红花村公交首末站站房------岩土工程勘察报告
7.5.1桩型选择
根据本工程特点，结合场地岩土层分布和工程性质，桩型建议选用预制桩。 7.5.2持力层选用
采用预制桩时，建议以⑤层强风化泥质粉砂岩为持力层。 7.5.3桩基设计参数
估算预制桩单桩竖向承载力特征值，可按《南京地区地基基础设计规范》（DGJ32/J12-2005）公式9.2.3-1估算，计算公式为：
Ra=qpaAp+up∑qsiali
式中：
Ra——单桩竖向承载力特征值（KN）；
qsia——桩周土侧阻力特征值（kPa），按表7.5.3-1取值； qpa——桩端阻力特征值（kPa），按表7.5.3-1取值。
表
7.5.3-1
层号 ①-2 ②-1 ②-2 ②-3 ②-4 ⑤ 侧阻力特征值 qsia（kPa） 12 18 12 14 24 50 端阻力特征值 qpa（kPa） 1600 2600 备注 夹粉质粘土 夹薄层粉土、粉砂 按桩入土深度大于30m提供 浸水极易软化
单桩竖向承载力特征值估算时，预制桩桩周土侧阻力应修正，桩周土的侧阻力修正系数可按表7.5.3-2取值。
表7.5.3-2
土层埋深h（m） 修正系数 ≤5 0.8 10 1.0 20 1.1 ≥30 1.2 7.5.4单桩承载力估算
采用预制桩管桩，以⑤层强风化泥质粉砂岩为持力层，按桩径d=500mm，按照《南京地区地基基础设计规范》（DGJ32/J12-2005）中公式9.2.3-1：Ra=qpaAp+up∑qsiali估算单桩竖向承载力特征值，估算结果见表7.5.4。
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表7.5.4 单桩竖向承载参考 钻孔 J1 J3 J6 桩径 d（mm） 500 500 500 ⑤ ⑤ ⑤ 持力层 入持力层深度 0.5 0.5 0.5 有效桩长 （m） 34.8 34.8 34.9 侧阻力 （KN） 898 946 944 端阻力 （KN） Ra（KN） 511 511 511 1409 1457 1455 力特征值 注 ：（1）、有效桩长自现地面下1.0m算起。
（2）、端阻力计算时，按闭口管桩考虑。
7.6成桩可行性分析及设计与施工的建议 7.6.1成桩可行性分析
（1）、场地西侧、南侧为雅居乐花园小区，离建筑物最近距离约20m。北侧距秦虹路约24.5m，场地与道路间为空地，东侧为规划道路。场地周边暂无重要的建筑物和构筑物，如施工控制得当，预制桩施工可行。
（2）、以⑤层强风化泥质粉砂岩为持力层时，除②~4层中密粉砂沉桩有一定困难外，其余土层沉桩难度不大。
（3）、预制桩属于挤土桩，挤土效应对周边环境产生不利影响，应严格控制。 7.6.2设计与施工的建议
（1）、报告提供的桩基设计参数仅供设计估算单桩竖向承载力特征值使用。按规范要求，实际单桩承载力可由静载荷试验或可靠的动力测桩试验确定。工程桩施工完成后，检测桩身质量。
（2）、预制桩属于挤土桩，挤土效应会使邻近桩身偏位，甚至出现断桩。场地软土层厚度大，挤土效应明显，施工中应严格控制沉桩速度，合理安排施工顺序。 （3）、以⑤层强风化泥质粉砂岩为持力层时，②~4层中密粉砂厚度较大，沉桩有一定困难，应预先采取应对措施。
（4）、桩基础施工时，请及时联系验桩。 7.7场站地面
公交场站地面范围较大，建成后车辆的进出，对地面要求较高。场地表层为工程性质较差的杂填土，其结构松散，竖向受压后会产生固结沉降，造成地面开裂。
所以，地面浇筑时，应对杂填土进行换填处理。由于局部杂填土厚度较大，完全换填存在难度，亦可考虑部分换填，但未换填部分应进行必要的夯实处理。
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另外，如砌置围墙，应采用①~2层素填土为持力层。施工时，请及时联系验槽。
8结论
8.1场地区域稳定性好，对建筑物稳定有影响的不良地质作用不发育，适宜工程建设。
8.2根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001，2008年版），南京地区抗震设防烈度为七度，设计基本地震加速度为0.1g，南京地区设计地震分组为第一组。建设场地属对抗震不利地段，建筑场地类别属Ⅲ类，设计特征周期值取0.45s。
8.3场地②~1层粉土、粉砂为可液化土层，场地地基的液化等级属轻微。 8.4场地地下水与水位以上土层对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。
8.5站房建议采用预制桩基础设计方案，以⑤层强风化泥质粉砂岩为持力层。 8.6报告提供的桩基设计参数仅供设计估算单桩竖向承载力特征值使用。按规范要求，实际单桩承载力可由静载荷试验或可靠的动力测桩试验确定。工程桩施工完成后，检测桩身质量。
8.7基础施工时请联系验桩、验槽。
9报告附件
9.1勘探点工作量一览表 1张 9.2标贯试验成果统计表 7张 9.3液化指数计算表 1张 9.4勘探点平面位置图 1张 9.5工程地质剖面图 4张 9.6钻孔柱状图 6张 9.7土工试验成果统计总表 1张 9.8分层压缩曲线 5张
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岩 土 层 描 述
①~1杂填土：褐灰~灰色，松散，由碎砖、碎石混粉质粘土填积，粗颗粒含量约30%~50%，密实度、均匀性较差，填龄在5年以上。场地东北部现公交场站位置有混凝土地面。
①~2素填土：褐灰色~灰色，软~可塑，由粉质粘土填积，夹少量碎砖、碎石，填龄在10年以上。
②~1粉土、粉砂：灰黄色，稍密为主，粉砂局部松散，欠均质，局部为细砂，夹薄层粉质粘土，含云母碎片，无光泽反应，摇震反应迅速，韧性、干强度低。
②~2淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，部分为粉质粘土，含腐植物，夹薄层粉土，具水平层理。切面稍有光泽，摇震反应不明显，韧性、干强度中等。
②~3淤泥质粉质粘土、粉质粘土：灰色，流塑，夹薄层粉土、粉砂，局部互层状，水平层理发育。切面稍有光泽，摇震反应中等，韧性较低，干强度中等。
②~4粉砂：灰色，中密，夹薄层粉质粘土、粉土，局部互层状，水平层理发育，含云母碎片。
⑤强风化泥质粉砂岩：紫红色，风化强烈，岩石结构已遭破坏，岩芯用手可捏碎，碎后呈土状，属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，浸水极易软化。