成都纺织高等专科学校毕业论文 第一章后处理系统工作原理
DPF载体：
主动再生与被动再生：
被动再生排气温度在220～350℃ 主动再生排气温度在>550℃
被动再生：
主动再生：
1.4 EGR工作原理 （Exhaust gas Recirculation 废气再循环）
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成都纺织高等专科学校毕业论文 第一章后处理系统工作原理
该技术将发动机废气引入进气管，降低进入气废气再循环该技术将发动机废气引入进气管，降低进入气从 缸的氧气浓度 ， 控制燃烧速度 ， 降低燃烧温度, 从而降低NOx 的生成和排放。
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成都纺织高等专科学校毕业论文 第二章SCR工作原理
第二章 SCR工作原理（本篇论文重点）
选择性催化还原NOx ，该技术将浓度为32.5% 的尿素水溶液喷入排气管，分解生NH3 ，NH3 和NOx在SCR催化器内反应生成氮气和水。 SCR 催化系统的原理：还原反应
SCR 反应流程示意图：
尿素分解：
NH 2CONH2 + H2O→ 2 NH3 + CO2
在催化器处的还原反应： NO+ NO2+ 2NH3→ 2N2 +3H2O 4NO + O2 + 4NH3→4N2 + 6H2O 2NO2 + O2 + 4NH3→ 3N2 + 6H2O 总：4NH3 + 5O2→ 4NO+ 6H2O
发动机所用添蓝 ( 尿素水溶液)
符合 DIN70070标准的标准尿素水溶液， 添蓝的消耗量大概是燃油的3%—5%
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成都纺织高等专科学校毕业论文 第二章SCR工作原理
2.1 两种技术路线的实现原理 EGR+DPF技术：是将发动机排除的废气引
入进气管，降低发动机进气的氧气浓度，从而降低缸内燃烧温度，降低NOx排放。用颗粒捕捉器过滤掉发动机排气中的颗粒物。
SCR技术：是将添蓝（浓度32.5%的尿素水溶液，纯净度极高，杂质含量标准专门规定）喷入发动机排气管，尿素受热水解成氨气，氨气和NOx在催化器的作用下反应生成无毒的氮气和水。该技术路线是用改进燃烧的方法，使发动机燃烧更高效更彻底，使颗粒排放降低到法规限值以内，然后用SCR后处理系统处理掉排气中的NOx。 两条技术路线的特点：（见下表） 序号 1 2 3 项目 燃 油 喷 射 系 统 发动机强度 增压系统 EGR PDF(CRT) SCR 电 控 喷 射 最 高 电控喷射最高喷射压 喷 射 压 力1800bar 力1600Bar 需高强度结构，最大气缸压力180bar 需高增压系统补偿EGR造成的功率损失 到欧Ⅴ甚至要两级增压 需加大冷却系统散热能力 缸套摩擦副需重新设计需用HI-4级润滑油 相对SCR油耗高10%左右 不需 最大气缸压力160bar 到欧Ⅴ与欧Ⅲ同样的 增压系统 4 5 冷却系统 润滑系统 不需 只需用CF-4级润滑油 相对欧三省油5%左右 需要尿素水溶液 6 7
燃油消耗率 还原剂 2.2 SCR组成
SCR 后处理系统如图下图所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别为吸液管、喷射管、回流管。SCR 后处理系统部件包括： 尿素控制单元，作用：系统控制。
尿素泵，作用：尿素压力建立，内部有加热器对尿素泵加热。 尿素喷嘴，作用：尿素喷射。
SCR 排气连接管，作用：喷嘴装在该管上，在管内完成大部分的尿素水解。 尿素箱总成，作用： 尿素溶液存贮，内有循环水路对尿素箱加热。 尿素液力管路，作用：尿素溶液传输，内部有加热电阻对尿素管加热。 电气连接，作用：控制、故障诊断。
SCR 催化转化器，作用：NOx 催化反应。
NOx 传感器，作用：NOx 信号测量，故障诊断。 其他传感器，作用：信号测量、故障诊断。
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成都纺织高等专科学校毕业论文 第二章SCR工作原理
SCR 后处理系统部件
2.2.1尿素控制单元（简称：DCU）
SCR系统工作采用独立的电控单元控制, 通过CAN总线和发动机ECU通讯，获取发动机运行状态数据，同时采集SCR系统上的各种传感器的测量数据，根据事先标定好的各种脉谱，适时计算发动机实际工作情况下的添蓝喷射量，从而使发动机排气中的NOx成分被精确还原.
DCU图片
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