二、选择
1. 电力机车由机械部分、电气部分和（ ）系统三大部分组成一个有机整体 A 布
线 B 通风系统 C 空气管路 D 辅助
2. 机械部分包括：（ ）、转向架、车体支承装置和牵引缓冲装置 A 底架 B
司机室 C 走行部 D 车体
3. （ ）是机车与车列或车组的连接装置 A 制动软管 B 牵引缓冲装置
C 车钩 D 缓冲器
4. 空气管路系统包括：风源系统、控制气路系统、辅助气路系统和（ ）系统四大部分
A 通风 B 制动机 C 压缩空气 D 风缸
5. 车体即机车上部车厢部分，主要分为司机室和（ ）两大部分 A 电器间 B 变
压器室 C 辅助室 D 电源柜
6. （ ）即机车下部在线路上走行的部分，其主要功用是承重、传力、转向 A 转
向架 B 车体 C 底架 D 轮对
7. SS4改机车的传动比（ ） A 4.19 B 5 C 4.39 D 4.06
8. SS4改机车砂箱总容积（ ）立方米 A 1.5 B 1.6 C 1.7 D 1.8
9. （ ）系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统
A 风源系统 B 控制气路 C 辅助气路 D 制动机
10. 保护电空阀（ ）YV是一个闭式电空阀，其线圈由交直流同时供电 A 287 B
1 C 247 D 17
11. （ ）37、38实际是高压室门的风力联锁插销 A 启动电控阀 B 保护电控阀
C 门联锁阀 D 升弓电控阀
12. 为减轻辅助压缩机96的工作量，缩短打风时间，应在开启辅助压缩机前，关闭（ ）
模版塞门 A 98 B 97 C 108 D 140 13. 两节车车顶高压部分的联接，由（ ）来完成。 A 高压连接器 B 高压隔
离开关 C 车顶母线 D 互感器
14. 车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（ ）方式紧套在一起 A
硬套装 B 注油压装 C 热套装 D 冷压装 15. 轮心由轮毂、轮辋、（ ）组成 A 轮箍 B 轮缘 C 踏面 D 轮
辐
16. 轮箍由轮缘和（ ）组成 A 轮毂 B 轮缘 C 踏面 D 轮辐 17. SS4改型电力机车采用（ ）轴箱定位方式。 A 心盘式 B 拉杆式 C 八字橡
胶式 D 悬挂式
18. SS4改型电力机车弹簧装置由弹簧、（ ）和轴箱拉杆等组成。 A 减振器 B 橡
胶堆 C 圆弹簧 D 板弹簧
19. ss4改型电力机车的低位（ ）牵引装置的特点是：牵引点低，能减少轴重转移，粘
着利用率高。 A 平行拉杆 B 斜拉杆 C 直拉杆 D 无拉杆
20. SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式（ ）方式安装在转向架构架上。 A 全
悬挂 B 拉杆悬挂 C 半悬挂 D 无悬挂
21. 齿轮传动比为88：21，采用（ ）传动。 A 单边直齿 B 双边斜齿 C
双边直齿 D 单边斜齿
22. 每台电机有两个抱轴承，每个轴承有上下（ ）个轴瓦。 A 二 B 四 C
八 D 六
23. 高压电器是用于（ ）V以上电压电路的电器。A 300 B 400 C 500 D 600 24. 低压电器是用于（ ）V以下电压电路的电器。A 300 B 400 C 500 D 600
25. 两个导体相接触时，在它们之间产生的电阻叫（ ）。 A 固定电阻 B 接
触电阻 C 滑动电阻 D 表面电阻
26. 触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和（ ）。 A 电磨损 B 电
弧磨损 C 滑动磨损 D 接触磨损
27. 电器工作时，在导体中有电阻损耗，在导磁材料中有磁滞和（ ）损耗，在绝缘材料
中有介质损耗。 A 介质 B 磁导 C 磁场 D 涡流 28. 闭合过程其核心问题是触头的（ ） A 机械振动 B 发热 C 电弧
D 开距
29. 工作状态其核心问题是触头的（ ） A 机械振动 B 发热 C 电弧
