第六章 新技术的应用
6.0 概述 .......................................................................................................................... 3 6.1 PBN............................................................................................................................ 3
6.1.1基本概念 ........................................................................................................ 5 6.1.2几种导航规范及其在深航的应用 ................................................................ 6
6.1.2.1 RNAV10（RNP10） .......................................................................... 6 6.1.2.2 RNAV5 ................................................................................................ 7 6.1.2.3 RNAV2 ................................................................................................ 7 6.1.2.4 RNAV1 ................................................................................................ 8 6.1.2.5 RNP4.................................................................................................... 8 6.1.2.6 Basic RNP1 .......................................................................................... 8 6.1.2.7 RNP APCH .......................................................................................... 8 6.1.2.8 RNP AR APCH ................................................................................... 9 6.1.2.9 各飞行阶段可用的导航规范和导航精度汇总 ................................ 9 6.1.3 PBN运行注意事项...................................................................................... 10
6.1.3.1 PBN运行的一般要求....................................................................... 10 6.1.3.2 RNAV10签派放行注意事项 ........................................................... 12 6.1.3.3 RNAV1、RNAV2、RNAV5签派放行 .......................................... 12 6.1.3.4 RNP APCH 运行注意事项 .............................................................. 13 6.1.4 PBN运行案例.............................................................................................. 16 6.2 RVSM ...................................................................................................................... 18
6.2.1 简介 ............................................................................................................. 18 6.2.2概念 .............................................................................................................. 19
6.2.2.1缩小垂直间隔 ................................................................................... 19 6.2.2.2 CVSM ................................................................................................ 21 6.2.2.3 RVSM 空域 ...................................................................................... 21 6.2.2.4 RVSM 过渡空域 .............................................................................. 21 6.2.2.5 侧向偏置程序（SLOP）................................................................. 22 6.2.3 运行注意事项 ............................................................................................. 23
6.2.3.1 RVSM 空域中的飞行要求 .............................................................. 23 6.2.3.2 RVSM飞行计划的制作 ................................................................... 23 6.2.3.3非标准RVSM飞行计划的制定 ...................................................... 24 6.2.3.4 在RVSM空域运行的应急处置程序 ............................................. 24 6.2.3.5 RVSM运行不正常事件报告程序 ................................................... 25 6.2.4 RVSM运行实例 .......................................................................................... 25
6.2.4.1起飞前飞机TCAS故障 ................................................................... 25 6.2.4.2 B737飞机空中报告高度不一致（ALT DISAGREE ） ............... 26
6.3 平视显示器HUD ................................................................................................... 27
6.3.1 简介 ............................................................................................................. 27 6.3.2 HUD优势 ..................................................................................................... 28 6.3.3 中国民航HUD应用实间表 ....................................................................... 29 6.4广播式自动相关监视ADS-B ................................................................................ 31
6.4.1 简介 ............................................................................................................. 31
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6.4.2 原理 ............................................................................................................. 31
6.4.2.1广播式自动相关监视 ....................................................................... 31 6.4.2.2 ADS-B OUT ...................................................................................... 32 6.4.2.3 ADS-B IN .......................................................................................... 33 6.4.2.4 ADS-A/ADS-C .................................................................................. 34 6.4.3 ADS-B可传送信息的类型 ......................................................................... 34 6.4.4机载设备 ...................................................................................................... 35 6.4.5 ADS-B应用 ................................................................................................. 36
