闭成环。通过实践总结，导洞下部开挖循环进尺以6m为宜。不但使监测处于可控状态，而且使仰拱钢筋砼及时封闭。导洞下部开挖机械以挖掘机最适合。不但对初期支护扰动小，而且进度快。
（3）拱部开挖
通过实践，拱部开挖为单工序作业，不能实现平行作业。每次开挖以8m为宜，并于拱中部及时架立竖向支撑。拱部开挖高度2.5m为宜，有利于人员操作，又能保证安全。拱部开挖与导洞下部开挖距离20～30m，尽量减小对初期支护的扰动。拱部开挖的施工顺序为：
①打超前小导管注浆加固，L=3.5m，环向间距40cm，2m/环。 ②人工利用风镐开挖，个别孤石放小解炮。
③架设格栅钢架，打系统注浆钢管，挂钢筋网、焊纵向联接筋，喷混凝土支护。 ④架设临时竖撑每排3根，每m1排。 ⑤开挖8m即进行拱部二次衬砌砼施工。
⑥割除内壁上部格栅后，用钢丝绳对拉，纵向2m/根。 （4）衬砌方法 ①衬砌方案确定
根据隧道断面大（最宽20.68m，高13.83m）且断面多（16个）、施工干扰大等特点，如果人工立梳型木加横撑施工，会造成前方开挖不能出碴进料。从时间上算，每组边墙从立架到灌注完至少需10天时间，每月只有18m进度，再加上拱部衬砌跨度达13.64m,其加固及衬砌质量难以保证，况且大跨车站隧道衬砌在防水、外观方面比一般隧道要求更高。因此，对大跨衬砌进行了专题科研，制定衬砌方案如下：
采用边墙、拱部组合模板台车，3015钢模板支模，自动计量砼拌合楼拌制砼，自卸汽车运输砼，输送泵灌注砼。解决了衬砌、开挖、出碴、进料相互干扰问题，确保了防水、钢筋绑扎、砼质量等。
因为边墙砼厚度平均达1.1m,灌注过程中砼产生的侧压力相当大，故边墙模板台架必须具备足够的强度、刚度和自稳能力，而且要满足ZLC-50C装载机通行，墙架也须满足一定的强度和刚度,否则将影响砼的外观质量。
拱部砼压力主要传递到两拱脚和竖撑上，其拱脚结构受力和竖撑加固是关键。 综合上述要求，边墙台车采用30槽钢组焊成工字钢龙门架，墙架采用20钢板
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组焊。墙架纵向间距0.75m,定位采用液压油缸，加固采用螺旋千斤顶。拱架台车同样采用20槽钢组焊而成，拱架保证上下移动，两侧同时进行定位。台车作业距离：挂板台架距边墙台车6m，墙架距拱部台架20m。
②衬砌施工 A、防水层施工
a环向盲管用锚钉固定在喷砼面上。 b接头处用防水板联接。 c确保盲管在灌筑过程中不跑位。
d铺设防水板前先割掉锚杆头并抹砂浆找平，使岩面平顺。 e测量组检查断面，确认无欠挖后，方可进行挂板工作。
f先用射钉枪将垫层固定在岩面上，安好垫圈。垫圈间距0.7×0.7m，呈梅花形布置。
g将防水板用电焊铁焊接在垫圈上。 h防水板搭接处纵向用双缝焊机焊好。
i领工员检查有无脱焊、漏焊，如有应及时补焊。 j待质检工程师检查合格后才能进行下道工序。 B、二衬钢筋施工
a铪施工中，首先预制好成型钢筋。 b按砼限界进行钢筋绑扎，点焊。 c按设计要求间距进行布筋。
d绑扎完毕后，由质检工程师检查合格后才能结束。对不合格处及时调整。 ③施工工艺流程
测量定位 台车检修 #
割初锚杆头 铺设防水层 绑扎钢筋 脱模养护 灌注砼 台车定位
图4－6 衬砌施工工艺流程图
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（五）过渡段施工方法
过渡段60m采用中壁法施工，具体如下所述： 1、施工顺序
①先开挖右导上部1、2部，并于2部底设一道H18工字钢横撑。 ②开挖右导下部3、4部，使4部及时封闭成环。 ③灌注右导仰拱钢筋混凝土（Ⅴ）