D 开距
30. 断开过程其核心问题是熄灭（ ）。 A 机械振动 B 发热 C 电弧
D 开距
31. 断开状态其核心问题是确定触头（ ）以实现可靠的电隔离 A 机械振动 B
发热 C 电弧 D 开距
32. （ ）就是在空气中的强烈放电现象。 A 机械振动 B 发热 C 电弧
D 开距
33. （ ）就是发热物体的温度与其周围介质温度之差。 A 极限温度 B 温升
C 允许温升 D 温度
34. （ ）是一种用作过载和短路保护的电器。 A 开关 B 继电器 C 接触器
D 熔断器
35. （ ）是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现气路
转换的三通阀门。 A 电空阀 B 分配阀 C 中继阀 D 节流阀
36. （ ）按作用原理可分为：开式和闭式。 A 电空阀 B 分配阀 C 中继阀
D 节流阀
37. （ ）是一种用来接通或切断较大电流电路的开关电器，它的特点是：可进行远距离
控制，能开断过载电流，动作次数频繁。 A 开关 B 继电器 C 接触器 D 熔断器
38. （ ）是一种能开断较大的短路电流；具有过载、短路保护；允许操作频率低的电器。
A 自动开关 B 继电器 C 接触器 D 熔断器
39. LW5系列适用于（ ） V以下的交直流电路中，作为故障隔离、电气联锁、电源控
制之用。 A 300 B 400 C 500 D 600
40. （ ）是通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器，使司机操纵机车既安全又方
便可靠。 A 自动开关 B 继电器 C 接触器 D 司机控制器 41. 机车的起动和调速、前进、后退、电气制动受（ ）控制。 A 自动开关 B
继电器 C 接触器 D 司机控制器
42. 当（ ）升起时，其滑板便与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引人机车。
A 受电弓 B 互感器 C 隔离开关 D 高压连接器
43. （ ）是电力机车上的总开关和总保护。 A 受电弓 B 主断路器 C 隔
离开关 D 高压连接器
44. （ ）用于转换牵引电动机励磁绕组中的电流方向和实现机车牵引工况同制动工况间
的转换。 A 受电弓 B 主断路器 C 转换开关 D 高压连接器
45. （ ）是用来将接触网上取得的25 kV高压电变换为具有多种电压等级的低电压，以
满足机车各种电机、电器工作的需要，保证机车正常运行。 A 受电弓 B 主变压器 C 转换开关 D 高压连接器
46. TBQ8-4923／25型牵引变压器有四个绕组，分别为高压绕组、牵引绕组、辅助绕组和
（ ）。 A 励磁绕组 B 电枢绕组 C 固定绕组 D 低压绕组 47. 为了改善牵引电动机的换向，就要减少整流电流的脉动，故在牵引电动机回路中串联另
外的电抗装置（ ）。 A 变压器 B 电阻 C 电容 D 平波电抗器 48. 所谓（ ），就是同一电机既可以作为发电机工作，又可以作为电动机工作。 A
可变性 B 可逆性 C 回转性 D 相同性
49. 电动机的电枢绕组电流方向不变，改变（ ）电流方向，可使电动机反转。 A 励
磁绕组 B 电枢绕组 C 固定绕组 D 低压绕组
50. （ ）是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。 A 电弧 B
环火 C 飞弧 D 火花
51. 火花的大小程度可分为五个等级： 1级，1 1/4级，1 1/2级，2级（ ）级。 A
2 B 3 C 4 D 5
52. 一般电机在额定负载运行时，火花不应大于（ ）级，只有在短时的冲击负载下才允
许不超过2级的火花。 A 1 B 2 C 3 D 4
53. JT3系列时间继电器通过电磁感应使（ ）磁通下降的速度减缓，从而使衔铁延缓释
放，达到延时动作的目的。 A 主极 B 线圈 C 铁心 D 阻尼套 54. JT3系列时间继电器根据（ ）定律达到延时动作的目的。 A 楞次定律 B