6.4.5.1 ADS-B OUT应用 ............................................................................. 36 6.4.5.2 ADS-B IN应用 ................................................................................. 36 6.4.6 实施ADS-B的意义 ................................................................................... 36 6.4.7 ADS-B 运行要求 ........................................................................................ 37 6.5连续下降最后进近CDFA ...................................................................................... 38
6.5.1 概念 ............................................................................................................. 38
6.5.1.1 CDFA ................................................................................................. 38 6.5.1.2 稳定进近 .......................................................................................... 38 6.5.1.3 CDFA特定决断高度/高（DDA/H） .............................................. 38 6.5.1.4 CDFA技术的优势 ............................................................................ 39 6.5.2 运行注意事项 ............................................................................................. 39
6.5.2.1 CDFA技术的适用性 ........................................................................ 39 6.5.2.2不使用CDFA技术的能见度最低标准 ........................................... 40 6.5.2.3 运行举例 .......................................................................................... 40
6.6 FE系统简单介绍 .................................................................................................... 42
6.6.1 FE系统数据资源 ......................................................................................... 43
6.6.1.1 运行数据源 ...................................................................................... 43 6.6.1.2 雷达信号 .......................................................................................... 43 6.6.1.3 气象信息 .......................................................................................... 43 6.6.1.4 导航数据库 ...................................................................................... 43 6.6.2 系统功能 ..................................................................................................... 43
6.6.2.1对飞行轨迹的跟踪 ........................................................................... 43 6.6.2.2对特殊航班的监控 ........................................................................... 43 6.6.2.3对不正常情况进行监控和处理 ....................................................... 43 6.6.2.4对气象信息的分析处理 ................................................................... 43 6.6.2.5查询和定位功能 ............................................................................... 44 6.6.2.6自定义功能 ....................................................................................... 44
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6.0 概述
新航行技术也称为新航行系统，根据ICAO的定义，新航行系统包括通信（C）、导航（N）、监视（S）以及ATM四个部分，又称为CNS/ATM系统。新航行系统是一个以星基为主的全球通信、导航、监视加上自动化的空中交通管理的系统，从新技术的利用上说，主要是卫星技术+数据链技术+计算机网络技术的应用。全球CNS系统的关键问题是卫星应用问题，ATM系统的关键问题是数据化、计算机处理及联网问题。这些新技术包括
通信系统（C）：VHF数据链（话音）、航空移动卫星数据链、二次监视雷达S模式数据链、HF数据链（话音）。
导航系统：逐步引入区域导航（RNAV）能力，并使其符合所需导航性能（RNP）；全球卫星导航系统（GNSS）将提供全球覆盖，用作飞机航路导航和非精密进近；NDB、VOR和DME逐渐退出；惯性导航保留并发展，发展组合导航；采用差分技术实现精密进近。
监视系统：A/C模式或S模式的二次雷达（SSR）用作终端区和高交通密度陆地空域的监视；自动相关监视（ADS）用在其他空域，最终将普遍使用自动相关监视，并且可以和二次雷达重叠使用。
以上是ICAO提出的新航行技术，是在大的系统上进行的技术变革，而本章内容还包括其中没有提到的其他技术或理念的更新，如HUD、CDFA等，共同构成了新技术的应用。
6.1 PBN
简介
传统导航是利用地面导航台信号，通过向台或背台飞行实现对航空器的引导，传统导航的航路划设和终端区飞行程序设计均受地面导航台布局和设备种类的制约。随着航空器机载设备能力的提高以及卫星导航等先进技术的发展，国际民航组织（ICAO）提出了“基于性能的导航（Performance Based Navigation, PBN）”概念。
PBN 是指在相应的导航基础设施条件下，航空器在指定的空域内或者沿航路、
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仪表飞行程序飞行时，对系统精确性、完好性、可用性、连续性以及功能等方面的性能要求。PBN 的引入体现了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变。
PBN 运行的三个基础要素是导航应用、导航规范和支持系统运行的导航设施。 导航设施：提供飞机定位的陆基、星基以及机载导航设备；其包含所有支持和提供定位功能的导航设备。例如：地基导航设备VOR、DME，星基导航设备GNSS，机载导航设备IRS/INS。
导航规范：为了在全球范围内统一标准，从洋区到进近所有的飞行阶段都指定了导航规范。导航规范是在确定的空域范围内对航空器和飞行机组提出的一系列要求，它定义了实施PBN 所需要的性能及具体功能要求，同时也确定了导航源和设备的选择方式。
PBN
导航应用 导航规范 导航设施 PBN 包含两类基本导航规范：区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）。RNP 导航规范与RNAV导航规范的区别在于：RNP 包含对机载自主性能监视和告警的要求，而RNAV则不包含此方面的要求。
导航应用：将导航规范和相应支持的导航设施基础针对空中交通服务航路、仪表进近程序和/或限定空域范围的应用。RNAV应用是根据RNAV规范确定、RNP应用是根据RNP规范确定。
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6.1.1基本概念
(a) 区域导航(RNAV)。RNAV 是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的能力限制之内，或二者的组合，沿任意期望的航径飞行。RNAV 要求在95％的飞行时间内必须满足规定的精度。
(b)所需导航性能（RNP）。对在规定空域内运行所需要的导航性能精度的描述。RNP的类型根据航空器至少有95%的时间能够达到预计导航性能精度的数值来确定。RNP也可视作具有机载导航性能监视和告警能力（OPMA）的RNAV。
(c) 全球导航卫星系统(GNSS)。GNSS 是卫星导航的通用术语，在世界范围提供定位和授时服务，由一个或多个卫星星座、机载接收机以及系统完好性监视等组成，包括美国的GPS、欧洲的Galileo、俄罗斯的Glonass 以及星基增强系统(SBAS)和地基增强系统(GBAS)等。
(d)机载增强系统（ABAS）。ABAS 是一种使用机载信息对来自GNSS 系统的信息进行增强和（或）整合的系统。
(e) 接收机自主完好性监视功能(RAIM)。RAIM 是ABAS 最常用的一种方式，它使用GPS 信号或利用气压高度辅助来确定GPS导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗余伪距测量的一致性来实现的。接收机/处理器要执行RAIM 功能，除了定位所需的卫星外，还至少需要接收到另外一颗具有合适几何构型的卫星信号。
(f) DME/DME（D/D）RNAV。 通过至少两个DME 台来确定航空器位置的区域导航。
(g)DME/DME/ IRU（D/D/I）RNAV。使用至少两个DME 台进行定位，在DME 信号覆盖的空隙区域，使用的惯性基准组件（IRU）能够提供足够定位信息的区域导航。
(h)关键DME。如果某个DME不可用时，将导致DME/DME不能提供满足航路或程序要求的导航服务，则该DME台被称作关键DME。例如，如果终端区RNAV仪表离场程序和标准进场程序只能使用两个DME，则这两个DME台均为关键DME。
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