
16. 采用可变气门正时技术可以改善发动机的低速转矩特性（ ） 17. 分隔式燃烧室的散热损失比直喷式燃烧室的小。（ ） 18. 强制排气过程不需要消耗发动机的有效功。（ ）
19. 在汽车所排放到大气中的HC总量中，80%来自排气管，20%来自曲轴箱窜气。（ ）
20. 限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷。（ ）
21. 内燃机的指示性能指标是指以曲轴对外输出为基础的指标。 （ ） 22. 平均指示压力越高，气缸工作容积的利用程度越佳。 （ ） 23. 一般来说，发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。（ ）
24.在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压 （ ） 25. 外特性代表了发动机的最高动力性能。 （ ） 26. 正常行驶的车辆，内燃机的转速决定于行驶速度，负荷取决于行驶阻力。 （ ） 27. 万有特性曲线中，最内层油耗曲线所围区域经济性最差。 （ ） 28. 当汽车沿阻力变化的道路行驶，若油门位置不变，内燃机是沿速度特性工作。（ ） 29. 车用柴油机燃烧过程接近混合加热循环。 （ ） 30. 在同一道路条件和车速下，使用档位越低，后备功率越大，燃油消耗率越高。（ ） 31. 负荷通常指内燃机所遇到的阻力矩的大小，可用Pe、Ttq或pme来表示。（ ） 32. 内燃机进气门座是进气流道中截面积最小，流速最高的地方，因而该处的局部阻力最小。（ ）
33. 强制排气过程不需要消耗发动机的有效功。（ ）
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34. 喷油泵柱塞的预行程大小将影响喷油速率，喷油泵柱塞的有效行程大小决定了喷油器循环喷油量的大小。（ ）
35. 只有选择最佳点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点10°~15° 使混合气能及时燃烧。（ ）
36. 柴油机正常燃烧过程中，后燃期的燃烧温度是最高的。（ ）
37. 内燃机的工作指标主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和耐久可靠性指标等。（ ）
38. 燃烧室面容比越大，火焰传播距离越长，越容易引起爆燃。（ ）
39. 在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压 （ ） 40. 限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷。（ ） 41 采用可变气门正时技术可以改善发动机的低速转矩特性。（ ）
42 喷油泵柱塞的预行程大小将影响喷油速率，喷油泵柱塞的有效行程大小决定了喷油器循环喷油量的大小。（ ）
43一般来说，汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。（ ）
44 内燃机的工作指标主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和耐久可靠性指标等。（ ）
45对内燃机废气涡轮增压器而言，定压增压系统的扫气作用优于脉冲增压系统。（ ） 46 柴油机正常燃烧过程中，后燃期的燃烧温度是最高的。（ ）
47 在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压 （ ） 48 限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷。（ ） 49强制排气过程不需要消耗发动机的有效功。（ ）
50 负荷通常指内燃机所遇到的阻力矩的大小，可用Pe、Ttq或pme来表示。（ ）
三、解释概念题
1.工质：2．平均有效压力：3.进气马赫数： 4.柴油机的负荷特性： 5. 强化系数 6.平均有效压力： 7．换气过程： 8.供油规律： 9.过量空气系数： 10. 增压： 11.工质： 12．有效功率： 13.进气马赫数： 14.汽油机外特性： 15. 增压度 16.气门叠开：17．有效扭矩：18.供油规律：19.点火提前角：20. 增压度 21气门叠开：22．有效燃油消耗率：23.粘度：24.燃料热值：25. 增压度
四、简答题
1. 影响充气效率的主要因素有哪些？
2. 发动机有效扭矩、有效功率和转速三者之间的关系是什么？ 3. 汽油机的正常燃烧过程分哪几个阶段？
4. 简述发动机万有特性有何实用意义？
5. 对柴油机性能有重要影响的柴油性能指标有哪些？
6. 四行程发动机实际循环的基本组成是什么？实际循环与理论循环的差异有哪些？ 7. 与汽油机相比，柴油机的负荷特性有何特点？
8. 废气涡轮增压系统有什么特点？ 9. 发动机的机械损失主要有哪些？
10. 发动机有效扭矩、有效功率和转速三者之间的关系是什么？ 11. 柴油机的正常燃烧过程分哪几个阶段？ 12. 提高发动机充气效率的措施有哪些？ 13.汽油机对燃烧室的要求有哪些？
14. 四行程发动机实际循环的基本组成是什么？实际循环与理论循环的差异有哪些？
15. 柴油机混合气的形成方式有哪几种？ 16. 汽油机增压的困难有哪些？
17. 四行程发动机的换气过程包括哪几个时期？换气损失由哪两部分组成？
18. 四行程发动机实际循环的基本组成是什么？实际循环与理论循环的差异有哪些？
19. 对汽油机性能有影响的主要性能指标是什么？如何定义？ 20. 提高发动机充气效率的措施有哪些？
五、论述题
1. 表面点火与爆燃的关系是什么？
2. 柴油机着火延迟期时间的长短和喷油量的多少对整个燃烧过程如何影响？ 试论述点火提前角对汽油机燃烧过程的影响？ 3. 试论述点火提前角对汽油机燃烧过程的影响？ 4. 柴油机产生白烟和蓝烟的原因是什么？ 5. 爆震燃烧产生的原因是什么？
6. 柴油机着火延迟期时间的长短和喷油量的多少对整个燃烧过程如何影响？
7. 汽油机燃烧过程中，几种不同的混合气成分对火焰燃烧速度有何影响，各适用于何种工况？
8. 什么是喷油泵的速度特性？为什么要对油泵速度特性进行校正？
9 汽油机燃烧过程中，几种不同的混合气成分对火焰燃烧速度有何影响，各适用于何种工况？
10. 试述柴油机碳烟的防治措施？
六、分析题
1．画出汽油机外特性曲线并分析的其形状特点？
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2．下图是某汽油机在全负荷时，在两种不同进气迟闭角下，充气效率ηv和功率Pe
随转速n变化的关系曲线。请回答： （1）什么是充气效率？
（2）进气迟闭角的作用是什么？
（3）低转速（马赫数Ma较小）时，进气迟闭角过大对充气效率有何影响？原因是什么？
（4）假设此发动机的工况是面工况，试简要说明进气迟闭角从40°增大到60°后，对发动机的充气效率和动力性有何综合影响？
3.什么要采用可变进气系统和可变配气相位系统？ 说明可变进气歧管的工作原理.
目前实际应用的可变配气相位机构有哪几种？
4. 下图是某汽油
机在全负荷时，在两种不同进气迟闭角下，充气效率ηv和功率Pe随转速n变化的关系曲线。请回答：
（1）什么是充气效
率？
（2）进气迟闭角的作用是什么？
（3）低转速（马赫数Ma较小）时，进气迟闭角过大对充气效率有何影响？原因是什么？
（4）假设此发动机的工况是面工况，试简要说明进气迟闭角从40°增大到60°后，对发动机的充气效率和动力性有何综合影响？
5.为什么要采用可变进气系统和可变配气相位系统？ 说明可变进气歧管的工作原理。
目前实际应用的可变配气相位机构有哪几种？
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