右手定则 C 左手定则 D 焦耳定律
55. 风速继电器是机械继电器，测量机构是在风压作用下绕轴转动的（ ）装置。 A
转轴 B 叶片 C 气孔 D 膜板
56. （ ）继电器用以保护电路电气设备不致因电流过大而损坏。 A 零压 B
欠压 C 过流 D 过压
57. 转换开关传动装置为（ ）传动。 A 双缸式压缩空气 B 薄膜 C 单
活塞 D 电磁
58. 为了防止轴承的电腐蚀，用（ ）将活动关节短接。 A 导线 B 轴承盖
C 橡胶垫 D 编织铜带
59. 受电弓的升降速度要求（ ）。 A 先快后慢 B 先慢后快 C 匀速
D 加速
60. （ ）是化学能与电能互相转换的装置，它能把电能转变为化学能储存起来，使用
时再把化学能转变为电能，而且变换的过程是可逆的。 A 电源 B 稳压电源 C 蓄电池 D 整流电源
61. 变压器原边绕组感应电势E1与副边绕组感应电势E2之比称为变压器的（ ）。 A
效率 B 变比 C 容量 D 比值
62. 变压器的输出功率P出与输入功率P人的百分比，称为变压器的（ ）。 A 效
率 B 变比 C 容量 D 比值
63. 变压器的效率很高，满载时大容量的变压器的效率可达98％～99％，小容量变压器的
效率一般为（ ）。 A 80％～90％ B 70％～80％ C 80％～98％ D 85％～95％
64. 劈相机的起动必须采取特殊方法。常用的方法有：（ ）起动法和起动电动机法。
A 电阻 B 分相 C 电容 D 自起
65. 劈相机的分相起动是在发电相接人电阻或（ ） A 电阻 B 分相 C
电容 D 电感
66. 劈相机的起动电动机法是用起动（ ）拖动劈相机起动。 A 压缩机 B 发
电机 C 电动机 D 通风机
67. （ ）灭弧法，即借电磁力使电弧在冷介质中迅速运动 A 磁吹 B 气吹
C 栅片 D 灭弧罩
68. （ ）熄弧法，即将电弧分成许多串联的短弧。 A 磁吹 B 气吹 C 栅
片 D 灭弧罩
69. （ ）熄弧是利用空气压缩机产生的压缩空气气流来熄弧。 A 磁吹 B 气
吹 C 栅片 D 灭弧罩
70. （ ）的作用是使传动气缸较灭弧室滞后一定时间得到储风缸的压缩空气。 A 传
动气缸 B 主阀 C 启动阀 D 延时阀
71. 延时阀可以使隔离开关的动作比主触头动作滞后 ms，从而实现隔离开关的无电分断
A 35～50 B 35～55 C 45～50 D 45～55
72. 主断路器（ ）的作用为：接收延时阀或起动阀传来的压缩空气，驱动其活塞动作，
以完成隔离开关的开断或闭合。 A 传动气缸 B 主阀 C 启动阀 D 延时阀
73. 为了使用安全，电流互感器的副边绕组必须牢固接地，绝对不允许（ ）。 A 短
路 B 接地 C 开路 D 故障
74. 为了使用安全，电流互感器的副边绕组必须牢固（ ），绝对不允许开路。 A 短
路 B 接地 C 开路 D 故障
75. 感应电动机其转子实际转速总低于定子旋转磁场的转速，所以也称（ ）电动机。
A 单相 B 三相 C 同步 D 异步
76. 异步电动机转速当频率固定不变时，旋转磁场的转速与极对数成（ ）。 A 反
比 B 正比 C 不成比例 D 没关系
77. 改变异步电动机的转速：（1）改变电动机定子绕组的（ ）P；（2）改变电动机的
转差率S； （3）改变电源的频率f1。 A 电阻 B 极对数 C 匝数 D 速度
78. 在直流发电机中，（ ）可将电枢绕组交变感应电动势经电刷变为直流电输出。 A
电刷 B 电枢绕组 C 换向器 D 励磁
79. 在直流电动机中（ ）又可将外电路的直流电经电刷变为交变电流供给电枢绕组。
A 电刷 B 电枢绕组 C 换向器 D 励磁
80. 机械火花一般呈（ ），断续又较粗；电磁火花一般呈蓝白色，连续又较细。 A
红 B 蓝 C 月白 D 红黄色 81. 电机轴承一般加油量应占整个轴承室的为宜。 A 2/3 B 1/3 C 2/5 D 3/5 82. 电力机车上的辅助电动机除（ ）用直流电动机拖动外，其余都采用了三相鼠笼式异
