红花村公交首末站站房------岩土工程勘察报告
固结试验：常规压缩试验（压力段0.1~0.4MPa）采用快速法。 抗剪强度试验：采用直剪快剪及固快。 1.7勘察完成工作量 1.7.1外业勘探工作量
野外勘探工作于2010年7月7日~12日进行，投入北京探矿机械厂生产的XY-1A型百米钻机1台。为保证取样以及原位测试质量，采用全井泥浆护壁钻进。完成工作量见1.7.1。
表1.7.1
勘探方法 孔数 （个） 3 5 2 孔深 （m） 38.3-39.3 12.5-37.5 4.0 总深 （m） 115.9 土样(件) 原状 扰动 标贯 （点次） 取土标贯孔 取土孔 手摇钻孔 66 137.0 8.0 32 58
1.7.2室内试验工作量
室内土工试验工作与野外勘探同期进行，由我公司检测中心负责完成，于2010年7月17日提交了全部试验成果报告。完成工作量见表1.7.2。
表1.7.2
试验 项目 样次 物理 压缩试验 （0.1~0.4MPa） 60 快剪 54 直剪 颗粒分析 固快 6 32 98
2场地地形、地貌及岩土层分布
2.1地形、地貌
拟建红花村公交首末站—站房工程位于南京市秦淮区秦虹路与旭光里交叉口处西南，雅乐居花园东侧。现地形基本平坦，地面高程在9.10~9.86m（吴淞高程系）。
场地除东北部位置原公交场站办公楼（1层）尚在使用外，大部分建筑物已拆除。
场地地貌单元为秦淮河漫滩。
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2.2岩土层分布
根据野外勘探鉴别、原位测试，结合室内土工试验资料综合分析，场地岩土层分布详见报告附件——《工程地质剖面图》，现综合描述如下：
①~1杂填土：褐灰~灰色，松散，由碎砖、碎石混粉质粘土填积，粗颗粒含量约30%~50%，密实度、均匀性较差，填龄在5年以上。场地东北部现公交场站位置有混凝土地面。层厚0.3~2.5m。
①~2素填土：褐灰色~灰色，软~可塑，由粉质粘土填积，夹少量碎砖、碎石，填龄在10年以上。层顶埋深0.3~2.5m，层厚1.0~3.6m。
②~1粉土、粉砂：灰黄色，稍密为主，粉砂局部松散，欠均质，局部为细砂，夹薄层粉质粘土，含云母碎片，无光泽反应，摇震反应迅速，韧性、干强度低。层顶埋深3.1~4.2m，层厚3.0~4.1m。
②~2淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，部分为粉质粘土，含腐植物，夹薄层粉土，具水平层理。切面稍有光泽，摇震反应不明显，韧性、干强度中等。层顶埋深6.8~7.3m，层厚7.5~8.7m。
②~3淤泥质粉质粘土、粉质粘土：灰色，流塑，夹薄层粉土、粉砂，局部互层状，水平层理发育。切面稍有光泽，摇震反应中等，韧性较低，干强度中等。层顶埋深14.5~16.0m，层厚12.5~14.5m。
②~4粉砂：灰色，中密，夹薄层粉质粘土、粉土，局部互层状，水平层理发育，含云母碎片。层顶埋深27.5~29.5m，层厚5.6~7.8m。
⑤强风化泥质粉砂岩：紫红色，风化强烈，岩石结构已遭破坏，岩芯用手可捏碎，碎后呈土状，属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，浸水极易软化。层顶埋深35.1~35.4m，该层未钻穿。
3岩土参数分析与选用
3.1岩土参数分析
原状土样采用了108mm的薄壁对开式取土器重锤少击方法采取，完全扰动样由标贯试验从贯入器中取得。
根据场地岩土层工程性质，采用标准贯入试验的原位测试方法。
本工程从土样采取、原位测试、室内试验均依据国标规范要求，并根据工程特点和场地土层性质，选用对应的室内试验和原位测试的方法，保证了岩土参数的可靠性。
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3.2岩土参数的统计