④开挖左导上部6、7部，同右导上部1、2部。 ⑤开挖左导下部8、9部，同左导下部3、4部。 ⑥灌注左导仰拱砼（Ⅹ）。 ⑦灌注左、右导边墙砼（Ⅺ、Ⅻ）。 ⑧灌注拱部砼（ⅩⅢ）。 图4－7 中壁法施工顺序图 2、主要施工支护选择 ①拱部小导管注浆：φ42小导管，L=3.5m、纵向间距2m/排、环向间距0.4m，注水泥浆。 ②格栅钢架：主格栅截面20cm×20cm，中壁格栅截面20cm×15cm，主筋采用Φ
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25钢筋，腹筋Φ14钢筋，箍筋Φ10，节点板∠160×100×10角钢，Φ20螺栓联结，主格栅、中壁格栅间距1m/榀。 ③系统锚杆：WTD25锚杆，1m×1m布置。 ④锁脚锚杆：Φ42钢花管，每拱脚2根，l=3.5m,注浆加固。 ⑤喷300号钢纤维混凝土。 双侧壁导坑法施工(239米)DK291+187中壁法施工(60米)台阶法施工12米拱部台车24米边墙衬砌DK291+486DK291+426<3、4部掌子面反铲出碴30米15米中壁进料3、4部掌子面1、2部掌子面拱部衬砌内壁横通道边墙衬砌边墙台车挂板台架三线段269米渡线段114米单线曾家坪一号隧道站线段施工平面布置示意图3、各工序施工方法 （1）导洞上部开挖 图4－8 曾家坪1号隧道三线段施工平面布置示意图 导洞上部开挖高度7.0m，采用微台阶法施工。其1步与2步间距2m，并于2部底设一H18工字钢横撑，使初期支护结构封闭成环。左右导上部开挖面错开15～20m。因左、右导形状不同，在连接格栅钢架时注意左右结合处。 （2）导洞下部开挖
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DK291+456>6米DK291+600导洞下部采用微台阶法施工，左、右导单工序作业。3部超前4部1m，4部开挖距离为6m，随开挖随进行初期支护结构封闭成环。并立即灌注单边仰拱钢筋砼及边墙砼后停止；进行另一侧3、4部开挖，并立即灌注单边仰拱钢筋砼及边墙砼后停止；灌注拱部钢筋砼。在进行左、右导3、4部开挖。
4、衬砌方法
因左、右导每10m一个变断面，无法使用模板台车。边墙采用梳形木支模，拱部采用拱架支模。拌合楼拌制砼，汽车运输，输送泵输送砼灌注。
（六）施工中注意事项
1、施工测量必须确保左、右导钢架在同一里程上，断面准确。中线，水平无误。
2、节点板联接螺栓必须安好上紧。拱脚处必须清理干净后方可喷砼。 3、为确保钢架的稳定，每节拱脚必须打略向下倾斜的锚脚锚杆2根，长3.0m，注浆加固。
4、焊接时焊缝长必须达到20d，通焊。（d为钢筋直径）
5、导洞2、3部间H18工字钢临时横撑必须联接好，焊接牢固。纵向用φ22钢筋焊接成整体。
6、导洞3、4部开挖中，4部仰拱随挖随成环封闭。
7、盲管必须固定在喷砼面上，防止错动，断开。防水板必须焊缝密实，无漏焊、脱焊。
8、绑扎钢筋确保钢筋保护层厚度及筋距，钢筋绑扎牢固。 9、边墙灌注时，于墙顶下0.5m处预留横撑孔洞。
10、喷砼及模筑砼均为C30砼。由于本地区条件所限均要用机制 碎石、机制砂，级配不好。水泥牌号杂，故在选用施工配合比方面应充分考虑其不利因素。
11、所有施工方法及工序，以监测数据为依据，及时反馈用于指导施工，确保施工安全。
（七）机械设备配套与管理
所有机械、设备由机电室统一管理，每种机械、设备均有详细的安全操作规程
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