步电动机来拖动辅助设备。 A 主压缩机 B 辅助压缩机 C 通风机 D 牵引电机 83. 所谓（ ），就是按一定规律分布在定子内圆上的磁场围绕着一个轴在空间不断的旋转。
A 脉振磁场 B 固定磁场 C 旋转磁场 D 感应磁场 84. 改变三相异步电动机转向的方法是改变（ ）的方向。 A 脉振磁场 B 旋
转磁场 C 固定磁场 D 感应磁场
85. 旋转磁场的方向决定于定子绕组中通人三相交流电时的。 A 角频率 B 振幅
C 相位 D 相序
86. SS4改型电力机车的劈相机在（ ）室。 A I端电器室 B 辅助室 C Ⅱ
端电器室 D 高压室
87. SS4G电力机车每节机车制动通风系统使用了（ ）台通风机。 A 4 B 3
C 1 D 2
88. SS4改电力机车牵引通风系统的冷却风从（ ）吸入。 A 侧墙百叶窗 B
车底大气 C 车顶百叶窗 D 过滤器
89. SS4改型电力机车主变压器通风系统的冷却对象为（ ）。 A 主变压器 B
平波电抗器 C 主变压器和平波电抗器 D 变压器油
90. 在电力机车动轮的（ ）上开设一小油孔，叫退轮油孔。 A 轮毂 B 轮
箍 C 轮辋 D 轮心
91. SS4G电力机车的车体与转向架的连接装置是（ ）。 A 二系悬挂装置 B
旁承 C 二系悬挂装置及牵引装置 D 牵引装置
92. SS4G电力机车的二系悬挂装置为（ ）、横向油压减振器、旁承。 A 纵向摩
擦减震器 B 纵向油压减震器 C 垂向油压减震器 D 橡胶堆
93. 两车钩连挂时，其必要而充分的条件是有一个车钩必须处于（ ）位。 A 全
开 B 开锁 C 闭锁 D 半开位
94. SS8电力机车的齿轮传动比（ ） A 88/21 B 77/31 C 88/19 D
88/17
95. 在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（ ）。
A 漂移振动 B 横向振动 C 纵向振动 D 蛇行运动 96. 所谓（ ）作业，就是对机车进行出发准备和供应 A 检查 B 检修 C
整备 D 整修
97. 机车在牵引列车高速运行中，要产生各种摩擦，产生的摩擦力又增加了机车的运行阻力，
因此（ ）是运用保养工作的重要环节 A 检查 B 检修 C 给油 D 整备
98. 机车检查前必须遵守“（ ）”的原则，并通知有关作业人员。 A 先联系，后检
查 B 先报告，后执行 C 先检查，后报告 D 先执行，后联系
99. 检查带有压力的管子、细小管接头螺母及M（ ）以下螺母时，对光洁度要求较高
或有镀层的零件，禁止用锤子敲击 A 12 B 13 C 14 D 16
100. 进行车顶作业时机车必须停在安全区内，并办妥（ ）手续，挂好接地线后方能进行
A 检修 B 停电 C 请求 D 检查
101. （ ）检查法适用于有关部件的间隙、开距、限度、高度等数据的测量。 A 目
视 B 手检 C 锤触 D 量具
102. 乘务员（包括地勤检查司机）应认真落实岗位责任制，本着“修养并重，（ ）”
的方针。 A 预防为主 B 预防为辅 C 加强防范 D 加强教育 103. 机车辅修、小修时要用（ ） kPa的压缩空气吹扫电器，或用毛刷、棉布擦拭电器，
使各个电器保持清洁干燥。 A 200～350 B 400～550 C 300～350 D 400～450
104. 尽量控制辅助电机的起动次数：各辅助电动机连续起动次数一般不宜超过3～5次，长
期工作停机后不宜超过（ ）次。 A 1～3 B 1～2 C 2～3 D 3～4
105. 对轮对的维护保养工作，在机车运用过程中要做到“二个禁止”、“三个检查”、“（ ）”
及“四个要求”。 A 三个认真 B 三个结合 C 三个注意 D 三个保证
106. 备用机车分为长期备用和短期备用两种。长期备用是指备用（ ）个月以上的机车
A 1 B 2 C 3 D 4
107. 短期备用是指备用不少于24 h并不超过（ ）个月的机车 A 1 B 2 C 3
D 4