岩土层划分以地质单元相同、物理力学性质相近为原则。 岩土参数统计时，按岩土层性质进行分类统计。 各项物理力学指标的平均值采用算术平均法计算。
标准值采用平均值乘以统计修正系数。如指标样本数不足6组时，只给平均值，不计算标准值。
统计方法和公式选用《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001，2009年版）第14.2节要求。提供各项统计指标的平均值、标准值、变异系数、样本数。统计修正系数公式为：
，式中正负号按不利组合考虑。
3.3岩土参数选用
评价岩土层性状的指标，如地基土的天然含水量、天然重度、孔隙比、液性指数等选用平均值。
按正常使用极限状态计算需要的岩土指标，如土层压缩性（土层压缩系数、压缩模量）选用平均值。
承载力极限状态计算需要的土层强度指标，如土层抗剪强度指标选用标准值。 岩土层原位测试指标：标准贯入试验击数取标准值（强风化层为实测击数，其余为经杆长修正后击数）。
岩土层承载力取特征值。
桩基设计参数及单桩承载力取特征值。
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4岩土层物理力学性质指标
4.1室内岩土试验主要指标 4.1.1各土层物理试验指标平均值
表4.1.1
层号 ①-2 ②-1 ②-2 ②-3 ②-4 含水量 W（%） 24.3 30.8 39.4 35.6 27.7 重度 ?（KN/m3） 19.7 18.9 18.0 18.2 19.0 孔隙比 e 0.711 0.877 1.097 1.006 0.808 塑性指数 IP 12.6 12.6 11.5 液性指数 IL 0.62 1.54 1.48
4.1.2各土层力学试验指标平均值
表4.1.2
压缩 层号 a1-2 (MPa?1直剪（快剪） ES1?2 直剪（固快） c （kPa） 22.4 ? c （kPa） 9.59 12.2 11.9 8.62 ? ) (MPa) （度） 27.9 19.9 21.7 29.8 （度） 19.0 ①-2 ②-1 ②-2 ②-3 ②-4 0.297 0.244 0.399 0.415 0.235 5.925 9.020 5.597 5.064 7.897
4.1.3各土层抗剪强度指标标准值
表4.1.3
直剪（快剪） 层号 c （kPa） ①-2 ②-1 ②-2 ②-3 ②-4 8.4 11.6 11.0 8.2 - 9 -
直剪（固快） ? c （kPa） 20.7 ? （度） 26.7 19.5 21.1 25.7 （度） 18.6 红花村公交首末站站房------岩土工程勘察报告
注：（1）、统计修正系数：?S?1?(1.704n?4.678n2)?；
（2）、；
（3）、土层样本数、标准差、变异系数见报告附件—《土工试验成果统计总表》。
4.2现场原位测试指标
表4.2
标贯试验击数N（击） 层号 平均值 ②-1 ②-2 ②-3 ②-4 ⑤ 7.1 6.0 10.6 16.2 81.7 标准值 6.8 5.6 9.8 15.1 69.6 注 ：（1）、统计修正系数统计修正系数： ??1?(1.704?4.678)?；
S2nn（2）、标贯试验击数N ⑤层为未经杆长修正，折算30cm的击数，其余为经杆长修正后击数。 （3）、土层样本数、标准差、变异系数见报告附件—《标准贯入试验成果统计表》。
4.3地基承载力评价
表4.3
经验参数确定的层号 承载力特征值 fak（kPa） ①-2 ②-1 ②-2 ②-3 ②-4 ⑤ 88 130 72 82 理论计算确定的承载力特征值 fak（kPa） 110 78 86 165 原位测试确定的承载力特征值 fak（kPa） 128 180 260
承载力特征值的建议值 fak（kPa） 80 120 70 80 150 260 备注
注 ：理论计算公式
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