南京至高淳新通道高淳连接线工程
监理工作总结
南京交通建设
NANJING TRAFFIC CONSTRUCT
宁高新通道高淳连接线工程LJLM-JL1总监办
二○一四年一月
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监理工作总结
一、工程概况
宁高新通道高淳连接线工程是南京放射性主通道之一，是南京至高淳快速联系通道，是区域综合运输走廊的重要组成部分，同时也是区域城镇发展轴的重要支撑。南京至高淳新通道工程高淳陆岸段（固城湖北路北延工程）起于南京市高淳县石臼湖南大堤，向南经团结圩、跨越芦溪河，下穿淳芜高速高淳北互通至北互通连接线。
二、技术标准：
本项目分为K43+540-K44+703.507南京至高淳新通道工程高淳陆岸段（固城湖北路北延工程）和K44+703.507-K45+892.179高淳北互通连接线，其中陆岸段采用双向四车道一级公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度30.0m；北互通连接线采用双向六车道城市主干道标准，设计速度为50 km/h,一般路段路基宽71m,终点路段受两侧建筑物限制，路基宽50m。
本标段K43+540-K44+490，路基全宽30米，K44+490- K44+703.507为交叉口设计范围，路面结构层次：低剂量水泥稳定碎石底基层20cm，水稳碎石基层36cm，Sup-20 面层 8cm, Sup-13 面层 4cm；K44+703.507- K45+892.179，一般路段路基宽71m,终点路段受两侧建筑物限制，路基宽50cm,机动车道路面宽12m，结构层次：低剂量水泥稳定碎石底基层20cm，水稳碎石基层36cm，Sup-20 面层 8cm, Sup-13 面层 4cm；非机动车道路面宽5m，结构层次：低剂量水泥稳定碎石底基层20cm，水稳碎石基层20cm，Sup-20面层 6cm；人行道宽4.5m，结构层次：水稳碎石15cm，水泥砂浆2cm,人行道面砖6cm，桥面铺装，Sup-20 面层 6cm, Sup-13 面层 4cm。
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本工程项目从2012年6月开始，至2013年11月施工完成。 三、主要工程数量：
(K43+540-K45+892.179)段落工程数量：设置1座主线中桥：名称为大丰河中桥，桩号为K45+707.2，长44.6米，宽50米。小型构造物共6道：K43+703.8设置圆管涵1道，交角50°，涵长43.51米，K43+855.5设置圆管涵1道，交角135°，涵长46.30米，K44+556设置箱涵1道，交角75°，涵长40.54米，K44+948.5设置箱涵1道，交角90°，涵长73.40米，K45+434设置箱涵1道，交角80°，涵长74.56米，K45+615设置圆管涵1道，交角90°，涵长54.5米。
路基土石方填筑28万方，挖方8万方；水稳碎石底基层9.8万平方米，水稳碎石基层11.5万平方米；路面sup-13面层6.5万平方米，路面sup-20面层8.8万平方米。
四、工程质量管理
公路工程质量，就是有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准，以及批准的设计文件和工程合同文件，对建设公路工程的安全、适用、经济、美观等特性综合。总监办处处以为业主着想，对法人负责作为出发点，建立强有力的质量保证体系，在抓好自身质量管理的同时还认真抓了施工单位的质量管理。
1、监理机构质量管理
（1）我公司经工商部门注册，执有交通主管部门核发的公路工程甲级监理资质证书，并按规定的监理业务范围，承担了本工程的监理业务。
（2）总监办于2012年6月1日进场，严格按照公路建设相关的法律、
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法规、规章、技术标准、规范和监理合同文件执行，向工程施工现场派出了监理人员，配备了监理设备，对本工程施工进行全面监督管理。上岗监理工程师持有交通主管部门核准的监理证书，其他监理人员经过了岗前培训。监理人员具有相应的工程管理能力，以及技术业务素质和公正、廉洁的职业道德。
（3）为了切实搞好本项目工程监理工作，总监办进场初期就开始编制了《宁高新通道高淳连接线工程LJLM-JL1合同段监理计划》，制定了《质量管理制度》，针对本项目的具体实施，编制了各级监理人员岗位责任制度，明确规定各专业的监理工程师为第一责任人，一旦发现其辖区范围内有质量问题及事故，将直接追究第一责任人的相关责任。总监理工程师根据监理计划，组织各专业监理工程师编制详细的监理细则，总监理工程师与各专业监理工程师和现场监理人员签订《施工监理质量责任书》，明确了监理人员的职责范围和权限，每月实行工作考核，现场施工的质量情况直接纳入每个监理人员的考核内容中，促使各级监理人员认真工作、严格监理。
施工过程中，总监办根据工程进展情况，要求监理工程师认真审查施工组织设计和技术措施；审查试验工艺和试验报告；监督合同中有关质量标准要求的实施；纠正不符合设计要求的质量标准、承包合同工程和施工行为；提出或审查设计变更、监督承包人的工程质量检测，按规范要求进行抽检签认；组织质量事故处理和工程验收等各项监理工作，有效地控制了工程质量。
（4）加强监理队伍建设，更好地为工程服务。我总监办在加强监理设施（如：办公场所，办公通讯设备，试验检测设备，交通工具等）的同时，
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注重加强监理队伍的建设，努力提高监理队伍自身的职业道德和业务素质，用优质的服务和熟练的岗位技能服务于本工程。我总监办在日常监理工作过程中，为了能更好地完成建设单位所委托的工程监理任务，积极组织了一系列监理人员的业务知识培训活动，更好地为本工程服务。监理人员在工作中与业主、承包人积极配合，团结一致，使得宁高新通道高淳连接线工程得以按期保质的建成交付。
2、施工准备阶段的监理
（1）监理人员仔细阅读招投标合同文件、技术规范、设计图纸等，力求做到对工程施工有较全面的了解。同时，通过阅读发现问题及时解决，及时与设计部门取得联系予以变更，保证了今后工作的顺利开展。
（2）审查施工单位的施工技术措施、组织设计，检查、督促和帮助施工单位健全质量管理体制，落实岗位职责；对承包人的组织机构，自检质保体系的建立进行检查，对其质保体系的监督和管理、质量控制单元的划分和工序要求、质量控制程序、开工申请、计划监理程序、变更设计审批程序等提出了具体要求。
（3）每个重要分部分项工程开工前，总监办首先根据承包人提交的施工技术方案、施工组织设计，制定适合本项目工程的施工监理细则，明确施工过程中监理人员职责及监理控制要点，指导监理人员做好各项目工序的过程控制。
（4）开工前向施工单位书面提供原始基准点、基准线和基准标高等资料，进行现场交验，同时对施工单位的放样成果进行检查、验收；对控制点定期复测；重点审查了承包人配置的质保体系，试验室人员设置和仪器
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